ભારતનો એનર્જી સ્ટ્રેટેજીમાં મોટો ફેરફાર: રશિયન ક્રૂડ ઓઇલની ખરીદી ઘટશે, યુએસ સાથે ટ્રેડ પેક્ટ મુખ્ય કારણ

ઊર્જા સ્રોતમાં મોટો બદલાવ: US-ભારત વેપાર કરારની અસર

ભારતીય ઓઇલ રિફાઈનરીઓ, જેમાં ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પોરેશન, ભારત પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (BPCL) અને રિલાયન્સ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ લિમિટેડ (RIL) જેવી અગ્રણી કંપનીઓ સામેલ છે, તેઓ એપ્રિલ મહિનાની ડિલિવરી માટે રશિયન ક્રૂડ ઓઇલની ખરીદી ટાળી રહી છે. આ ઘટાડો વોશિંગ્ટન સાથે આગામી વેપાર કરાર (Trade Agreement) ને અંતિમ સ્વરૂપ આપવાના પ્રયાસોનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ મનાય છે. ભૂતકાળમાં યુએસ દ્વારા રશિયા સાથેના ભારતના ઊર્જા સોદા પર લાદવામાં આવેલા ટેરિફને કારણે આ પગલું ભરવામાં આવી રહ્યું છે. યુએસ અને ભારતે ફેબ્રુઆરી 2, 2026 ના રોજ આ ટ્રેડ પેક્ટ માટે એક ફ્રેમવર્કની જાહેરાત કરી હતી, જેનો ઉદ્દેશ માર્ચ સુધીમાં તેને પૂર્ણ કરવાનો છે. આ કરારનો હેતુ ટેરિફ ઘટાડવાનો અને આર્થિક સહયોગ વધારવાનો છે.

રશિયન ક્રૂડની આયાતમાં ઘટાડો અને વૈકલ્પિક સ્ત્રોત

ભારત, વિશ્વનો ત્રીજો સૌથી મોટો તેલ ગ્રાહક અને આયાતકાર દેશ છે. 2022 માં યુક્રેન પર રશિયાના આક્રમણ બાદ, ભારતે ડિસ્કાઉન્ટેડ રશિયન ક્રૂડની ખરીદીમાં મોટો વધારો કર્યો હતો. જોકે, હવે આયાતમાં સતત ઘટાડો જોવા મળી રહ્યો છે. અંદાજો સૂચવે છે કે માર્ચ 2026 સુધીમાં રશિયન ક્રૂડની આયાત 10 લાખ બેરલ પ્રતિ દિવસથી નીચે જશે, અને છેલ્લા વર્ષના સરેરાશ 17 લાખ બેરલ પ્રતિ દિવસની સરખામણીમાં ભવિષ્યમાં તે 5 લાખ થી 6 લાખ બેરલ પ્રતિ દિવસ સુધી ઘટી શકે છે. જાન્યુઆરી 2026 માં રશિયન ક્રૂડની આયાત 11.6 લાખ બેરલ પ્રતિ દિવસ હતી, જે ભારતીય આયાતનો 22% હિસ્સો હતો. આ વ્યૂહાત્મક પરિવર્તન રિફાઈનરીઓને મધ્ય પૂર્વ, આફ્રિકા અને દક્ષિણ અમેરિકામાંથી સોર્સિંગ વધારવા માટે પ્રોત્સાહિત કરી રહ્યું છે. યુએસ ક્રૂડ પણ આયાતમાં નોંધપાત્ર લાભકર્તા બની શકે છે, જે સંભવતઃ ભારતની કુલ આયાતના 10% સુધી પહોંચી શકે છે.

