ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) ના પ્રચંડ ઉપયોગમાં એક મોટો અવરોધ સામે આવ્યો છે. AEEE અને Kazam ના એક નવા રિપોર્ટ અનુસાર, દેશના લગભગ 45% ઘરોમાં EV ચાર્જરને સુરક્ષિત રીતે સપોર્ટ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિકલ અપગ્રેડની જરૂર પડશે. આ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ગેપ EV અપનાવવાની ગતિને ધીમી પાડી શકે છે.
શું કહે છે ડેટા?
AEEE (Alliance for Energy Efficient Economy) અને Kazam દ્વારા કરવામાં આવેલા એક નવા અભ્યાસમાં ભારતની ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) મહત્વાકાંક્ષાઓ માટે એક મોટી સમસ્યા ઉજાગર થઈ છે. 80,000 થી વધુ રહેણાંક EV ચાર્જર ઇન્સ્ટોલેશનના વિશ્લેષણમાં જાણવા મળ્યું છે કે ભારતના લગભગ 45% ઘરોમાં હાલમાં એવી ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ છે જે EV ચાર્જરના વધારાના લોડને સંભાળવા માટે સક્ષમ નથી.
આ જરૂરી અપગ્રેડ વિના, ઘણા ઘરો અને એપાર્ટમેન્ટ કોમ્પ્લેક્સમાં હાલનું ઇલેક્ટ્રિકલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સર્કિટ બ્રેકર ટ્રીપ થવા, વાયર ઓવરહિટીંગ અને ટ્રાન્સફોર્મર નિષ્ફળ જવા જેવા જોખમોનો સામનો કરી શકે છે. આ દર્શાવે છે કે ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટીમાં સંક્રમણ ફક્ત વાહન વિશે જ નથી, પરંતુ ઘરો અને રહેણાંક ઇમારતોની અંદર પાવર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની તૈયારી વિશે પણ છે.
ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બોટલનેક
મુખ્ય સમસ્યા જૂની ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ્સની ડિઝાઇન છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનને ચાર્જ કરવાની ઊંચી, સતત પાવર માંગને પહોંચી વળવા માટે ક્યારેય બનાવવામાં આવી ન હતી. જ્યારે એક બિલ્ડિંગમાં બહુવિધ ચાર્જર અપગ્રેડ વિના ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે સ્થાનિક પાવર આઉટેજ અને વોલ્ટેજ અસ્થિરતાનું કારણ બની શકે છે.
ટેકનિકલ ગ્રીડ સ્ટ્રેઇન ઉપરાંત, અભ્યાસ વ્યવહારિક અવરોધો તરફ પણ ઇશારો કરે છે. ઘણી શહેરી હાઉસિંગ સોસાયટીઓમાં મર્યાદિત સમર્પિત પાર્કિંગ જગ્યા હોય છે, જેના કારણે ચાર્જર ઇન્સ્ટોલ કરવાનું મુશ્કેલ બને છે. વધુમાં, જૂની ઇમારતોને આ ચાર્જરને સપોર્ટ કરવા માટે કેવી રીતે રિટ્રોફિટ કરવી તે અંગે હાલમાં કોઈ સ્પષ્ટ રાષ્ટ્રીય માર્ગદર્શિકા નથી. જ્યારે આગ સલામતી અંગેની ચિંતાઓ અને ઇલેક્ટ્રિકલ અપગ્રેડના ઊંચા પ્રારંભિક ખર્ચને ધ્યાનમાં લઈએ, ત્યારે આ પરિબળો સંભવિત EV ખરીદદારો માટે નોંધપાત્ર અવરોધ ઊભો કરે છે.
રોકાણકારો માટે આ શા માટે મહત્વનું છે?
બજાર નિરીક્ષકો માટે, આ પરિસ્થિતિ વાહન ઉત્પાદકો અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રદાતાઓ વચ્ચે સ્પષ્ટ ભેદભાવ ઊભો કરે છે. જ્યારે EV વેચાણના લક્ષ્યાંકો ગ્રાહક અપનાવવા પર આધાર રાખે છે, ત્યારે વાસ્તવિક ગ્રાઉન્ડ સફળતા ઘર વાહનોને સપોર્ટ કરી શકે છે કે કેમ તેના પર નિર્ભર રહેશે.
આ ફેરફાર બજારમાં 'પિક એન્ડ શોવેલ' (pick and shovel) ની તકોને પ્રકાશિત કરે છે. ઇલેક્ટ્રિકલ કેબલ, વાયર, સ્વીચગિયર અને ટ્રાન્સફોર્મરના ઉત્પાદનમાં સામેલ કંપનીઓ લાંબા ગાળે ફાયદો જોઈ શકે છે જો ઘરના ઇલેક્ટ્રિકલ અપગ્રેડ અને ગ્રીડ આધુનિકીકરણની માંગમાં વધારો થાય. બીજી બાજુ, આ અપગ્રેડના ઊંચા ખર્ચ અને ધીમી નિયમનકારી પ્રગતિની સંભાવના ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકો માટે અસ્થાયી હેડવિન્ડ તરીકે કાર્ય કરી શકે છે જે રહેણાંક બજારોમાં ઇલેક્ટ્રિક કારમાં ઝડપી ફેરફારની આશા રાખે છે.
રોકાણકારોએ શું ટ્રેક કરવું જોઈએ?
EV ક્ષેત્રને ટ્રેક કરતા રોકાણકારોએ ફક્ત વાહન વેચાણના આંકડા જોવા ઉપરાંત આગળ વધવું જોઈએ. આગામી મહત્વપૂર્ણ મોનિટરબલ સરકારી નીતિ અને હાઉસિંગ સોસાયટીઓ માટે એકીકૃત નિયમનકારી માળખાની રચના હશે. સ્પષ્ટ બિલ્ડિંગ કોડ્સ અને ગ્રીડ અપગ્રેડ માટે સબસિડી અપનાવવામાં અવરોધને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે.
વધુમાં, નિરીક્ષકો ઇલેક્ટ્રિકલ સાધન ક્ષેત્રમાં વલણો પર નજર રાખી શકે છે, ખાસ કરીને શું પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન કંપનીઓ અને બિલ્ડરો રહેણાંક ડિસ્ટ્રિબ્યુશન ટ્રાન્સફોર્મર અને આંતરિક વાયરિંગને અપગ્રેડ કરવા પર ખર્ચ વધારવાનું શરૂ કરે છે. આ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અપડેટની ગતિ સંભવત નક્કી કરશે કે EV નો મોટાભાગનો બજાર અપનાવવાથી વ્યાપારી ઉપયોગથી વ્યાપક રહેણાંક ઉપયોગ સુધી કેટલી ઝડપથી આગળ વધી શકે છે.