AAP નેતા અરવિંદ કેજરીવાલે પેટ્રોલ પંપ પર ગ્રાહકોને શુદ્ધ પેટ્રોલ અને E20 ઇંધણ (20% ઇથેનોલ મિશ્રિત) બંને અલગ-અલગ ભાવે મળે તેવી માંગ કરી છે. તેમનું કહેવું છે કે E20 ની ઓછી ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી (Fuel Efficiency) અને વાહનના એન્જિન પર તેની અસરને કારણે તેની કિંમત ઓછી હોવી જોઈએ.
ઇંધણ ભાવમાં ભેદભાવની માંગ
આમ આદમી પાર્ટી (AAP) ના નેતા અરવિંદ કેજરીવાલે ફ્યુઅલ રિટેલર્સ (Fuel Retailers) ને એક નવો પ્રસ્તાવ આપ્યો છે. તેમણે માંગ કરી છે કે દેશભરના પેટ્રોલ પંપ પર ગ્રાહકોને શુદ્ધ પેટ્રોલ અને E20 ફ્યુઅલ (જેમાં 20% ઇથેનોલ મિશ્રિત હોય છે) પસંદગી માટે અલગ-અલગ વિકલ્પોમાં ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવે. આ માંગ હાલની તે સિસ્ટમ સામે છે જ્યાં ઇથેનોલ-મિશ્રિત ઇંધણ અને શુદ્ધ પેટ્રોલ સમાન ભાવે વેચાય છે, ભલે તેમના ગુણધર્મો અને ઉર્જા સામગ્રી અલગ હોય.
આર્થિક તર્ક શું છે?
કેજરીવાલનો મુખ્ય દલીલ બે પ્રકારના ઇંધણ વચ્ચે ફ્યુઅલ એફિશિયન્સીના તફાવત પર આધારિત છે. ઇથેનોલની એનર્જી ડેન્સિટી (Energy Density) પેટ્રોલ કરતાં ઓછી હોવાથી, વધુ ઇથેનોલ મિશ્રિત ફ્યુઅલનો ઉપયોગ કરતા વાહનોમાં સામાન્ય રીતે માઇલેજ ઘટે છે. તેથી, તેઓ સૂચવે છે કે E20 ફ્યુઅલની કિંમત શુદ્ધ પેટ્રોલ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી હોવી જોઈએ.
તેમણે અગાઉ એક થિયરીટીકલ પ્રાઇસિંગ મોડેલ (Theoretical Pricing Model) પણ રજૂ કર્યું હતું, જેમાં શુદ્ધ પેટ્રોલ ₹82 પ્રતિ લિટર અને E20 ₹70 પ્રતિ લિટરના ભાવે વેચી શકાય તેમ જણાવ્યું હતું. આ માળખાનો હેતુ એવા પરિવારોને આર્થિક રાહત આપવાનો છે જેઓ હાલમાં સામાન્ય બજાર ભાવ ચૂકવી રહ્યા છે, જે દેશના ઘણા ભાગોમાં ₹100 પ્રતિ લિટરથી વધુ છે.
સરકારી નીતિ અને ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ
કેન્દ્ર સરકાર અને પેટ્રોલિયમ અને નેચરલ ગેસ મંત્રાલયનો આ અંગે અલગ મત રહ્યો છે. કેન્દ્રીય મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું છે કે ઇથેનોલ બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ (EBP) પ્રોગ્રામ વૈજ્ઞાનિક પરીક્ષણ દ્વારા સમર્થિત છે અને રાષ્ટ્ર માટે એક વ્યૂહાત્મક પ્રાથમિકતા છે. આ નીતિનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય મોંઘા ક્રૂડ ઓઇલ (Crude Oil) ની આયાત પર ભારતની નિર્ભરતા ઘટાડવાનો, ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જન (Greenhouse Gas Emissions) ઓછું કરવાનો અને ઇથેનોલ ઉત્પાદનમાં સામેલ ખેડૂતોની આવક વધારવાનો છે.
સરકારી અધિકારીઓએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે E20 ફ્યુઅલથી એન્જિનને નુકસાન થવાની ચિંતાઓ દેશવ્યાપી રોલઆઉટ દરમિયાન એકત્રિત થયેલા ડેટા દ્વારા સમર્થિત નથી.
ઉર્જા વ્યૂહરચના પર અસર
ભારતે તેની ઉર્જા સંક્રમણ (Energy Transition) માં ઝડપી પ્રગતિ કરી છે, મૂળ 2030 ની સમયમર્યાદા કરતાં વહેલા 20% ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ લક્ષ્યાંક હાંસલ કર્યો છે. રોકાણકારો અને બજાર નિરીક્ષકો માટે, આ પરિવર્તન વ્યાપક ઉર્જા ક્ષેત્ર માટે કેન્દ્રિય છે. સરકાર દ્વારા ઇથેનોલ સપ્લાય ચેઇન (Ethanol Supply Chain) માં સતત રોકાણ અને આ ફ્યુઅલ્સનું રાષ્ટ્રીય નેટવર્કમાં એકીકરણ વૈશ્વિક તેલના ભાવના ઉતાર-ચઢાવ સામે ઘરેલું ઇંધણ અર્થતંત્રને સ્થિર કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.
જોકે, અલગ ભાવની માંગ વાહન માલિકો માટે લાંબા ગાળાની જાળવણી ખર્ચ અને રિટેલ આઉટલેટ્સ પર ઇંધણના ભાવની પારદર્શિતા અંગે ચાલતી ચર્ચાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. રોકાણકારો એ મોનિટર કરી શકે છે કે શું આ રાજકીય માંગ ભવિષ્યમાં ઇંધણ લેબલિંગ (Fuel Labeling) અથવા રિટેલ સ્તરે બ્લેન્ડેડ ફ્યુઅલ્સના ભાવ માળખા સંબંધિત કોઈપણ નીતિ ગોઠવણોને પ્રભાવિત કરે છે કે કેમ.