ભારતમાં 2025માં 5.13 લાખથી વધુ રોડ અકસ્માતો અને 1.83 લાખ લોકોના મોત થયા છે. સરકારે 2030 સુધીમાં આ મૃત્યુઆંકને અડધો કરવાનો લક્ષ્યાંક રાખ્યો છે. નોંધનીય છે કે રોડ અકસ્માતોને કારણે દેશના GDPના લગભગ 3% જેટલું નુકસાન થાય છે.
રોડ અકસ્માતોમાં ચિંતાજનક વધારો
2025માં ભારતમાં રોડ અકસ્માતોના આંકડામાં નોંધપાત્ર વધારો જોવા મળ્યો છે. અધિકૃત ડેટા અનુસાર, કુલ 5,13,563 અકસ્માતો નોંધાયા હતા, જેમાં 1,83,382 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યો. આનો અર્થ એ થયો કે દર કલાકે સરેરાશ 21 લોકોના અકસ્માતમાં મોત થયા. ગયા વર્ષની સરખામણીમાં અકસ્માતોની સંખ્યામાં 5.3% નો વધારો થયો છે, જેના પગલે રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઈવે મંત્રાલયે સુરક્ષા પહેલને વધુ સઘન બનાવવાની જાહેરાત કરી છે.
સરકારનું મહત્વાકાંક્ષી લક્ષ્યાંક
કેન્દ્રીય મંત્રી નિતિન ગડકરીએ તાજેતરમાં જાહેરાત કરી હતી કે સરકાર 2030 સુધીમાં રોડ અકસ્માતો અને મૃત્યુઆંકમાં 50% ઘટાડો કરવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે. આ યોજના '4Es' પર કેન્દ્રિત છે: એન્જિનિયરિંગ (Engineering), અમલીકરણ (Enforcement), શિક્ષણ (Education), અને તાત્કાલિક સંભાળ (Emergency Care). આ યોજનાનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય અકસ્માત સંભવિત 'બ્લેક સ્પોટ્સ' (Black Spots) ને ઓળખીને તેને સુધારવાનો અને દેશભરના 100 ઉચ્ચ જોખમવાળા જિલ્લાઓમાં સુરક્ષા સુધારણાઓને પ્રાધાન્ય આપવાનો છે.
આર્થિક અસરો
આ રોડ અકસ્માતોની દેશની અર્થવ્યવસ્થા પર પણ મોટી અસર પડે છે. અંદાજ મુજબ, રોડ અકસ્માતોને કારણે ભારતને તેના વાર્ષિક ગ્રોસ ડોમેસ્ટિક પ્રોડક્ટ (GDP) ના લગભગ 3% જેટલું નુકસાન થાય છે. આનાથી કાર્યબળની ઉત્પાદકતા ઘટે છે અને જાહેર આરોગ્ય તથા વીમા સિસ્ટમ પર નાણાકીય બોજ વધે છે. વીમા કંપનીઓ માટે પણ, અકસ્માતોમાં વધારો થવાથી ક્લેમ પેઆઉટ (Claim Payout) વધે છે, જે તેમની નાણાકીય કામગીરીને અસર કરે છે.
ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ અને પડકારો
ઔદ્યોગિક દ્રષ્ટિએ, અકસ્માતોમાં વધારો એ ઝડપી મોટરાઈઝેશન (Motorization) અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની તૈયારી વચ્ચેના તણાવને દર્શાવે છે. ભારતમાં ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્રનો વિકાસ નોંધપાત્ર રહ્યો છે, જેનું મૂલ્ય ₹14 લાખ કરોડથી વધીને ₹22 લાખ કરોડ થયું છે. આ વૃદ્ધિ મજબૂત ગ્રાહક માંગ અને આર્થિક વિસ્તરણનો સંકેત આપે છે, પરંતુ તે રસ્તાઓ પર વાહનોની ઘનતામાં પણ વધારો કરે છે. તેથી, રસ્તાઓ પરની કાર અને ટુ-વ્હીલરની સંખ્યા સાથે તાલ મિલાવવા માટે સુરક્ષિત રોડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને વાહન સુરક્ષા ધોરણોનો ઝડપી વિકાસ અનિવાર્ય બન્યો છે.
સૌથી વધુ અસરગ્રસ્તો અને પ્રાદેશિક ડેટા
2025માં થયેલા કુલ અકસ્માત સંબંધિત મૃત્યુમાં, ટુ-વ્હીલર સવારો સૌથી વધુ સંવેદનશીલ રહ્યા, જેઓ 46.2% હતા, જ્યારે રાહદારીઓ 20.6% હતા. પ્રાદેશિક ડેટા દર્શાવે છે કે તમિલનાડુમાં સૌથી વધુ કુલ અકસ્માતો 71,387 નોંધાયા, જ્યારે ઉત્તર પ્રદેશમાં સૌથી વધુ મૃત્યુ થયા, જે 27,550 સુધી પહોંચ્યા.
ભવિષ્યની દિશા
સરકાર અને હિતધારકો માટે, ઓવર-સ્પીડિંગ (Over-speeding) અને હેલ્મેટ ન પહેરવા જેવા નિયમોના ઉલ્લંઘનને રોકવા માટે રોડ એન્જિનિયરિંગમાં સતત રોકાણ અને ટ્રાફિક કાયદાઓના કડક અમલીકરણની જરૂર પડશે. આ ક્ષેત્ર પર નજર રાખનારા રોકાણકારો ભવિષ્યમાં રોડ સેફ્ટી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર સરકારી ખર્ચ, વાહન સુરક્ષા નિયમોમાં ફેરફારો અને ઓળખાયેલા ઉચ્ચ જોખમવાળા જિલ્લાઓમાં અકસ્માત દરમાં ઘટાડાની પ્રગતિ પર ધ્યાન આપશે.