જાપાનના એક્સપોર્ટમાં જબરદસ્ત તેજી, પણ નબળા યેન અને મોંઘવારીનો ડર!

જાપાનના એક્સપોર્ટમાં વૃદ્ધિ, પણ આર્થિક દબાણ યથાવત

જાપાનના એક્સપોર્ટ માર્ચમાં વાર્ષિક ધોરણે 11.7% વધ્યા હતા, જે વિશ્લેષકોની અપેક્ષાઓ કરતાં વધુ છે અને ફેબ્રુઆરીના 4.0% વૃદ્ધિ દર કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ છે. ચીન, જે એક મુખ્ય વેપારી ભાગીદાર છે, તેની પાસેથી માંગમાં થયેલો સુધારો, ASEAN દેશોના સ્થિર યોગદાન અને યુ.એસ.ને થતી શિપમેન્ટમાં થયેલા સાધારણ વધારાએ આ તેજીને વેગ આપ્યો છે. આયાત (Imports) પણ વાર્ષિક ધોરણે 10.9% વધી હતી, જે સરકારી ઉત્તેજના પછી ઘરેલું માંગમાં સ્થિરતા દર્શાવે છે. ટ્રેડ સરપ્લસ (Trade Surplus) નોંધપાત્ર રીતે વધીને ₹667 બિલિયન ($4.2 બિલિયન) થયો છે, જે માર્ચ 2025 માં ₹44.3 બિલિયન હતો.

AI બૂમ એશિયન એક્સપોર્ટ હરીફોને આગળ ધપાવી રહી છે

આ દરમિયાન, પડોશી દેશોએ એક્સપોર્ટ વૃદ્ધિમાં જાપાનને પાછળ છોડી દીધું છે. દક્ષિણ કોરિયાના એક્સપોર્ટ માર્ચમાં 48.3% ઊછળીને રેકોર્ડ $86.13 બિલિયન પર પહોંચ્યા છે. આનું મુખ્ય કારણ AI રોકાણને કારણે સેમિકન્ડક્ટર (Semiconductor) શિપમેન્ટમાં થયેલો 151.4% નો જંગી વધારો છે. તાઈવાનના એક્સપોર્ટ ઓર્ડર 91.12 બિલિયન ડોલરના રેકોર્ડ સ્તરે પહોંચ્યા, જે વાર્ષિક ધોરણે 65.9% નો વધારો દર્શાવે છે. AI-સંબંધિત ઉત્પાદનો અને ઇન્ફોર્મેશન ટેક્નોલોજી (IT) માં થયેલા ઓર્ડર 120% થી વધુ વધ્યા છે. આ દર્શાવે છે કે જાપાન વૈશ્વિક માંગનો લાભ લઈ રહ્યું છે, પરંતુ તે તેના પ્રાદેશિક હરીફો દ્વારા AI-સંચાલિત એક્સપોર્ટ વૃદ્ધિ સાથે મેળ ખાતું નથી.

ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં વૃદ્ધિ અને યેનની નબળાઈથી મોંઘવારીનો ભય

મધ્ય પૂર્વમાં ભૌગોલિક રાજકીય અસ્થિરતાએ વૈશ્વિક ઉર્જા બજારોમાં ભારે ઉતાર-ચઢાવ લાવી છે. ક્રૂડ ઓઇલ (Crude Oil) ના ભાવમાં તેજી આવી હતી, માર્ચમાં બ્રેન્ટ ક્રૂડનો સરેરાશ ભાવ $103 પ્રતિ બેરલ રહ્યો હતો. સપ્લાયની ચિંતાઓને કારણે મધ્ય-મહિને ભાવ $100 પ્રતિ બેરલથી ઉપર ગયા હતા. આની અસર જાપાન પર પણ થઈ છે, જ્યાં ક્રૂડ ઓઇલની આયાત મૂલ્યમાં 7.3% નો ઘટાડો થયો. જાપાનના ઓઇલ આયાતમાં ફેબ્રુઆરીથી માર્ચ દરમિયાન 30% સુધીનો ઘટાડો નોંધાયો હોવાના અહેવાલો છે. જાપાનીઝ યેન (Yen) માં સતત ઘટાડો મોંઘવારીની ચિંતાઓને વધુ વેગ આપી રહ્યો છે. માર્ચ મહિનામાં યેનનો સરેરાશ ભાવ 156.60 પ્રતિ ડોલર રહ્યો, જે વાર્ષિક ધોરણે 4.7% નો ઘટાડો દર્શાવે છે. માર્ચના અંતમાં ડોલર લગભગ 160.4 યેન સુધી પહોંચ્યો હતો. આનાથી આયાત મોંઘી બની રહી છે, જે 'ઇમ્પોર્ટેડ ઇન્ફ્લેશન' (Imported Inflation) ના જોખમને વધારે છે.

