ભારત સરકાર દર વર્ષે થતા **$100 અબજ**ના ઓઈલ ઈમ્પોર્ટ બિલને ઘટાડવા માટે ટ્રાન્સપોર્ટ અને એગ્રીકલ્ચર સેક્ટરમાં મોટા પાયે ઈલેક્ટ્રિક પાવર ટ્રાન્સફોર્મેશન કરી રહી છે. આ વ્યૂહાત્મક ફેરફારનો હેતુ અર્થતંત્રને ગ્લોબલ ઓઈલ પ્રાઈસ વોલેટિલિટીથી સુરક્ષિત કરવાનો છે.
ભારત પોતાની જરૂરિયાતના 90% થી વધુ ક્રૂડ ઓઈલની આયાત કરે છે, જે ફિસ્કલ ડેફિસિટ અને કરન્સી સ્ટેબિલિટી માટે મોટો પડકાર છે. હવે સરકાર ટ્રાન્સપોર્ટ અને એગ્રીકલ્ચર જેવા కీలక ક્ષેત્રોમાં સંપૂર્ણ ઈલેક્ટ્રિફિકેશન દ્વારા આયાત પરની નિર્ભરતા ઘટાડવા મથી રહી છે.
ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્ટરમાં બદલાવ
ઈલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર અને થ્રી-વ્હીલર સેક્ટરમાં લોઅર ઓપરેટિંગ કોસ્ટ અને PLI (Production Linked Incentive) સ્કીમ્સને કારણે તેજી જોવા મળી રહી છે. Tata Motors અને Mahindra & Mahindra જેવી દિગ્ગજ કંપનીઓ ઈવી સ્પેસમાં મોટા પાયે રોકાણ કરી રહી છે, જે માર્કેટમાં કેપિટલ એલોકેશન બદલી રહ્યું છે.
એગ્રીકલ્ચરમાં સોલર ક્રાંતિ
ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ડીઝલ પંપના કારણે થતા ખર્ચને ઘટાડવા માટે PM-KUSUM સ્કીમ અંતર્ગત સોલર પંપ પર ભાર મૂકવામાં આવી રહ્યો છે. આનાથી ખેડૂતોનો ખર્ચ ઘટશે અને દેશનું ડીઝલ કન્ઝમ્પશન પણ ઓછું થશે.
રોકાણકારો માટે ચેતવણી અને તક
આ ટ્રાન્ઝિશનમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને પાવર ગ્રીડ પર દબાણ એક મોટું જોખમ છે. સાથે જ, લિથિયમ, કોબાલ્ટ અને નિકલ જેવી બેટરી મિનરલ્સ માટે ભારતની વિદેશી નિર્ભરતા વધવાનું જોખમ પણ રહેલું છે. જોકે, NTPC Green અને Adani Green જેવી કંપનીઓ માટે ક્લીન પાવરની વધતી માંગ મોટી તક સાબિત થઈ શકે છે. રોકાણકારોએ હવે સપ્લાય ચેઈન મેનેજમેન્ટ અને નવા મેન્યુફેક્ચરિંગ યુનિટ્સના યુટિલાઈઝેશન રેટ પર નજર રાખવી જોઈએ.