ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) ના ચાર્જિંગ માટે પબ્લિક ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની સંખ્યા ઓગસ્ટ 2026 સુધીમાં વધીને **67,657** થઈ ગઈ છે. PM E-DRIVE જેવી યોજનાઓ આ વિકાસને વેગ આપી રહી છે. જોકે, રોકાણકારોએ ઊંચા ઇન્સ્ટોલેશન ખર્ચ, ગ્રીડ પર દબાણ અને સરકારી સબસિડી પર નિર્ભરતા જેવા જોખમો પર પણ નજર રાખવી પડશે.
EV ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં મોટો ઉછાળો
ભારતના ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્ન હાંસલ થયું છે. ઓગસ્ટ 2026 સુધીમાં, પબ્લિક ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની સંખ્યા વધીને 67,657 થઈ ગઈ છે. આ વિકાસ સરકારના સમર્થનમાં ચાલી રહેલા ફેરફારોને કારણે શક્ય બન્યો છે, જેમાં FAME-II યોજના પૂર્ણ થયા બાદ હવે નવી PM E-DRIVE પ્રોગ્રામ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે.
PM E-DRIVE યોજનાનું મહત્વ
₹10,900 કરોડના ખર્ચ સાથે, PM E-DRIVE યોજના દેશભરમાં EV અપનાવવાની ગતિ જાળવી રાખવાના સરકારના પ્રયાસો માટે કેન્દ્રસ્થાને છે. FAME-II યોજનાએ 1.67 મિલિયન વાહનોના વેચાણ અને 5,000 થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક બસોની જમાવટમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી. નવી ફ્રેમવર્ક લાંબા ગાળાના ટકાઉ માળખાકીય સુવિધાઓ પૂરી પાડવાનો ઉદ્દેશ્ય ધરાવે છે.
આ સિવાય, EV અને ચાર્જિંગ સાધનો પર ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ (GST) ઘટાડીને 5 ટકા કરવો, તેમજ ગ્રીન લાયસન્સ પ્લેટોનો ઉપયોગ, ગ્રાહકો અને ફ્લીટ ઓપરેટરો બંને માટે વધુ અનુકૂળ વાતાવરણ ઊભું કરે છે.
રોકાણકારો માટે ધ્યાનમાં રાખવા જેવી બાબતો
ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની સંખ્યા સિવાય, EV ઇકોસિસ્ટમ બનાવવા માટે સાધનો અને જમીનમાં મોટા પાયે મૂડી ખર્ચની જરૂર પડે છે. આનાથી ચાર્જિંગ પોઇન્ટ ઓપરેટરોના બેલેન્સ શીટ પર દબાણ આવી શકે છે. કંપનીઓની નફાકારકતા ઉપયોગના દરો (utilization rates) પર આધાર રાખે છે – એટલે કે, EV માલિકો દ્વારા આ ચાર્જર્સનો કેટલી વાર ઉપયોગ થાય છે.
જો ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો વિકાસ રસ્તા પર EV ની સંખ્યાના વિકાસ કરતાં વધી જાય, તો ઓપરેટરોને રોકાણ પર ઓછું વળતર મળવાને કારણે નાણાકીય મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે.
પાવર ગ્રીડ અને નીતિગત જોખમો
જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સંખ્યા વધે છે, તેમ તેમ ચોક્કસ ચાર્જિંગ હબ પર વીજળીની માંગ સ્થાનિક પાવર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર નોંધપાત્ર તાણ લાવી શકે છે. આ વધારાના ભારને પહોંચી વળવા માટે ગ્રીડની ક્ષમતા વધારવામાં સમય અને નાણાં લાગે છે, જે પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ અથવા મોટી-સ્કેલ ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ નેટવર્ક સ્થાપિત કરતી કંપનીઓ માટે ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે.
રોકાણકારોએ એ પણ ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે આ ક્ષેત્ર સરકારી નીતિઓ પ્રત્યે અત્યંત સંવેદનશીલ છે. વર્તમાન વૃદ્ધિ મોટાભાગે સબસિડી અને ઓટોમોબાઈલ તથા બેટરી સ્ટોરેજ માટે PLI જેવી ઉત્પાદન પ્રોત્સાહનો સાથે જોડાયેલી છે. આ કાર્યક્રમોમાં કોઈપણ ફેરફાર સમગ્ર EV ઇકોસિસ્ટમના વિકાસને સીધી અસર કરી શકે છે. ભવિષ્યમાં, મુખ્ય પરિબળ એ જોવાનું રહેશે કે શું ખાનગી અને જાહેર ઓપરેટરો સરકારી સમર્થન પર સંપૂર્ણપણે નિર્ભર રહ્યા વિના ટકાઉ બિઝનેસ મોડલ પ્રાપ્ત કરી શકે છે, અને વધતી માંગને પહોંચી વળવા માટે વીજળી ગ્રીડ કેટલી અસરકારક રીતે સ્કેલ કરી શકે છે.