આમ આદમી પાર્ટીના નેતા અરવિંદ કેજરીવાલે E20 ઇથેનોલ-મિશ્રિત પેટ્રોલ નીતિ સામે મોરચો માંડ્યો છે. તેમણે પેટ્રોલની કાર્યક્ષમતા ઘટવા અને એન્જિનને નુકસાન થવાની સંભાવનાઓ વ્યક્ત કરી છે. તેઓ ઈચ્છી રહ્યા છે કે પેટ્રોલ પંપ પર શુદ્ધ પેટ્રોલ અને E20 મિશ્રિત ઇંધણ બંને વચ્ચે ગ્રાહકોને પસંદગીનો વિકલ્પ મળવો જોઈએ.
E20 પેટ્રોલ: શું છે વિવાદ?
દિલ્હીના પૂર્વ મુખ્યમંત્રી અને આમ આદમી પાર્ટી (AAP) ના નેતા અરવિંદ કેજરીવાલે સરકારની E20 ફ્યુઅલ પોલિસી સામે ઝુંબેશ શરૂ કરી છે. આ પોલિસી હેઠળ પેટ્રોલ સાથે 20% ઇથેનોલ મિશ્રિત કરવું ફરજિયાત છે. કેજરીવાલ વાહન માલિકોને તેમના વાહનોના માઈલેજ અને એન્જિન પરફોર્મન્સ સંબંધિત અનુભવો સોશિયલ મીડિયા પર શેર કરવા પ્રોત્સાહિત કરી રહ્યા છે, જેથી આ મુદ્દાઓને ઉજાગર કરી શકાય. તેમની મુખ્ય માંગ છે કે પેટ્રોલ પંપ પર ગ્રાહકોને શુદ્ધ પેટ્રોલ અને E20 મિશ્રણ વચ્ચે સ્પષ્ટ પસંદગીનો વિકલ્પ મળવો જોઈએ.
વાહન પરફોર્મન્સ અને ખર્ચ પર અસર
ઇથેનોલની અસર આંતરિક દહન એન્જિન (Internal Combustion Engines) પર મુખ્ય ચિંતાનો વિષય છે. શુદ્ધ પેટ્રોલની સરખામણીમાં ઇથેનોલમાં ઓછી ઉર્જા ઘનતા (Energy Density) હોય છે, જેના કારણે ઇંધણની કાર્યક્ષમતામાં થોડો ઘટાડો થઈ શકે છે. આ ઉપરાંત, જૂના વાહનો કે જે ઉચ્ચ ઇથેનોલ મિશ્રણ માટે ખાસ ડિઝાઇન કરાયેલા નથી, તેમના ફ્યુઅલ સિસ્ટમના ભાગોને સમય જતાં સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે. કેજરીવાલે દલીલ કરી છે કે જો E20 ફ્યુઅલની કાર્યક્ષમતા ખરેખર ઓછી હોય, તો સરકારે ગ્રાહકોને પ્રતિ કિલોમીટર વધારાના ખર્ચ સામે ભાવ રાહત આપવી જોઈએ.
સરકારી વ્યૂહરચના અને ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ
ભારત સરકાર ક્રૂડ ઓઇલની આયાત બિલ ઘટાડવા માટે ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ પ્રોગ્રામને આર્થિક અને કૃષિ નીતિના મુખ્ય ભાગ તરીકે આગળ ધપાવી રહી છે. આ પહેલ દેશનું મૂલ્યવાન વિદેશી હૂંડિયામણ બચાવવામાં મદદ કરશે. વધુમાં, તે શેરડી અને અનાજના વધારાના ઉત્પાદન માટે એક સમર્પિત બજાર ઊભું કરે છે, જે સીધી રીતે ખેડૂતોની આવકને ટેકો આપે છે. વર્ષ 2014-15 થી આ પ્રોગ્રામ શરૂ થયા બાદ, સરકારે નોંધપાત્ર બ્લેન્ડિંગ સિદ્ધિઓ હાંસલ કરી છે અને 2025-26 સુધીમાં 20% ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગના રાષ્ટ્રીય લક્ષ્યાંક તરફ આગળ વધી રહી છે.
પડકારો અને દેખરેખ
સરેરાશ વાહન માલિક માટે, તેમના વાહન મોડેલની E20 ફ્યુઅલ સાથે સુસંગતતા એ મુખ્ય નિરીક્ષણક્ષમ બાબત રહે છે. જ્યારે ઉત્પાદકો E20-સુસંગત વાહનો લૉન્ચ કરી રહ્યા છે, ત્યારે હાલમાં રસ્તા પર લાખો જૂના વાહનો છે જે કાર્યક્ષમતામાં વિવિધતા અનુભવી શકે છે. ઓટોમોટિવ અને ઊર્જા ક્ષેત્રના રોકાણકારો નીતિગત ફેરફારો અથવા જાહેર ભાવના ભવિષ્યના ફ્યુઅલ મેન્ડેટ્સને કેવી રીતે અસર કરી શકે છે તેના પર નજર રાખી રહ્યા છે. આ સંક્રમણની સફળતા ઓઇલ આયાત ઘટાડવાના રાષ્ટ્રીય લક્ષ્ય અને વાહનોની વિશ્વસનીયતા તેમજ ગ્રાહકોની પોષણક્ષમતા જાળવી રાખવા વચ્ચે સંતુલન જાળવવા પર આધાર રાખે છે. જેમ જેમ આ મુદ્દો વિકસિત થશે, તેમ તેમ ફ્યુઅલ પંપ પર ગ્રાહક પારદર્શિતા પ્રદાન કરવાની સરકારની ઇચ્છા મુખ્ય પરિબળ બનશે જે વર્તમાન નીતિના ઘર્ષણને શાંત કરશે કે કેમ તે નક્કી કરશે.