₹10,000 કરોડના ફ્યુઅલ ફંડ સાથે ભારત સરકાર એક્શનમાં: શું એરફેર સ્થિર થશે?

ભાવ નિયંત્રણની વ્યવસ્થા

આ ₹10,000 કરોડની પહેલ સીધી એરલાઇન્સને બેલઆઉટ નથી, પરંતુ સરકારી માલિકીની ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) માટે એક ફરતી, વ્યાજમુક્ત ક્રેડિટ સુવિધા તરીકે કામ કરશે. આ સ્ટ્રેટેજિક બફરનો હેતુ એક્સ્ટ્રીમ ફ્યુઅલ પ્રાઇસ સ્પાઇક્સને નિયંત્રિત કરવાનો છે. ઉદાહરણ તરીકે, માર્ચમાં ₹60.50 પ્રતિ લિટરથી વધીને મે મહિનામાં ₹142 પ્રતિ લિટર સુધી પહોંચેલા ભાવ વખતે, OMCs ને વળતર આપવામાં આવશે જ્યારે ઇમ્પોર્ટ પ્રાઇસ સ્થાપિત બેન્ચમાર્ક કરતાં વધી જાય.

આ વ્યવસ્થા શેડ્યૂલ્ડ એરલાઇન્સ માટે નિશ્ચિત ભાવનો ફ્લોર પૂરો પાડે છે, જે પશ્ચિમ એશિયામાં ભૌગોલિક રાજકીય અસ્થિરતા દરમિયાન તેમના ફ્યુઅલ ખર્ચને ઓછો કરે છે.

ઓપરેશનલ વાસ્તવિકતા

મુખ્ય એરલાઇન્સ માટે, આ નીતિગત હસ્તક્ષેપ મહિનાઓના તીવ્ર માર્જિન ઘટાડા પછી આવ્યો છે. એવિએશન ફ્યુઅલ કુલ ઓપરેટિંગ ખર્ચના લગભગ 40% જેટલું હોય છે, અને કેટલીકવાર અસ્થિરતા દરમિયાન 60% સુધી પહોંચી શકે છે. આ કારણે, એરલાઇન્સને તેમની ક્ષમતા ઘટાડવી પડી રહી હતી. તાજેતરના ઉદ્યોગ ડેટા મુજબ, અનેક મોટી કંપનીઓએ રોકડ બચાવવા માટે ડોમેસ્ટિક અને ઇન્ટરનેશનલ ફ્લાઇટ ફ્રીક્વન્સી ઘટાડી દીધી હતી. ફ્યુઅલ ખર્ચની અસ્થિરતાને સરળ બનાવીને, સરકાર આવશ્યક એર કનેક્ટિવિટી જાળવવા અને તાજેતરમાં મુશ્કેલીમાં મુકાયેલી કેરિયર્સને ઇમરજન્સી સપોર્ટની જરૂરિયાતને રોકવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.

વિશ્લેષકોનો મત

તાત્કાલિક રાહત છતાં, આ ફંડની રચના ઊંડી માળખાકીય નબળાઈઓને ઉજાગર કરે છે. રિકવરી અને ટ્રુ-અપ મિકેનિઝમ મુજબ, જ્યારે વૈશ્વિક ભાવ સામાન્ય થશે ત્યારે OMCs એ આ નાણાકીય સહાય પાછી ખેંચવી પડશે. આનો અર્થ એ છે કે આ માત્ર એક અસ્થાયી લિક્વિડિટી બ્રિજ છે, ઊંચા ખર્ચના ઓપરેશન્સનો કાયમી ઉકેલ નથી. વધુમાં, એરલાઇન્સ હજુ પણ એરસ્પેસ બંધ થવાની લાંબા ગાળાની અસર માટે ખુલ્લી છે, જેના કારણે લાંબી અને વધુ ફ્યુઅલ-ઇન્ટેન્સિવ ફ્લાઇટ પાથની જરૂર પડી રહી છે. શંકાસ્પદો કહે છે કે જો આ ક્ષેત્રીય કટોકટી ત્રણ વર્ષની વિન્ડો કરતાં વધુ ચાલે, તો સરકારનું એક વખતનું બજેટરી પ્રતિબદ્ધતા એરલાઇન બેલેન્સ શીટને સુરક્ષિત કરવા માટે અપૂરતું સાબિત થઈ શકે છે, જે પહેલેથી જ જેટ ફ્યુઅલના તાજેતરના તીવ્ર વધારાને કારણે ભારે દબાણમાં છે.

ભવિષ્યનું અનુમાન

સરકારી માર્ગદર્શન સૂચવે છે કે આ સપોર્ટ વાર્ષિક સમીક્ષાઓને આધીન, 36 મહિના સુધી સક્રિય રહેશે. વિશ્લેષકો એ વાત પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે કે શું આ હસ્તક્ષેપ એરફેરને સામાન્ય બનાવવા માટે પૂરતો હશે અથવા ભૌગોલિક રાજકીય પ્રીમિયમ ક્ષેત્રના માર્જિન પર દબાણ કરવાનું ચાલુ રાખશે. આ પહેલની સફળતા રિકન્સીલીએશન પ્રક્રિયા પર આધાર રાખે છે, જ્યાં વૈશ્વિક ફ્યુઅલ બજારો પુનઃકેલિબ્રેટ થતાં સરકારી માલિકીની ઓઇલ કંપનીઓએ કોન્સોલિડેટેડ ફંડ ઓફ ઇન્ડિયાને ફરીથી ભરવું પડશે.