Whalesbook
અમલીકરણમાં અવરોધ
UK-India કોમ્પ્રિહેન્સિવ ઇકોનોમિક એન્ડ ટ્રેડ એગ્રીમેન્ટ (CETA) ની આતુરતાપૂર્વક રાહ જોવાઈ રહેલી શરૂઆત, રાજકીય ખાતરીઓ છતાં, એક મોટા અવરોધનો સામનો કરી રહી છે. જુલાઈ 2025 માં થયેલા આ કરારનો ઉદ્દેશ્ય UK ના 99% ટેરિફ અને ભારતના 90% ટેરિફને ઉદાર બનાવવાનો હતો. જોકે, 1 જુલાઈ, 2026 ના રોજ બ્રિટનની કડક સ્ટીલ સુરક્ષા પગલાં અમલમાં મૂકવાની યોજનાને કારણે આ કરારના અમલીકરણનો માર્ગ વધુ ને વધુ અસ્પષ્ટ બની રહ્યો છે. વૈશ્વિક ઓવરકેપેસિટીથી UK ના સ્થાનિક સ્ટીલ ઉદ્યોગને સુરક્ષિત કરવાના આ નીતિ હેઠળ, ટેરિફ-ફ્રી આયાત ક્વોટામાં 60% નો ઘટાડો અને વધારાના શિપમેન્ટ પર 50% નો ટેરિફ લાદવામાં આવશે, જે ભારતીય સ્ટીલ નિકાસમાં આશરે $900 મિલિયન વાર્ષિક નિકાસને સીધી રીતે જોખમમાં મૂકે છે.
વ્યૂહાત્મક પુનઃસંતુલનની ધમકી
આ વિવાદ સંભવિત વળતી કાર્યવાહીના દૃશ્યમાં ફેરવાઈ ગયો છે. ભારતીય અધિકારીઓએ જણાવ્યું છે કે જો UK આ સ્ટીલ નિયંત્રણો સાથે આગળ વધશે, તો નવી દિલ્હી બ્રિટિશ નિકાસકારોને આપવામાં આવેલી ચોક્કસ ટેરિફ કન્સેશન્સની સમીક્ષા કરી શકે છે અને સંભવતઃ તેને પાછી ખેંચી શકે છે. આ પુનઃસંતુલનની ધમકી ખાસ કરીને સ્કોચ વ્હિસ્કી - જ્યાં ટેરિફમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થવાનો હતો - ઓટોમોબાઈલ અને મેડિકલ ઉપકરણો જેવા ઉચ્ચ-મૂલ્યવાળા ક્ષેત્રોને નિશાન બનાવે છે. જ્યારે બિઝનેસ સેક્રેટરી પીટર કાઈલે નવી દિલ્હીની તેમની તાજેતરની મુલાકાત દરમિયાન વેપાર વાટાઘાટોની પ્રગતિ પર ભાર મૂક્યો હતો, ત્યારે તેમણે FTA પોતે ક્ષેત્રીય સુરક્ષા પર વધતા ઘર્ષણ છતાં એક સ્થાયી દસ્તાવેજ રહેવાની વાત કહી હતી, પરંતુ કોઈ ચોક્કસ લોન્ચ ટાઈમલાઈન આપવાનું ટાળ્યું હતું.
માળખાકીય નબળાઈઓ અને નીતિગત જોખમો
તાત્કાલિક વેપાર ઘર્ષણ ઉપરાંત, બંને દેશો માળખાકીય અવરોધોનો સામનો કરી રહ્યા છે. UK નો સ્ટીલ ઉદ્યોગ દાયકાના ઘટાડામાંથી પસાર થઈ રહ્યો છે, જેમાં ક્રૂડ ઉત્પાદન 50% થી વધુ ઘટ્યું છે, જેના કારણે સરકાર સંરક્ષણવાદી વલણ અપનાવવા દબાણ હેઠળ છે જે તેના પોતાના મુક્ત વેપાર કાર્યસૂચિ સાથે ટકરાય છે. દરમિયાન, ભારતમાં