યુ.એસ. ટેરિફની ઓટો સેક્ટર પર અસર

અમેરિકા દ્વારા લાદવામાં આવેલા ટેરિફ (Tariffs) જાપાનના વેપારને પસંદગીયુક્ત રીતે અસર કરી રહ્યા છે. યુ.એસ.ને કારની નિકાસના વોલ્યુમમાં 2.3% નો વધારો થયો હોવા છતાં, તેના મૂલ્યમાં 1.6% નો ઘટાડો થયો છે. આ સૂચવે છે કે જાપાનીઝ કાર ઉત્પાદકો ટેરિફના ખર્ચને શોષી રહ્યા છે, જે નફાને અસર કરી શકે છે અને મુખ્ય નિકાસ ક્ષેત્રમાં નબળાઈ દર્શાવે છે.

બેંક ઓફ જાપાન માટે મુશ્કેલ પોલિસી નિર્ણય

વધતા તેલના ભાવો, નબળા યેનને કારણે મોંઘવારીનું જોખમ અને વૈશ્વિક આર્થિક અનિશ્ચિતતાનું સંયોજન બેંક ઓફ જાપાન (Bank of Japan) ને મુશ્કેલ નીતિગત નિર્ણય લેવા મજબૂર કરી રહ્યું છે. એપ્રિલમાં યોજાનારી પોલિસી મીટિંગ પહેલા, સૂત્રોના જણાવ્યા મુજબ, BOJ તેના વ્યાજ દરને 0.75% પર જાળવી રાખવાની શક્યતા છે. જોકે વેતન વૃદ્ધિ કડક નીતિને ટેકો આપી શકે છે, તાત્કાલિક ભૌગોલિક રાજકીય જોખમો અને વૃદ્ધિ પર તેની સંભવિત નકારાત્મક અસર હાલની મોંઘવારીની ચિંતાઓ કરતાં વધુ પ્રબળ લાગે છે. વ્યાજ દરમાં વધારો હવે જૂન સુધી મુલતવી રહેવાની ધારણા છે. BOJ સંભવતઃ ઊંચા તેલના ભાવને કારણે નાણાકીય વર્ષ 2026 માટે તેના મોંઘવારી અનુમાનમાં વધારો કરશે, જેનાથી વધતી કિંમતો સાથે ધીમી વૃદ્ધિ અંગેની સાવચેતી વધશે.

આઉટલૂક: ચલણ અને ભૌગોલિક રાજકીય દબાણ વચ્ચે વૃદ્ધિ

જાપાનના નજીકના ગાળાના વેપાર પરિદ્રશ્ય વૈશ્વિક માંગ અને મધ્ય પૂર્વની સ્થિરતા પર આધાર રાખે છે. જોકે નિકાસ વૃદ્ધિ સ્થિતિસ્થાપક રહી છે, આર્થિક સ્થિરતા ચલણમાં ઘટાડો, આયાત ખર્ચમાં વધારો અને જટિલ વૈશ્વિક પરિસ્થિતિઓ જેવા પડકારોનો સામનો કરી રહી છે. BOJ નો સાવચેતીભર્યો અભિગમ તાત્કાલિક જોખમોનું સંચાલન કરવાને પ્રાધાન્ય આપે છે, પરંતુ સતત મોંઘવારી ધારણા કરતાં વહેલા નીતિની સમીક્ષા કરવા દબાણ કરી શકે છે. સ્પર્ધકો દ્વારા મજબૂત AI-સંચાલિત નિકાસ જાપાનને સ્પર્ધાત્મક રહેવા માટે અનુકૂલન કરવું પડશે તેવા વૈશ્વિક વેપાર પરિવર્તનને પ્રકાશિત કરે છે.