Whalesbook
એક સમયે તેની વિશાળ વસ્તી અને વિકાસના પડકારો માટે જાણીતું ઉત્તર પ્રદેશ, હવે વિશ્વ-સ્તરના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને મજબૂત લોજિસ્ટિક્સ ઇકોસિસ્ટમ દ્વારા સંચાલિત, ભારતના વિકાસ લેન્ડસ્કેપમાં એક અગ્રણી રાજ્ય બની રહ્યું છે. છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં, રાજ્યએ રસ્તા, રેલ, જળ અને હવાઈ પરિવહન નેટવર્કને એકીકૃત કરીને આર્થિક પ્રગતિનું એક શક્તિશાળી એન્જિન બનાવ્યું છે. આ મલ્ટી-મોડલ અભિગમે માત્ર કનેક્ટિવિટીમાં સુધારો કર્યો નથી, પરંતુ ઉત્તર પ્રદેશને રોકાણ અને ઔદ્યોગિક પ્રવૃત્તિઓ માટે એક નોંધપાત્ર સ્થળ તરીકે સ્થાપિત કર્યું છે. મૂડી ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, જે 1990-91 માં ₹1,178 કરોડથી વધીને 2024-25 માં અંદાજે ₹1.47 લાખ કરોડ થયો છે, જે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકાસ પર વધતા ધ્યાનનું સૂચક છે.
કનેક્ટિવિટીનું નેટવર્ક:
- રોડવેઝ: ઉત્તર પ્રદેશ એક્સ્પ્રેસવે વિકાસમાં અગ્રણી છે, જેમાં 2026 ની શરૂઆત સુધીમાં 1,200 કિમી થી વધુ કાર્યરત એક્સ્પ્રેસવે છે. 2026 ના અંત સુધીમાં 2,600 કિમી થી વધુના નેટવર્કનો ભાગ બનવાનું લક્ષ્ય છે, જેમાં કુલ 22 એક્સ્પ્રેસવે આયોજિત અથવા નિર્માણાધીન છે. યમુના એક્સ્પ્રેસવે, આગ્રા-લખનૌ એક્સ્પ્રેસવે અને પૂર્વાંચલ એક્સ્પ્રેસવે જેવા મુખ્ય માર્ગોએ મુસાફરીનો સમય ઘટાડ્યો છે અને તેમના માર્ગો પર ઔદ્યોગિક ક્લસ્ટર અને લોજિસ્ટિક્સ પાર્કના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે. 594 કિમી લાંબો ગંગા એક્સ્પ્રેસવે, જે મીરતને પ્રયાગરાજ સાથે જોડે છે, તે પૂર્ણતાની નજીક છે, અને 2026 ની શરૂઆત સુધીમાં તેનું સંપૂર્ણ વ્યાપારી સંચાલન અપેક્ષિત છે.
- જળમાર્ગો: પ્રયાગરાજથી હલદિયા સુધી 1,620 કિમી સુધી વિસ્તરેલ નેશનલ વોટરવે-1 (NW-1) સાથે આંતરિક જળ પરિવહનનું ઐતિહાસિક પુનરુજ્જીવન જોવા મળી રહ્યું છે. ઉત્તર પ્રદેશમાં તેનો નોંધપાત્ર ભાગ જહાજવહન માટે યોગ્ય અને કાર્યરત છે, જે વારાણસી અને પ્રયાગરાજ જેવા વેપાર કેન્દ્રોને સીધા કોલકાતા અને હલદિયા જેવા બંદરો સાથે જોડે છે. 'જલ માર્ગ વિકાસ' પ્રોજેક્ટ NW-1 પર જહાજવહન ક્ષમતા અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને વધારી રહ્યો છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય ખર્ચ-અસરકારક અને પર્યાવરણને અનુકૂળ વિકલ્પ તરીકે નૂર હેરફેરને પ્રોત્સાહન આપવાનો છે.
- એરવેઝ: રાજ્યે તેના હવાઈ કનેક્ટિવિટીમાં નોંધપાત્ર વધારો કર્યો છે, જેમાં લખનૌ, વારાણસી, અયોધ્યા અને કુશીનગરમાં ચાર આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ સહિત 16 સ્થાનિક એરપોર્ટ કાર્યરત છે. નોઈડા ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ, જેવર, લગભગ 5,000 હેક્ટર વિસ્તારમાં ફેલાયેલો એક મોટો પ્રોજેક્ટ છે, જે ઉત્તર ભારત માટે એક મુખ્ય એવિએશન હબ બનવા માટે તૈયાર છે, જોકે તેના ઓપરેશનલ લોન્ચમાં વિલંબ થયો છે, જેનું પ્રારંભિક લક્ષ્ય ફેબ્રુઆરી 2026 હતું.
- રેલવેઝ: માર્ચ 2023 સુધીમાં 16,986 કિમી થી વધુ વિસ્તરેલા રેલવે નેટવર્ક સાથે, ઉત્તર પ્રદેશ દેશમાં સૌથી મોટું રેલવે નેટવર્ક ધરાવે છે. આ વિસ્તૃત નેટવર્ક મુસાફરી અને નૂર બંને હેરફેર માટે એક મજબૂત આધાર પૂરો પાડે છે. જાહેર પરિવહનમાં, રાજ્ય લખનૌ, ગાઝિયાબાદ, ગૌતમ બુદ્ધ નગર, કાનપુર અને આગ્રા જેવા પાંચ શહેરોમાં મેટ્રો સેવાઓ ચલાવે છે. આ ઉપરાંત, દિલ્હી-મીરત કોરિડોરમાં ભારતમાં પ્રથમ રેપિડ રેલ છે, અને મીરતમાં મેટ્રો સેવાઓ પણ શરૂ થઈ છે.
રોકાણ અને આર્થિક વૃદ્ધિને પ્રોત્સાહન:
આ વ્યાપક પરિવહન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકાસ ઉત્તર પ્રદેશને એક મુખ્ય રોકાણ અને રોજગાર કેન્દ્ર તરીકે સ્થાપિત કરી રહ્યું છે. દાదરી અને બોરકીમાં મલ્ટી-મોડલ લોજિસ્ટિક્સ હબ જેવી યોજનાઓ, વિશિષ્ટ ઔદ્યોગિક પાર્ક (ડિફેન્સ કોરિડોર, મેડિકલ ડિવાઇસ પાર્ક, ડેટા સેન્ટર પાર્ક, ટેક્સટાઇલ પાર્ક, ફૂડ પાર્ક) સાથે, માલ અને કાચા માલની સરળ હેરફેરની સુવિધા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જેનાથી ઉત્પાદન અને વેરહાઉસિંગ ક્ષમતાઓમાં વધારો થાય છે. રાજ્યની સક્રિય નીતિઓ અને મલ્ટી-મોડલ લોજિસ્ટિક્સ પાર્ક પોલિસી 2024 જેવી સંકલિત લોજિસ્ટિક્સ ઇકોસિસ્ટમ બનાવવાનો પ્રયાસ, નૂર હેરફેરને પુનઃવ્યાખ્યાયિત કરવા અને રાષ્ટ્રીય અને વૈશ્વિક પ્લેટફોર્મ પર તેની સ્પર્ધાત્મક લાભને મજબૂત કરવા માટે છે. રાજ્યના કુલ રાજ્ય સ્થાનિક ઉત્પાદન (GSDP) FY26 માં ₹30.80 ટ્રિલિયન સુધી પહોંચવાનો અંદાજ છે, જે તેની વધતી આર્થિક સ્થિતિને પ્રતિબિંબિત કરે છે.