મધ્ય પૂર્વ તણાવ વચ્ચે ભારતનો ઓઇલ સપ્લાય સુરક્ષિત, પેટ્રોલિયમ મંત્રાલયની મોટી ખાતરી

પેટ્રોલિયમ મંત્રાલયે તેલ પુરવઠાની સુરક્ષા અંગે ખાતરી આપી

પેટ્રોલિયમ અને પ્રાકૃતિક ગેસ મંત્રાલયે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે દેશની ક્રૂડ ઓઇલની જરૂરિયાતો સંપૂર્ણપણે સુરક્ષિત છે. આ ખાતરી મધ્ય પૂર્વમાં વધતા ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ વચ્ચે આવી છે, જે વૈશ્વિક ઉર્જા બજારોને અસર કરી શકે છે. મંત્રાલયે ઈરાની ક્રૂડની આયાત સંબંધિત સપ્લાયમાં વિક્ષેપ અને ચુકવણીની સમસ્યાઓની અફવાઓને પાયાવિહોણી ગણાવી છે. રિફાઇનર્સે 40 થી વધુ દેશોના વૈવિધ્યસભર સોર્સિંગ નેટવર્ક દ્વારા પૂરતો પુરવઠો સુરક્ષિત કર્યો છે, જે મધ્ય પૂર્વના તણાવથી થતી અસ્થિરતા સામે સુગમતા પૂરી પાડે છે.

ઈરાની ક્રૂડ કાર્ગો અંગે સ્પષ્ટતા

મંત્રાલયે ખાસ કરીને એ અહેવાલોને નકારી કાઢ્યા છે કે ઈરાની ક્રૂડનું એક કાર્ગો ચુકવણીની સમસ્યાઓને કારણે ચીન તરફ વાળવામાં આવ્યું હતું, તેને 'તથ્યાત્મક રીતે ખોટું' ગણાવ્યું. સમજાવ્યું કે બિલ ઓફ લેડીંગ (Bills of Lading) માં ઘણીવાર અસ્થાયી ડિસ્ચાર્જ પોર્ટ સૂચિબદ્ધ હોય છે, જે વેપારને શ્રેષ્ઠ બનાવવા માટે ટ્રાન્ઝિટ દરમિયાન ગંતવ્ય સ્થાન બદલવાની મંજૂરી આપે છે. આ સ્પષ્ટ કરે છે કે ચોક્કસ કાર્ગોની હિલચાલ નિયમિત પ્રક્રિયા છે, ચુકવણી સમસ્યાઓના સંકેત નથી. મંત્રાલયે મંગળવારે મંગળુરુમાં ઈરાની LPG કાર્ગોના ડિસ્ચાર્જની પણ નોંધ લીધી, જે ઉર્જા કોમોડિટીના સતત પ્રવાહની પુષ્ટિ કરે છે.

વૈવિધ્યસભર સોર્સિંગ વ્યૂહરચના

ભારતે તેની ક્રૂડ ઓઇલની આયાતમાં નોંધપાત્ર વૈવિધ્યકરણ કર્યું છે. ઐતિહાસિક રીતે પશ્ચિમ એશિયાના થોડા દેશો પર નિર્ભર રહેવાને બદલે, હવે દેશ લગભગ 40 થી વધુ દેશોમાંથી આયાત કરે છે. 2022 પછી રશિયા એક મુખ્ય સપ્લાયર બન્યું છે. આ વ્યૂહરચના મધ્ય પૂર્વના સંઘર્ષોને જોતાં મહત્વપૂર્ણ છે જે વૈશ્વિક તેલ વેપારને અવરોધે છે, ખાસ કરીને હોર્મુઝની સામુદ્રધુની (Strait of Hormuz) જેવા વિસ્તારોમાંથી. જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયા જેવા પ્રાદેશિક દેશોથી વિપરીત, જે મધ્ય પૂર્વ પુરવઠા પર ભારે નિર્ભર છે, ભારત હવે વૈકલ્પિક દરિયાઈ માર્ગો દ્વારા લગભગ 70% આયાત કરે છે. આનાથી વેપારમાં સુગમતા વધે છે અને સિંગલ સપ્લાયર્સ અથવા મહત્વપૂર્ણ જળમાર્ગો પર નિર્ભરતા ઘટે છે. એક દાયકા પહેલા 27 દેશોમાંથી પુરવઠો મેળવતું ભારત હવે 40 થી વધુ સપ્લાયર્સ સાથે મજબૂત સ્થિતિમાં છે.

આયાત નિર્ભરતા અને ભાવના જોખમો યથાવત

જોકે, ભારત હજુ પણ તેના ક્રૂડ ઓઇલનો લગભગ 85-88% આયાત કરે છે, જે એક મોટી નબળાઈ છે. સપ્લાયર્સનું વૈવિધ્યકરણ વ્યૂહાત્મક હોવા છતાં, અમેરિકા અથવા પશ્ચિમ આફ્રિકા જેવા સ્ત્રોતોમાંથી લાંબા માર્ગોનો અર્થ છે ઊંચા ભાડા ખર્ચ અને ડિલિવરી સમય. મધ્ય પૂર્વમાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષે વૈશ્વિક તેલના ભાવમાં પણ વધારો કર્યો છે, જે ભારતના આયાત બિલને અસર કરી રહ્યું છે. સપ્લાયર્સનું વૈવિધ્યકરણ એક સ્ત્રોત પર નિર્ભરતા ઘટાડે છે, પરંતુ વૈશ્વિક ભાવના આંચકાઓથી ભારતને બચાવી શકતું નથી. LPG જેવા ઘરેલું ઇંધણના ભાવનું સંચાલન, વધતા આંતરરાષ્ટ્રીય ખર્ચને પસાર કરવાની સરકારની ક્ષમતાને મર્યાદિત કરે છે, જે નાણાકીય દબાણ વધારે છે અને ફુગાવાનું જોખમ ઊભું કરે છે. ભારતના સ્ટ્રેટેજિક પેટ્રોલિયમ રિઝર્વ (SPR) પણ એક બફર તરીકે કામ કરે છે, પરંતુ લાંબા ગાળાના વિક્ષેપોને પહોંચી વળી શકે નહીં.

રિન્યુએબલ એનર્જી તરફ સ્થળાંતર ચાલુ

ભવિષ્ય તરફ જોતાં, ભારતીય નીતિ આયાતી અશ્મિભૂત ઇંધણ (fossil fuels) પર નિર્ભરતા ઘટાડવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે. દેશ રિન્યુએબલ એનર્જી સ્ત્રોતોને પ્રોત્સાહન આપી રહ્યો છે, જેમાં બિન-અશ્મિભૂત ઇંધણ ક્ષમતા હવે વીજળી ઉત્પાદનના 50% થી વધુ છે. પરિવહનમાં તેલનો વપરાશ ઘટાડવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) ના વિસ્તરણ પણ મુખ્ય છે. આ બદલાવનો ઉદ્દેશ્ય ઉર્જા સુરક્ષા વધારવાનો અને આબોહવા લક્ષ્યાંકોને પહોંચી વળવાનો છે. જ્યારે વર્તમાન અશ્મિભૂત ઇંધણ પુરવઠાને સુરક્ષિત રાખવો જરૂરી છે, ત્યારે કાયમી સ્થિતિસ્થાપકતા માટે સ્વદેશી, સ્વચ્છ ઉર્જા તરફ એકંદર નીતિ દિશા આગળ વધી રહી છે.