Whalesbook
મધ્ય પૂર્વ સંકટ વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઇલમાં તેજી લાવ્યું
મધ્ય પૂર્વમાં તંગદિલી વધતાં ભારતના ક્રૂડ ઓઇલના બાસ્કેટના ભાવ $120.84 પ્રતિ બેરલ સુધી પહોંચી ગયા છે. ફેબ્રુઆરીની સરખામણીમાં આ લગભગ 75% નો મોટો ઉછાળો દર્શાવે છે. ઊંચા ભાવને કારણે ભારતનો આયાત બિલ (import bill) વધશે, જે મોંઘવારીની ચિંતાઓમાં વધારો કરશે અને ઘરગથ્થુ બજેટ પર દબાણ લાવશે, ખાસ કરીને એ હકીકતને ધ્યાનમાં લેતા કે દેશ તેની 85% થી વધુ ક્રૂડ ઓઇલની આયાત કરે છે.
નિષ્ણાત GST હેઠળ લાવવાની માંગ કરે છે
આ પરિસ્થિતિ વચ્ચે, અગ્રણી ઓઇલ ઇકોનોમિસ્ટ કિરીટ પારેખે ભારપૂર્વક જણાવ્યું છે કે નીતિ નિર્માતાઓએ હવે પેટ્રોલ અને ડીઝલને ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ (GST) સિસ્ટમ હેઠળ લાવવા જ જોઈએ. તેમણે નાણામંત્રીને તમામ પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો પર સમાન કરવેરાની ચર્ચા કરવા માટે ખાસ GST કાઉન્સિલની બેઠક બોલાવવાની અપીલ કરી છે.
રાજ્યોની આવકનો આધાર
પારેખે સ્વીકાર્યું કે કેટલાક રાજ્યોને મહેસૂલ (revenue) માં ગોઠવણો કરવી પડી શકે છે, પરંતુ સૂચવ્યું કે કેન્દ્ર સરકાર વળતર પદ્ધતિ (compensation mechanism) બનાવી શકે છે. આ એક મહત્વપૂર્ણ વિચારણા છે કારણ કે રાજ્ય સરકારોએ ફક્ત નાણાકીય વર્ષ FY25 માં પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો પર VAT અને વેચાણ વેરા (sales tax) થી ₹3 લાખ કરોડ થી વધુની આવક એકત્રિત કરી હતી, જેનો ઉપયોગ મહત્વપૂર્ણ કલ્યાણ કાર્યક્રમો (welfare programs) માં થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, દિલ્હીમાં, પેટ્રોલ પર VAT લગભગ ₹15.40 પ્રતિ લિટર ઉમેરે છે.
સંભવિત લાભો અને ફુગાવાના જોખમો
ફ્યુઅલને GST હેઠળ લાવવાથી દેશભરમાં સમાન કરવેરાનું માળખું ઊભું થશે, જે રાજ્યો વચ્ચેના ભાવ તફાવતોને ઘટાડવામાં મદદ કરશે. તે ઊંચા વૈશ્વિક ભાવનો સામનો કરી રહેલી ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓને પણ રાહત આપી શકે છે અને વૈશ્વિક અનિશ્ચિતતા વચ્ચે ગ્રાહકોને ભાવ સ્થિરતા પ્રદાન કરી શકે છે. જો આ ફેરફાર ન કરવામાં આવે, તો ઓઇલ માર્કેટર્સ દ્વારા ભાવમાં વધુ વધારો સીધો જ તમામ ક્ષેત્રોમાં ફુગાવાને વેગ આપી શકે છે, જેનાથી આર્થિક દબાણમાં વધારો થશે.