વિદેશ મંત્રી S. Jaishankar એ Raisina Dialogue માં સપ્લાય ચેઈન મજબૂત કરવા પર ભાર મૂક્યો છે. India-Middle East-Europe Economic Corridor (IMEC) દ્વારા વેપારના જોખમો ઘટાડવાની રણનીતિ પર કામ થઈ રહ્યું છે, જે લાંબા ગાળે લોજિસ્ટિક્સ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કંપનીઓ માટે ગેમ-ચેન્જર સાબિત થઈ શકે છે.
અબુ ધાબીમાં યોજાયેલા Raisina Dialogue દરમિયાન વિદેશ મંત્રી S. Jaishankar એ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે ભારતીય વેપારને સુરક્ષિત રાખવા માટે વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઈનમાં લવચીકતા હોવી અત્યંત જરૂરી છે. ભૌગોલિક રાજકીય અસ્થિરતાને કારણે જ્યારે દરિયાઈ માર્ગો પર અસર પડે છે, ત્યારે તેનું સીધું પરિણામ નૂરના ભાવ (Freight Costs) અને વીમા પ્રીમિયમમાં વધારા તરીકે જોવા મળે છે, જે ભારતીય નિકાસકારો અને આયાતકારોના માર્જિન પર મોટો ફટકો મારે છે.
આ વ્યૂહરચનાનો મુખ્ય આધાર India-Middle East-Europe Economic Corridor (IMEC) છે. આ પ્રોજેક્ટ માત્ર એક પોલિસી નથી, પરંતુ રેલવે, સમુદ્ર અને પાઈપલાઈન નેટવર્કનું એક વિશાળ માળખું છે. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, પોર્ટ ડેવલપમેન્ટ અને હેવી એન્જિનિયરિંગ સેક્ટરની કંપનીઓ માટે આ એક લાંબાગાળાની તક બની શકે છે. આ કોરિડોર Strait of Hormuz જેવા સંવેદનશીલ માર્ગોને બાયપાસ કરવામાં મદદ કરશે, જે સંઘર્ષોથી પ્રભાવિત રહે છે.
જોકે, રોકાણકારોએ આ બાબતે સાવધ પણ રહેવું જોઈએ. મધ્ય પૂર્વના દેશોમાં ભૂ-રાજકીય જટિલતાઓ છે, જેના કારણે મોટા પ્રોજેક્ટ્સમાં અમલીકરણનો સમય અને ખર્ચ વધી શકે છે. આ ઈનિશિયેટિવની અસર તરત જ ક્વાર્ટરલી રિઝલ્ટમાં જોવા મળે તેવી શક્યતા ઓછી છે, પરંતુ લાંબા ગાળે પ્રોજેક્ટની મંજૂરી અને ઓર્ડર બુકની ગતિવિધિઓ પર નજર રાખવી જરૂરી છે. જે કંપનીઓ આ કોરિડોર સાથે જોડાયેલા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નિર્માણમાં સામેલ થશે, તેમના માટે આ એક લાંબાગાળાનું પોઝિટિવ પરિબળ સાબિત થઈ શકે છે.