કેન્દ્રીય મંત્રી નીતિન ગડકરીએ E20 ઇથેનોલ-મિશ્રિત પેટ્રોલથી વાહનોને નુકસાન થયું હોવાની વાતને પડકાર ફેંક્યો છે. સરકાર દેશની ₹22 લાખ કરોડની ઓઇલ આયાત બિલ ઘટાડવા અને ખેડૂતોની આવક વધારવા માટે ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગને પ્રોત્સાહન આપી રહી છે.
E20 ફ્યુઅલ પર મંત્રીનો પડકાર
રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઈવે મંત્રી નીતિન ગડકરીએ ભારતના ઇથેનોલ-બ્લેન્ડિંગ પ્રોગ્રામના ટીકાકારોને જાહેરમાં પડકાર ફેંક્યો છે. તેમણે કહ્યું છે કે જો કોઈ સાબિત કરી શકે કે E20 ફ્યુઅલથી કોઈ વાહનને નુકસાન થયું છે, તો તેઓ તે વાત માની લેશે. સરકાર કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવા અને મોંઘા ક્રૂડ ઓઇલ પરની નિર્ભરતા ઓછી કરવા માટે પેટ્રોલ સાથે 20% ઇથેનોલ મિશ્રિત કરવાની નીતિને આગળ વધારી રહી છે.
સરકારી રણનીતિ અને આયાત ખર્ચ
ભારત તેની બાયોફ્યુઅલ નીતિમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ કરી રહ્યું છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય વાર્ષિક બળતણ આયાત ખર્ચ, જે હાલમાં આશરે ₹22 લાખ કરોડ છે, તેને ઘટાડવાનો છે. શેરડી, મકાઈ અને ચોખા જેવા પાકમાંથી ઉત્પાદિત બાયોફ્યુઅલનો ઉપયોગ કરીને, સરકાર વેપાર સંતુલન સુધારવા અને ઘરેલું કૃષિ ક્ષેત્ર માટે આવકના નવા સ્ત્રોત બનાવવા માંગે છે. ગડકરીએ મકાઈના ભાવમાં થયેલા વધારાનો ઉલ્લેખ કર્યો, જે ₹1,200 પ્રતિ ક્વિન્ટલથી વધીને ₹2,800 પ્રતિ ક્વિન્ટલ થયો છે. આ ઉત્તર પ્રદેશ અને બિહાર જેવા રાજ્યોના ખેડૂતો પર હકારાત્મક આર્થિક અસરના પુરાવા તરીકે ગણાવ્યા.
ટેકનિકલ ચિંતાઓ અને ભવિષ્યનું બ્લેન્ડિંગ
ઇથેનોલ-મિશ્રિત ઇંધણ તરફના બદલાવ છતાં, એન્જિન પરફોર્મન્સ, ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી અને જૂના વાહનોની સુસંગતતા પર તેની લાંબા ગાળાની અસરો અંગે ચર્ચાઓ ચાલી રહી છે. ટીકાકારો ઘણીવાર બિન-અનુરૂપ એન્જિન માટે સંભવિત જાળવણી સમસ્યાઓને પ્રાથમિક જોખમ તરીકે ટાંકે છે. બજારમાં E25 સુધી બ્લેન્ડ વધારવાની ચર્ચાઓ વચ્ચે, સરકારી અધિકારીઓએ સ્પષ્ટતા કરી છે કે કોઈ સત્તાવાર નિર્ણય લેવાયો નથી. ભવિષ્યમાં બ્લેન્ડિંગ લક્ષ્યાંકોમાં ફેરફાર વૈજ્ઞાનિક પરીક્ષણ અને ઉદ્યોગના હિતધારકોના પ્રતિસાદ પર આધાર રાખશે, જેથી વાહન પરફોર્મન્સ સાથે સમાધાન ન થાય.
નીતિના ઉદ્દેશ્ય અંગે સ્પષ્ટતા
પોતાના સંબોધન દરમિયાન, મંત્રીએ ખાંડ ઉદ્યોગમાં તેમના પરિવારના હિતો સંબંધિત વ્યક્તિગત પ્રશ્નોના પણ જવાબ આપ્યા. તેમણે જણાવ્યું કે તેમના પરિવારના વ્યવસાયો ઇથેનોલ ઉત્પાદન પર નિર્ભર નથી અને રાષ્ટ્રીય નીતિ નિર્ણયો પર આ હિતોનો પ્રભાવ હોવાના આરોપોને નકારી કાઢ્યા. રોકાણકારો અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માટે, ધ્યાન ઉચ્ચ બાયોફ્યુઅલ વપરાશને સમર્થન આપવા માટે વાહન ટેકનોલોજીના સતત અનુકૂલન પર કેન્દ્રિત રહેશે. ક્ષેત્ર માટે મુખ્ય દેખરેખ ફીડસ્ટોક સપ્લાયની સ્થિરતા રહેશે અને શું ભવિષ્યના સરકારી આદેશો મુખ્ય ઓટોમોટિવ ઓરિજિનલ ઇક્વિપમેન્ટ ઉત્પાદકોની ઉત્પાદન સમયરેખા સાથે સુસંગત છે, જેથી એન્જિનની આવરદા સુનિશ્ચિત કરી શકાય.