કેન્દ્રીય મંત્રી Piyush Goyal એ TBM મશીનોના સ્થાનિક ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપવાની જાહેરાત કરી છે. ચીન દ્વારા **18 નવેમ્બર, 2026** થી લાગુ થનારા નવા એક્સપોર્ટ નિયમો સામે ભારત પોતાની ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સપ્લાય ચેઈનને મજબૂત કરવા જઈ રહ્યું છે.
ભારત સરકારે હવે ટેકનોલોજીના ક્ષેત્રમાં આત્મનિર્ભર બનવા માટે કમર કસી છે. ચીન દ્વારા ટનલ બોરિંગ મશીનો (TBM) ના નિકાસ પર નવા લાયસન્સ નિયમો લાગુ કરવાની તૈયારીઓ વચ્ચે, વાણિજ્ય અને ઉદ્યોગ મંત્રી Piyush Goyal એ સ્વદેશી ઉત્પાદન પર ભાર મૂક્યો છે.
ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર શું થશે અસર?
TBM મશીનો મેટ્રો પ્રોજેક્ટ્સ, મોટા હાઈવે અને ટનલ નિર્માણ માટે અનિવાર્ય છે. હાલમાં ભારત આ મશીનો માટે વૈશ્વિક સપ્લાયર્સ પર નિર્ભર છે. BEML જેવી સરકારી કંપનીઓ પહેલાથી જ હેવી એન્જિનિયરિંગ સેક્ટરમાં પોતાની ક્ષમતા વધારી રહી છે, જોકે આ મશીનોનું નિર્માણ લાંબા ગાળાની પ્રક્રિયા છે.
રોકાણકારો માટે શું છે સ્થિતિ?
આ નિર્ણયથી સ્થાનિક હેવી એન્જિનિયરિંગ કંપનીઓને મોટો ફાયદો થઈ શકે છે, પરંતુ ટૂંકા ગાળામાં જોખમો પણ છે. જો આયાતી મશીનોનો સપ્લાય ખોરવાય અને સ્થાનિક સ્તરે પૂરતું ઉત્પાદન ન થાય, તો મોટા પ્રોજેક્ટ્સમાં વિલંબ થઈ શકે છે. ઉપરાંત, શરૂઆતના તબક્કે સ્થાનિક ઉત્પાદનનો ખર્ચ આયાતી મશીનો કરતા વધારે હોઈ શકે છે.
સરકારની આ નીતિ માત્ર TBM પૂરતી મર્યાદિત નથી. કૃષિ ઉત્પાદનો અને ડેરી આઈટમ્સના મામલે પણ ભારત સરકાર સુરક્ષાત્મક વલણ અપનાવી રહી છે, જેના કારણે અમેરિકા સાથેના વેપાર કરારોમાં પણ લાંબી વાટાઘાટો ચાલી રહી છે.