છેલ્લા 9 વર્ષમાં ઉત્તર પ્રદેશની અર્થવ્યવસ્થા લગભગ ત્રણ ગણી વધી છે. રાજ્યના મુખ્યમંત્રી યોગી આદિત્યનાથે જણાવ્યું છે કે, રાજ્ય હવે 'બિમારુ' રાજ્યના ભૂતકાળને પાછળ છોડીને દેશની ટોચની ત્રણ અર્થવ્યવસ્થાઓમાં સામેલ થઈ ગયું છે.
આર્થિક પરિવર્તન અને રાજ્યની નીતિ
ઐતિહાસિક રીતે ધીમી ગતિએ વિકાસ કરનારું રાજ્ય હવે ભારતના GDPમાં ટોચના યોગદાનકર્તા તરીકે ઉભરી આવ્યું છે, જેમાં અનેક માળખાકીય ફેરફારો થયા છે. તાજેતરના રાજ્ય બજેટમાં એક્સપ્રેસવે, ઔદ્યોગિક કોરિડોર અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ મેન્યુફેક્ચરિંગ ક્ષેત્રના વિસ્તરણ પર મોટા પાયે મૂડી ખર્ચ પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે. જેમ કે, જેવર ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ અને પૂર્વાંચલ એક્સપ્રેસવે જેવી યોજનાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, વહીવટીતંત્રે રાજ્યમાં વ્યવસાયો માટે કનેક્ટિવિટી સુધારવા અને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડવાનો લક્ષ્યાંક રાખ્યો હતો.
રોકાણકારો સામાન્ય રીતે ઉત્પાદન અને સેવા ક્ષેત્રના રોકાણોને આકર્ષવામાં રાજ્યની ક્ષમતાને સમજવા માટે આ વલણો પર નજર રાખે છે. નોઇડા અને ગ્રેટર નોઇડા જેવા વિસ્તારોમાં ઔદ્યોગિક હબનો વિકાસ, તેમજ વ્યવસાય કરવાની સરળતા (Ease of Doing Business) રેન્કિંગ સુધારવાના રાજ્યના પ્રયાસો, આ વિકાસ વ્યૂહરચનાનો એક મુખ્ય ભાગ રહ્યા છે. આ પહેલનો ઉદ્દેશ્ય રાજ્યને પરંપરાગત કૃષિ પરની નિર્ભરતાને બદલે ઉચ્ચ મૂલ્ય-વર્ધિત આર્થિક પ્રવૃત્તિઓ તરફ લઈ જવાનો છે.
પડકારો અને નિરીક્ષણ હેઠળના પરિબળો
જ્યારે રાજ્યએ વૃદ્ધિ દર્શાવી છે, ત્યારે લાંબા ગાળાની આર્થિક સ્થિરતા અને રોકાણકારોનો રસ આ માળખાકીય પ્રોજેક્ટ્સ કેવી રીતે ખાનગી ક્ષેત્રમાં રોજગારી અને ઉત્પાદન આઉટપુટમાં સતત વધારો કરે છે તેના પર નિર્ભર રહેશે. માળખાકીય સુવિધાઓ પર તેના ઉચ્ચ સ્તરના ખર્ચને ચાલુ રાખીને, રાજ્ય શિસ્ત જાળવી રાખવામાં કેટલું સક્ષમ રહેશે તે નિરીક્ષકો માટે એક મુખ્ય પરિબળ રહેશે.
વધુમાં, મોટા પાયે સ્થાનિક અને વિદેશી મૂડીને આકર્ષવામાં સિંગલ-વિન્ડો ક્લિયરન્સ સિસ્ટમ્સ અને વિશેષ ઔદ્યોગિક ઝોનની અસરકારકતા રાજ્યના ભાવિ પ્રદર્શન માટે કેન્દ્રિય રહેશે. ભવિષ્યના આર્થિક અહેવાલો સંભવતઃ આ વૃદ્ધિની ગતિને રાષ્ટ્રીય આર્થિક દબાણો સામે જાળવી રાખી શકાય છે કે કેમ અને રાજ્ય તેના ઔદ્યોગિક વૃદ્ધિના માર્ગમાં વધુ ગ્રામીણ જિલ્લાઓને સફળતાપૂર્વક સંકલિત કરી શકે છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે.