Whalesbook
પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા ભૌગોલિક રાજકીય સંકટની ભારતના મધ્ય પૂર્વ દેશો સાથેના વેપાર પર ગંભીર અસર પડી છે. માર્ચ મહિનામાં આ ક્ષેત્રમાં ભારતની નિકાસમાં તીવ્ર 58% નો ઘટાડો નોંધાયો છે. આના કારણે લગભગ $3.5 બિલિયન ના વેપારનું નુકસાન થયું છે, જેના પરિણામે માસિક શિપમેન્ટ સામાન્ય $6 બિલિયન થી ઘટીને $2.5 બિલિયન થઈ ગઈ છે. વાણિજ્ય સચિવ રાજેશ અગ્રવાલે પુષ્ટિ કરી છે કે આ વિક્ષેપો એપ્રિલ મહિનામાં પણ ચાલુ રહેવાની અપેક્ષા છે, જે એન્જિનિયરિંગ ગુડ્ઝ, જેમ્સ અને જ્વેલરી, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો અને ચોખા જેવા મુખ્ય ક્ષેત્રોને અસર કરશે. દરમિયાન, મધ્ય પૂર્વથી થતી આયાતમાં 50% થી વધુ ($8.7 બિલિયન) ઘટાડો થયો છે, જે વેપાર ખાધ (trade deficit) ને વધુ પહોળી કરી રહ્યો છે.
આ ઘટાડો ભારતના મધ્ય પૂર્વ સાથેના માળખાકીય વેપાર ખાધને સીધી રીતે વધારે છે, જે મુખ્યત્વે ઉચ્ચ ઉર્જા આયાત ખર્ચને કારણે છે. ક્રૂડ ઓઇલની આયાત માટે ભારતની જે રીતે નિર્ભરતા છે, જેમાં તેના બે તૃત્યાંશ કરતાં વધુ ક્રૂડ હોર્મુઝના અખાત (Strait of Hormuz) માંથી પસાર થાય છે, તે ગલ્ફમાં ભૌગોલિક રાજકીય વિક્ષેપો માટે અત્યંત સંવેદનશીલ બનાવે છે. સંઘર્ષને કારણે ફ્રેઇટ અને વીમા ખર્ચમાં વધારો થયો છે અને શિપિંગ શેડ્યૂલ ખોરવાયા છે. કેપ ઓફ ગુડ હોપની આસપાસ રૂટ બદલવાથી ટ્રાન્ઝિટ સમય અને ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો થાય છે. આ શિપિંગ પડકારો ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ જેવા ક્ષેત્રોને અસર કરે છે, જ્યાં ભારત UAE, એક મુખ્ય પ્રાદેશિક પુનઃનિકાસ હબ, ને મોટી નિકાસ કરે છે.
આ પ્રાદેશિક વેપાર આંચકાઓને પહોંચી વળવા માટે, ભારત સક્રિયપણે વ્યૂહરચનાઓ અપનાવી રહ્યું છે. નિકાસ વૈવિધ્યકરણ (export diversification) માટે સરકારનો પ્રયાસ હવે વધુ તાકીદનો બન્યો છે, જેમાં આફ્રિકા, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને લેટિન અમેરિકા જેવા નવા બજારોને લક્ષ્યાંકિત કરવામાં આવી રહ્યા છે. આનો ઉદ્દેશ્ય એક બજાર પર નિર્ભરતા ઘટાડવાનો અને ભૌગોલિક રાજકીય ફેરફારો સામે વધુ સ્થિતિસ્થાપકતા બનાવવાનો છે. FY26 (નાણાકીય વર્ષ 26) માં માર્ચ મહિનામાં કુલ માલસામાનની નિકાસ $38.92 બિલિયન સુધી પહોંચી, જે FY26 માટેનો વિક્રમી આંકડો છે. જોકે, વાર્ષિક ધોરણે તેમાં 7.44% નો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. FY26 માટે એકંદર આર્થિક ચિત્ર સૂચવે છે કે કુલ માલસામાનની નિકાસ 1% વધીને $441.78 બિલિયન થઈ છે, જ્યારે આયાત વધીને $774.98 બિલિયન થઈ છે, જે મજબૂત માંગ દર્શાવે છે પરંતુ પુરવઠાની સમસ્યાઓનો સામનો કરી રહી છે. જોકે, સેવાઓની નિકાસ (Services exports) મજબૂત પ્રદર્શન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે, જે FY26 માટે અંદાજે $418.31 બિલિયન છે, જે આ ક્ષેત્રમાં ભારતની વધતી શક્તિ દર્શાવે છે.
આ સંકટ સ્પષ્ટપણે મધ્ય પૂર્વથી આયાતી ઉર્જા, ખાસ કરીને ક્રૂડ ઓઇલ પર ભારતની ઊંડી નબળાઈ દર્શાવે છે. હોર્મુઝના અખાત જેવા શિપિંગ લેનમાં વિક્ષેપોને કારણે આયાત ખર્ચ વધે છે, જે સંભવિતપણે ઘરેલું ફુગાવાને વેગ આપી શકે છે અને રૂપિયાને નબળો પાડી શકે છે. આ વૈશ્વિક ઉર્જાના ઉચ્ચ ભાવ, જ્યાં બ્રેન્ટ ક્રૂડ $108 પ્રતિ બેરલથી ઉપર ચાલી રહ્યું છે, તેના દ્વારા વધુ વકર્યું છે, જે સીધી રીતે ભારતના વેપાર ખાધને અસર કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, માર્ચની શરૂઆતમાં ક્રૂડ ઓઇલની આયાતમાં ઘટાડો થયો હતો, જેમાં ટોચના સપ્લાયર્સ તરફથી લોડિંગમાં ગંભીર વિક્ષેપ પડ્યો હતો. જેમ્સ અને જ્વેલરીની નિકાસ, જે એક મુખ્ય ક્ષેત્ર છે, તે લોજિસ્ટિક્સ સમસ્યાઓ અને વીમા ખર્ચમાં થયેલા વધારાને કારણે માર્ચમાં 35.23% ઘટી છે. તેવી જ રીતે, બાસમતી ચોખાની નિકાસ, જેમાંથી લગભગ 80% મધ્ય પૂર્વમાં જાય છે, તે ગંભીર રીતે ખોરવાઈ ગઈ છે. હજારો ટન માલ અટવાઈ ગયો છે, અને વધતા યુદ્ધ સરચાર્જ નફાને નુકસાન પહોંચાડી રહ્યા છે. ઇલેક્ટ્રોનિક્સ એન્ડ ટેકનોલોજી એસોસિએશને નોંધ્યું છે કે ગલ્ફમાં ઇલેક્ટ્રોનિક્સ નિકાસમાં લગભગ $4.5 બિલિયન નું નુકસાન થઈ શકે છે. પ્રદેશમાં ચાલી રહેલી અસ્થિરતા સતત ફુગાવા અને વધતી ચાલુ ખાતાની ખાધનું જોખમ ધરાવે છે જો સપ્લાય ચેઇન ઝડપથી સ્થિર ન થાય.