નેવલ બ્લોકેડના કારણે ઈરાનનો દરિયાઈ વેપાર ઠપ થઈ ગયો છે. હવે દેશ Turkiye અને Pakistan ના જમીન માર્ગો પર નિર્ભર બન્યો છે, જેના કારણે સપ્લાય ચેઈનમાં મોટો અવરોધ ઉભો થયો છે.
ઈરાનના અર્થતંત્ર માટે આ કપરો કાળ છે. વર્ષોથી દેશનો 80% વેપાર પર્શિયન ગલ્ફ મારફતે દરિયાઈ માર્ગે થતો હતો, પરંતુ આંતરરાષ્ટ્રીય નૌકાદળની નાકાબંધીએ આ રસ્તાઓ બંધ કરી દીધા છે. પરિણામે, ઈરાનને હવે Turkiye અને Pakistan તરફ વળવું પડ્યું છે.
ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં તોતિંગ વધારો
Turkiye ના Gurbulak બોર્ડર પર સ્થિતિ અત્યંત ગંભીર છે. અહીં ટ્રકોની અવરજવરમાં 500% નો વધારો જોવા મળ્યો છે. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મર્યાદિત હોવાને કારણે માલસામાન પહોંચાડવામાં હવે 12 થી 25 દિવસ જેટલો લાંબો સમય લાગે છે, જે ટ્રાન્સપોર્ટ ઓપરેટર્સ માટે આર્થિક સંકટ સમાન છે.
આર્થિક નુકસાનના આંકડા
માર્ચ 2026 પછીના ત્રણ મહિનામાં ઈરાનના અર્થતંત્રમાં 10% થી વધુનો ઘટાડો નોંધાયો છે. ખાસ કરીને નોન-ઓઈલ સેક્ટર, જે મેન્યુફેક્ચરિંગ અને પેટ્રોકેમિકલ્સ માટે પાયારૂપ છે, તેમાં 4.6% નો કડાકો જોવા મળ્યો છે. સરકાર બોર્ડરને 24/7 ખુલ્લી રાખીને પરિસ્થિતિ સુધારવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે, છતાં દરિયાઈ માર્ગની ખોટ પૂરી કરવી મુશ્કેલ છે.
ભારતીય રોકાણકારો પર અસર
ઈરાન વૈશ્વિક એનર્જી માર્કેટનો મહત્વનો ભાગ છે. આ સંકટને કારણે ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં અસ્થિરતા આવી શકે છે. ભારત જેવા દેશો માટે ઓઈલના ભાવ વધવા એટલે મોંઘવારીમાં વધારો અને રૂપિયા પર દબાણ. રોકાણકારોએ હવે વૈશ્વિક સ્તરે ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ અને મિડલ ઈસ્ટની સપ્લાય ચેઈન રિપોર્ટ્સ પર ચાંપતી નજર રાખવી જરૂરી છે.