Whalesbook
EV મહત્વાકાંક્ષા સામે આયાતનો મોંઘો બોજ
ભારતનો ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) તરફનો આક્રમક પ્રયાસ તેની આયાત નિર્ભરતાને મૂળભૂત રીતે બદલવા જઈ રહ્યો છે, જે ક્રૂડ ઓઇલથી બેટરીઓ અને તેના મુખ્ય ખનિજો પર ભારે નિર્ભરતા તરફ દોરી જશે. ડીકાર્બોનાઇઝેશન અને ઓઇલ આયાતમાં ઘટાડાના લાંબા ગાળાના વ્યૂહાત્મક લાભો નોંધપાત્ર હોવા છતાં, તાત્કાલિક આર્થિક વાસ્તવિકતા એક ગંભીર પડકાર રજૂ કરે છે. અંદાજો દર્શાવે છે કે પેસેન્જર કારના વેચાણમાં માત્ર 20 ટકા EV પેનિટ્રેશન હાંસલ કરવાથી બેટરી, સેલ અને સંબંધિત સામગ્રી માટેના વાર્ષિક આયાત બિલમાં આશરે $13.7 અબજ ડોલરનો વધારો થઈ શકે છે. આ નોંધપાત્ર વધારો ક્રૂડ ઓઇલની આયાતમાં થતી અંદાજિત બચત કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધી જાય છે, જે સમાન પેનિટ્રેશન સ્તરે વાર્ષિક $1 અબજ ડોલર કરતાં ઓછી હોવાનો અંદાજ છે. આ એક ગંભીર નજીકના ગાળાના ખર્ચની અસમાનતા ઊભી કરે છે, જે એક પ્રકારની બાહ્ય નિર્ભરતાને બીજી સાથે બદલી નાખે છે, જેના ભારતના આર્થિક સુરક્ષા પર ઊંડાણપૂર્વક અસરો થશે.
બેટરી સામગ્રી પર વૈશ્વિક પકડ
EV બેટરી ઉત્પાદનનું વૈશ્વિક લેન્ડસ્કેપ અત્યંત કેન્દ્રિત છે, જેમાં ચીન માત્ર બેટરી સેલના ઉત્પાદનમાં જ નહીં પરંતુ તેના નિર્માણ માટે જરૂરી ક્રિટિકલ મિનરલ પ્રોસેસિંગમાં પણ પ્રભુત્વ ધરાવે છે. ચીન વિશ્વના રિફાઇન્ડ લિથિયમ, કોબાલ્ટ, નિકલ અને ગ્રેફાઇટના નોંધપાત્ર બહુમતીને નિયંત્રિત કરે છે, જે આધુનિક લિથિયમ-આયન બેટરીઓના આવશ્યક ઘટકો છે. આ વર્ચસ્વ તેને ભાવ નિર્ધારણ અને ઉપલબ્ધતા પર નોંધપાત્ર પ્રભાવ આપે છે, જે આ સામગ્રીઓ માટે ભારતની વધતી માંગને નોંધપાત્ર જોખમનું સ્રોત બનાવે છે. ચીનની નિકાસ નિયંત્રણો જેવી નીતિઓ, જે હાઇ-પર્ફોર્મન્સ બેટરી અને સંબંધિત ટેકનોલોજી પર લાગુ પડે છે, તે સપ્લાય ચેઇન વિક્ષેપો અને ભાવની અસ્થિરતાની સંભાવનાને વધુ પ્રકાશિત કરે છે. આ ભારતીય EV ઉત્પાદકોને સીધી અસર કરે છે જેઓ ઘણીવાર ચીનના મિડસ્ટ્રીમ પ્રોસેસિંગ પર આધાર રાખે છે. પશ્ચિમ એશિયામાંથી મોટે ભાગે પ્રાપ્ત થતી તેલ નિર્ભરતામાંથી સંક્રમણ કરીને ચીન દ્વારા ભારે પ્રભાવિત બેટરી સપ્લાય ચેઇન પર આધાર રાખવાની મહત્વાકાંક્ષા વ્યૂહાત્મક નબળાઈનો નવો સ્તર રજૂ કરે છે.