વૈશ્વિક પરિપ્રેક્ષ્ય અને આર્થિક ગણતરીઓ

યુરોપિયન યુનિયન દેશોએ રશિયન આયાત ઘટાડીને યુએસ, નોર્વે અને સાઉદી અરેબિયા જેવા દેશો પાસેથી તેલ મેળવ્યું છે, જ્યારે ચીન હજુ પણ રશિયન ક્રૂડનો મોટો આયાતકાર છે. ભારત માટે, આ વૈવિધ્યકરણ સરળ નથી. ડિસ્કાઉન્ટેડ રશિયન બેરલને બજાર ભાવે ખરીદવાને કારણે ભારતનો વાર્ષિક આયાત બિલ 9 થી 11 અબજ ડોલર વધી શકે છે. વિશ્લેષકો સૂચવે છે કે વેનેઝુએલાના ક્રૂડ જેવા વિકલ્પો માટે ઉચ્ચ ફ્રેટ ખર્ચ અને લાંબા ટ્રાન્ઝિટ સમયને સરભર કરવા માટે ઓછામાં ઓછી $10-12 પ્રતિ બેરલની ડિસ્કાઉન્ટની જરૂર પડશે. યુએસ ક્રૂડ, જે સામાન્ય રીતે હળવા હોય છે, તે પણ ભારતીય રિફાઇનરીઓ માટે સુસંગતતાના પડકારો રજૂ કરી શકે છે. જોકે, યુએસ-ભારત વેપાર સોદા હેઠળ, ભારતીય માલ પરના યુએસ ટેરિફ 50% થી ઘટાડીને 18% કરવામાં આવશે, જે ભારતીય નિકાસકારો માટે મોટા લાભની વાત છે. મુખ્ય ભારતીય રિફાઈનર્સ જેવી કે IOCL, BPCL અને HPCL આકર્ષક P/E રેશિયો ધરાવે છે, જે 9.11, 6.46 અને 5.98 છે, જે સૂચવે છે કે વર્તમાન મૂલ્યાંકન (Valuations) સોર્સિંગ ખર્ચમાં કેટલાક ગોઠવણોને શોષી શકે છે.

જોખમો અને પડકારો: ફોરેન્સિક બેર કેસ

રશિયન તેલથી દૂર થવાની વ્યૂહરચનામાં નોંધપાત્ર જોખમો પણ રહેલા છે. હાલના કરારોનું પાલન કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે, સપ્લાય ચેઇનને ફરીથી ગોઠવવી એ કાર્યરત રીતે જટિલ છે. નાયરા એનર્જી (Nayara Energy) જેવી કંપનીઓ, જે રશિયન તેલ પર ખૂબ નિર્ભર છે, તેમના માટે હાલની EU સેન્કશન્સને કારણે ખરીદી ચાલુ રાખવી એક અપવાદ બની શકે છે. વધુમાં, બજાર ભાવે ક્રૂડ ખરીદવાથી રિફાઇનિંગ માર્જિન પર દબાણ આવી શકે છે, જેના કારણે ભાવ ગ્રાહકો પર પસાર થઈ શકે છે. જો ભારત રશિયન તેલની ખરીદીમાં પીછેહઠ કરતું દેખાશે તો યુએસ દ્વારા ફરીથી ટેરિફ લાદવામાં આવી શકે છે.

ભવિષ્યનું આઉટલુક: વૈવિધ્યકરણ અને ઊર્જા સુરક્ષા

ભારતની ઊર્જા નીતિ રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા અને આર્થિક સ્થિતિસ્થાપકતાના આધારસ્તંભ તરીકે વૈવિધ્યકરણ માટે પ્રતિબદ્ધ છે. જોકે રશિયન તેલની આયાત ઘટશે, તેમ છતાં તે સંપૂર્ણપણે બંધ નહીં થાય. JPMorgan ના અહેવાલો અનુસાર, રશિયન તેલની આયાત નજીકના ભવિષ્યમાં 8 લાખ થી 10 લાખ બેરલ પ્રતિ દિવસ ની વચ્ચે સ્થિર થઈ શકે છે, જે કુલ ક્રૂડ આયાતનો 17-21% હિસ્સો રહેશે. આ ચાલુ, જોકે ઘટાડેલી, નિર્ભરતા કરારબદ્ધ જવાબદારીઓ, હાલની રિફાઇનિંગ સુસંગતતા અને લવચીક આયાત બાસ્કેટ જાળવવાની વ્યૂહાત્મક આવશ્યકતાને કારણે છે. મધ્ય પૂર્વ, આફ્રિકા અને અમેરિકા જેવા પ્રદેશોમાંથી સોર્સિંગને શ્રેષ્ઠ બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવશે. ભારતની 250 મિલિયન ટન પ્રતિ વર્ષની વિશાળ રિફાઇનિંગ ક્ષમતા વિવિધ પ્રકારના ક્રૂડ ગ્રેડ્સને પ્રોસેસ કરવાની તેની ક્ષમતાને રેખાંકિત કરે છે, જોકે સ્થાપિત સંબંધો અને ખર્ચ-અસરકારકતા પ્રાપ્તિ નિર્ણયોને માર્ગદર્શન આપવાનું ચાલુ રાખશે.