ભારત સરકાર એક્શનમાં: વૈશ્વિક તણાવ વચ્ચે એક્સપોર્ટર્સ પર ખાસ નજર, વેપારને બૂસ્ટ આપવાની તૈયારી

સરકાર હવે અઠવાડિયા ધોરણે નિકાસ-આયાત (export-import) ના પ્રવાહો પર સઘન નજર રાખશે અને વિવિધ ઉદ્યોગોમાં આવતી મુશ્કેલીઓને તાત્કાલિક ઓળખશે. વૈશ્વિક તણાવને કારણે સપ્લાય ચેઇનમાં આવતા અવરોધો અને ભારતીય વેપારીઓ માટે વધી રહેલા ખર્ચને પહોંચી વળવા આ પગલું ભરવામાં આવ્યું છે. તેનો ઉદ્દેશ્ય સમસ્યાઓ ઊભી થયા પછી પ્રતિક્રિયા આપવાને બદલે ઝડપી કાર્યવાહી કરવાનો છે.

9મી માર્ચે યોજાયેલી બેઠકો દરમિયાન નિકાસકારોએ ગંભીર ચિંતાઓ વ્યક્ત કરી હતી. તેમણે પેકેજિંગ મટીરિયલ્સના ઊંચા ખર્ચ અને આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગમાં આવતી સમસ્યાઓ, ખાસ કરીને પશ્ચિમ એશિયા સાથેના વેપારમાં, તેના પર ભાર મૂક્યો હતો. વૈશ્વિક ઘટનાઓને કારણે પોલિમર અને રેઝિન જેવા આવશ્યક પેટ્રોકેમિકલ્સના પુરવઠા અને ભાવ પર અસર થવાની અપેક્ષા છે, જેનાથી પેકેજિંગ વધુ મોંઘું બનશે. નાના અને મધ્યમ ઉદ્યોગો (MSMEs) આ વધતા ઇનપુટ ખર્ચનો સામનો કરવામાં ખાસ કરીને મુશ્કેલી અનુભવી રહ્યા છે, કારણ કે તેમની પાસે આવા ખર્ચને શોષી લેવા માટે પૂરતી મોટી ક્ષમતા નથી.

એપેરલ, લેધર, ટેલિકોમ અને મેડિકલ ડિવાઇસ જેવા ક્ષેત્રો સપ્લાય ચેઇનમાં સમસ્યાઓ, લોજિસ્ટિક્સમાં અવરોધો અને વધતા ખર્ચના કારણે નોંધપાત્ર દબાણ હેઠળ છે. ઉદ્યોગો સરકારે LNG, હિલીયમ અને પેટ્રોકેમિકલ્સ જેવા મુખ્ય મટીરિયલ્સનો સ્થિર પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવાની માંગ કરી રહ્યા છે. તેમણે રોકડ પ્રવાહ (cash flow) સુધારવા માટે તાત્કાલિક ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ (GST) રિફંડના મહત્વ પર પણ ભાર મૂક્યો હતો, જે કંપનીઓ માટે વારંવાર સમસ્યા ઊભી કરે છે. પશ્ચિમ એશિયા તરફના શિપિંગમાં વિલંબ આ સપ્લાય ચેઇનની સમસ્યાઓને વધુ વકરાવી રહ્યો છે.

કોમર્સ સેક્રેટરી રાજેશ અગ્રવાલે નિર્ણાયક પેકેજિંગ મટીરિયલ્સનું ઝડપથી મૂલ્યાંકન કરવાની, દેશી ઉત્પાદન અને આયાતની જરૂરિયાતો તપાસવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો હતો. તેના જવાબમાં, બંદરો, શિપિંગ અને જળમાર્ગ મંત્રાલયે (Ministry of Ports, Shipping and Waterways) બંદરો અને ટર્મિનલ્સને પારદર્શિતા અને કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે સૂચના આપી છે. યોજનામાં બંદર ફી પ્રકાશિત કરવી, બંકર ઇંધણના પુરવઠા પર દેખરેખ રાખવી અને વિલંબિત કન્ટેનરને ઝડપથી દૂર કરવાની પ્રક્રિયાને વેગ આપવાનો સમાવેશ થાય છે. આનો ઉદ્દેશ્ય લોજિસ્ટિકલ સમસ્યાઓને હળવી કરવાનો છે જે વેપારને ધીમો પાડી રહી છે.

પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષને કારણે ગલ્ફ દેશોમાં માલ મોકલતા ભારતીય નિકાસકારો માટે પડકારો ઊભા થયા છે. 2024-25 માં આ પ્રદેશ સાથે ભારતનો વેપાર કુલ $178 બિલિયન હતો, જેમાં $56.87 બિલિયન ની નિકાસ અને $121.67 બિલિયન ની આયાતનો સમાવેશ થાય છે. આ મહત્વપૂર્ણ વેપાર માર્ગ પરના વિક્ષેપો, જેના કારણે શિપિંગ ખર્ચમાં વધારો અને ડિલિવરીના સમયમાં વધારો થઈ શકે છે, તે ભારતની વેપાર ખાધ (trade balance) ને અસર કરી શકે છે અને ભારતીય નિકાસ ઉદ્યોગોને ઓછી સ્પર્ધાત્મક બનાવી શકે છે. આ પરિસ્થિતિ ભૂતકાળના સમયગાળા જેવી જ છે જ્યારે પ્રાદેશિક અશાંતિ વૈશ્વિક બજારો અને શિપિંગને અસર કરતી હતી.

જ્યારે નવી મોનિટરિંગ સિસ્ટમ મુદ્દાઓને સ્વીકારે છે, ત્યારે વધતા ખર્ચ અને નબળી સપ્લાય ચેઇનના મૂળ કારણોને સંબોધવા અંગે ચિંતાઓ યથાવત છે. LNG, હિલીયમ અને પેટ્રોકેમિકલ્સની આયાત પર ભારતની નિર્ભરતા ઉત્પાદન ક્ષેત્રોને વૈશ્વિક પુરવઠાના આંચકાઓ સામે ખુલ્લા પાડે છે. ખાસ કરીને MSMEs ને સતત ઊંચા ઇનપુટ ભાવ અને અનિશ્ચિત લોજિસ્ટિક્સ સાથે મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે, જે ઉત્પાદન અને રોજગારીને અસર કરી શકે છે. તાત્કાલિક GST રિફંડ માટે વારંવારની માંગ તરલતા વ્યવસ્થાપન (liquidity management) માં ચાલી રહેલા પડકારો તરફ ઇશારો કરે છે. જો ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ ચાલુ રહે, તો વૈશ્વિક શિપિંગ અને કાચા માલના ખર્ચમાં સતત વધારો ભારતીય નિકાસકારો માટે નફાના માર્જિનને ઘટાડી શકે છે.