ભારતમાં સ્થાનિક બેટરી ઉત્પાદન માટે પ્રયાસ
ભારતે સ્થાનિક ક્ષમતા નિર્માણની આવશ્યકતાને ઓળખી છે, જે એડવાન્સ્ડ કેમિસ્ટ્રી સેલ (ACC) બેટરી ઉત્પાદન માટે પ્રોડક્શન લિન્ક્ડ ઇન્સેન્ટિવ (PLI) સ્કીમ જેવી પહેલો શરૂ કરી છે. આ યોજનાનો હેતુ રોકાણને આકર્ષવાનો અને નોંધપાત્ર બજેટ સહાય સાથે સ્થાનિક ઉત્પાદનને વેગ આપવાનો છે. જોકે, નીતિને વાસ્તવિક ક્ષમતામાં રૂપાંતરિત કરવું પડકારજનક સાબિત થયું છે. લેટ 2025 સુધીમાં, લક્ષ્યાંકિત ગીગાવાટ-કલાક (GWh) ઉત્પાદન ક્ષમતાનો માત્ર એક નાનો ભાગ જ કાર્યરત થયો છે, જેમાં લાભાર્થીઓ કડક સ્થાનિક વેલ્યુ-એડિશન આવશ્યકતાઓ, આક્રમક ઇન્સ્ટોલેશન સમયમર્યાદા અને વિદેશી તકનીકી નિપુણતા પર નિર્ભરતા જેવી મુશ્કેલીઓનો સામનો કરી રહ્યા છે. જ્યારે ભારત પાસે કેટલાક ક્રિટિકલ મિનરલ રિઝર્વ છે, ત્યારે તેની પાસે અદ્યતન પ્રોસેસિંગ સુવિધાઓનો અભાવ છે, જેના કારણે લિથિયમ, કોબાલ્ટ અને નિકલ જેવા મુખ્ય ખનિજો માટે 90 ટકા થી વધુ આયાત નિર્ભરતા રહે છે. ઓટોમોટિવ સેક્ટર પોતે સમાન સ્થાનિકીકરણ પડકારોનો સામનો કરે છે, જેમાં મોટાભાગના EV મોડેલો બેટરી સેલ, મોટર અને પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ જેવા ઘટકો માટે ઉચ્ચ આયાત સામગ્રીને કારણે સંબંધિત PLI યોજનાઓ હેઠળ સ્થાનિક મૂલ્ય વૃદ્ધિની મર્યાદાઓને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે.
ચીન પર ગાઢ નિર્ભરતાના જોખમો
વર્તમાન સ્થિતિ સૂચવે છે કે ભારત તેના EV સંક્રમણ માટે ચીની સપ્લાય ચેઇન્સ પર અત્યંત નિર્ભર બનવાનું જોખમ ધરાવે છે. વધતી આયાતના નાણાકીય તાણ ઉપરાંત, ભૌગોલિક રાજકીય અસરો નોંધપાત્ર છે. ચીન તેની સ્થાનિક સપ્લાય ચેઇન્સ અને ગીગા-સ્કેલ બેટરી ઉત્પાદન દ્વારા સમર્થિત, વૈશ્વિક EV અપનાવવાના દરમાં નોંધપાત્ર રીતે આગળ છે. જ્યારે ભારત વધુ આત્મનિર્ભરતાનું લક્ષ્ય રાખે છે, ત્યારે ઘરેલું બેટરી સપ્લાય ચેઇન્સના પુનર્નિર્માણ માટે જરૂરી લાંબા સમયગાળા - પાંચથી દસ વર્ષનો અંદાજ - હાલની વૈશ્વિક ગતિશીલતા પર સતત નિર્ભરતા દર્શાવે છે. સ્થાનિક ક્ષમતા નિર્માણની ધીમી ગતિ, ખનિજ પ્રોસેસિંગ અને બેટરી ઉત્પાદનમાં ચીનની પ્રભાવશાળી ભૂમિકા (વૈશ્વિક ક્ષમતાના 50 ટકા થી વધુ નિયંત્રણ) સાથે મળીને, એક નોંધપાત્ર જોખમ ઊભું કરે છે. સ્થાનિકીકરણને વેગ આપવામાં, વૈવિધ્યસભર ખનિજ સ્ત્રોતો સુરક્ષિત કરવામાં અને અદ્યતન ઉત્પાદન ક્ષમતાઓ વિકસાવવામાં નિષ્ફળતા ભારતને બાહ્ય દબાણો અને વેપાર વિવાદો માટે સંવેદનશીલ છોડી શકે છે, જે તેની લાંબા ગાળાની ઉર્જા સુરક્ષા અને આર્થિક સ્પર્ધાત્મકતાને જોખમમાં મૂકી શકે છે.
ભારતનું બેટરી ભવિષ્ય સુરક્ષિત કરવું
અંદાજિત આયાત વધારા અને સહજ જોખમોને ઘટાડવા માટે, ભારતે અનેક મુખ્ય ક્ષેત્રોમાં તેના પ્રયાસોને વેગ આપવો પડશે. આમાં માત્ર સ્થાનિક બેટરી સેલ ઉત્પાદનને માપન કરવું જ નહીં, પરંતુ ક્રિટિકલ મિનરલ સોર્સિંગ અને રિફાઇનિંગ માટે એક મજબૂત સિસ્ટમ વિકસાવવી, સંભવતઃ વ્યૂહાત્મક આંતરરાષ્ટ્રીય ભાગીદારી દ્વારા પણ શામેલ છે. સેલની બહારના ઘટકોના ઉત્પાદન માટે વધુ પ્રોત્સાહનો, અને આવશ્યક સાધનો માટે સપ્લાય ચેઇન અવરોધોને સંબોધવા માટે નીતિગત હસ્તક્ષેપ નિર્ણાયક છે. મૂલ્યવાન ધાતુઓને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે બેટરી રિસાયક્લિંગ ટેકનોલોજીનો લાભ લેવાથી પણ વર્તમાન સામગ્રી પર નિર્ભરતા ઘટાડી શકાય છે. આખરે, વધુ સંતુલિત ઉર્જા સંક્રમણ પ્રાપ્ત કરવું એ સ્થાનિક ઉત્પાદન ક્ષમતાઓ, તકનીકી નવીનતા અને કોઈપણ એક રાષ્ટ્ર પર નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે સપ્લાય ચેઇન્સના વ્યૂહાત્મક વૈવિધ્યકરણ પર નિર્ભર રહેશે.