Whalesbook
સરકાર ઊંચા વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ સામે સ્થાનિક બજારને સ્થિર રાખવા માટે સક્રિય બની છે. આ માટે, પેટ્રોલ અને ડીઝલ પરની એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં પ્રતિ લિટર ₹10 નો ઘટાડો કરવામાં આવ્યો છે. માર્ચ મહિનામાં ક્રૂડ ઓઇલનો સરેરાશ ભાવ $95 પ્રતિ બેરલ રહ્યો હતો, જે ફેબ્રુઆરીના $69 પ્રતિ બેરલ કરતાં વધુ છે. નબળા રૂપિયા (94.8 સામે 91.07 ડોલર) ને કારણે રિફાઇનર્સ માટે આયાત ખર્ચ વધી રહ્યો છે, છતાં તેઓ આ વધારાનો બોજ ગ્રાહકો પર નાખી શકતા નથી.
આ ઉપરાંત, ડીઝલ પર ₹21.5 પ્રતિ લિટર અને એવિએશન ફ્યુઅલ પર ₹29.5 પ્રતિ લિટરની એક્સપોર્ટ ડ્યુટી પણ લાદવામાં આવી છે. આ પગલાંનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય વધુ નફાકારક વિદેશી બજારોમાં ઇંધણના વળાંકને રોકવાનો અને દેશમાં પુરવઠાની ખાતરી કરવાનો છે.
સરકારી અધિકારીઓના અંદાજ મુજબ, એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડાથી વાર્ષિક ₹1.82 લાખ કરોડ ની મહેસૂલ ખોટ થઈ શકે છે, જ્યારે એક્સપોર્ટ ટેક્સથી ₹39,100 કરોડ ની આવક થવાની ધારણા છે. આમ, કુલ મળીને ચોખ્ખી નાણાકીય અસર વાર્ષિક લગભગ ₹1.43 લાખ કરોડ ની રહે છે. આ પગલાં ભારતની પ્રાઇવેટ રિફાઇનરીઓ માટે મુશ્કેલ પરિસ્થિતિ ઊભી કરી રહ્યા છે.
રાજ્ય સંચાલિત ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ને પેટ્રોલ પર લગભગ ₹24 અને ડીઝલ પર ₹30 પ્રતિ લિટરનું નુકસાન થઈ રહ્યું છે, જે સરકાર દ્વારા શોષવામાં આવી રહેલી સબસિડી દર્શાવે છે. Nayara Energy જેવી પ્રાઇવેટ રિફાઇનરીઓ, જે પેટ્રોલ પંપના લગભગ 7% નેટવર્ક ધરાવે છે, તેઓ પણ અસર અનુભવી રહી છે. Nayara એ તાજેતરમાં રિટેલ ભાવ વધાર્યા છે અને મેન્ટેનન્સ શટડાઉનનું આયોજન કર્યું છે, જે ગ્રાહકોને સરકારી ઓઇલ કંપનીઓ તરફ વાળી શકે છે. એક્સપોર્ટ ડ્યુટી સીધી રીતે Nayara જેવી કંપનીઓની નફાકારક વ્યૂહરચનાઓને મર્યાદિત કરે છે, જેઓ ઘણીવાર ઘરેલું ભાવના દબાણને સંતુલિત કરવા માટે વૈશ્વિક બજારની તકોનો ઉપયોગ કરે છે.
આ મોટા પાયે મહેસૂલનું બલિદાન સરકારના લાંબા ગાળાના બજેટ સ્વાસ્થ્ય અંગે ચિંતાઓ ઊભી કરે છે. ઇંધણને ઘરે રાખવા માટે નિકાસ ડ્યુટી લાદવાની નીતિના જોખમો પણ છે, જેમ કે પ્રાઇવેટ રિફાઇનર્સ દ્વારા ઉત્પાદનમાં ઘટાડો કરવો અથવા ઓપરેશનલ ફેરફારો કરવા. વધુમાં, સરકારનું આ પગલું ભારતના એનર્જી સેક્ટરમાં નોંધપાત્ર નિયમનકારી અનિશ્ચિતતાને પ્રકાશિત કરે છે, જે ભવિષ્યમાં વિદેશી રોકાણને નિરુત્સાહિત કરી શકે છે અથવા સ્થિર બજાર નિયમો પર આધાર રાખતી પ્રાઇવેટ કંપનીઓના લાંબા ગાળાના ખર્ચ યોજનાઓને અસર કરી શકે છે.
વિશ્લેષકો સામાન્ય રીતે આ સરકારી પગલાંને એનર્જી સુરક્ષા અને સ્થિર ભાવો માટે જરૂરી માને છે, પરંતુ તેઓ રિફાઇનરના નફા અને રોકાણકારોના વિશ્વાસ પરના નકારાત્મક પાસાઓની નોંધ લે છે. જ્યારે એક્સાઇઝ ડ્યુટી કટ રાજ્ય સંચાલિત OMCs ને ટૂંકા ગાળાની મદદ પૂરી પાડે છે, ત્યારે ક્ષેત્રના એકંદર નફા માર્જિન હજુ પણ મર્યાદિત છે કારણ કે ખર્ચ સંપૂર્ણપણે ગ્રાહકો પર પસાર કરી શકાતો નથી. ભૂતકાળના સરકારી હસ્તક્ષેપો દર્શાવે છે કે ભારતીય રાજ્ય-માલિકીની તેલ કંપનીઓ ઘણીવાર સ્ટોક પ્રાઇસમાં વધઘટ અનુભવે છે, જ્યારે તેઓ રિટેલ ભાવને મુક્તપણે સમાયોજિત કરી શકતા નથી ત્યારે તેમના પ્રદર્શનમાં ક્રૂડ ભાવ વધારા કરતાં પાછળ રહે છે. મુખ્ય ભારતીય તેલ કંપનીઓ માટે રેટિંગ્સ સાવચેતીભર્યા છે, જે ચાલુ નિયમનકારી જોખમો અને દેશની બજેટ પરિસ્થિતિ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. સરકાર આ સંતુલનને કેવી રીતે સંચાલિત કરે છે, ખાસ કરીને તે પ્રાઇવેટ રોકાણ અને ક્ષેત્રમાં નવા વિચારો પર તેની અસર, નજીકથી જોવામાં આવશે.