ભારત અને મેક્સિકોએ નવા ટેરિફના બોજને ઘટાડવા માટે ટ્રેડ પેક્ટ પર વાટાઘાટો શરૂ કરી છે. **$7.83 અબજ**ના દ્વિપક્ષીય વેપાર ધરાવતા આ દેશો હવે ઓટોમોટિવ, કેમિકલ અને ફાર્મા સેક્ટરમાં ભારતીય નિકાસકારોની સ્પર્ધાત્મકતા ફરી સ્થાપિત કરવા પ્રયાસ કરશે.
ભારત અને મેક્સિકોએ પ્રેફરન્શિયલ ટ્રેડ એગ્રીમેન્ટ (PTA) માટે સત્તાવાર રીતે પ્રક્રિયા શરૂ કરી છે. ૨૮ ઓક્ટોબર, ૨૦૨૬ના રોજ બંને દેશોએ ટર્મ્સ ઓફ રેફરન્સ પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે, જે વર્ષની શરૂઆતથી ભારતીય નિકાસકારો સામે ઊભા થયેલા ટેરિફ બેરિયર્સને ઘટાડવાનો માર્ગ મોકળો કરશે.
વધતા ટેરિફનો માર
૧ જાન્યુઆરી, ૨૦૨૬થી મેક્સિકોએ ૧,૪૦૦થી વધુ પ્રોડક્ટ્સ પર ૫% થી ૫૦% સુધીનો નવો ડ્યુટી ટેક્સ લાગુ કર્યો છે. આ નિર્ણયને કારણે ઓટોમોબાઈલ, પ્લાસ્ટિક અને એન્જિનિયરિંગ સામાન મોકલતી ભારતીય કંપનીઓની મુશ્કેલીઓ વધી છે, કારણ કે તેમની પ્રોડક્ટ્સની કિંમતોમાં વધારો થયો છે.
'અર્લી-હાર્વેસ્ટ' વ્યૂહરચના
વાટાઘાટોમાં મુખ્ય ધ્યાન 'અર્લી-હાર્વેસ્ટ' વ્યવસ્થા પર છે. આનો અર્થ એ છે કે લાંબા ગાળાના કરાર પૂર્ણ થાય તે પહેલાં, બંને દેશો ચોક્કસ નોન-સેન્સિટિવ વસ્તુઓ પર ટેરિફ ઘટાડશે. રોકાણકારો માટે ટેક્સટાઈલ અને ઓટો-કમ્પોનન્ટ્સ જેવા ક્ષેત્રો પર નજર રાખવી અત્યંત મહત્વની છે.
વેપાર સંતુલન અને પડકારો
FY26માં ભારત $૩.૬૨ અબજનું ટ્રેડ સરપ્લસ ધરાવે છે, જે વાટાઘાટોને જટિલ બનાવી શકે છે. મેક્સિકો ઉત્તર અમેરિકી સપ્લાય ચેઈન માટે પ્રવેશદ્વાર છે, પરંતુ ત્યાંના કડક 'ઓરિજિન ઓફ પ્રોડક્ટ્સ'ના નિયમોનું પાલન કરવું ભારતીય નિકાસકારો માટે ખર્ચાળ બની શકે છે. આગામી સમયમાં કયા સેક્ટર્સને રાહત મળે છે તે ભારતીય નિકાસકારોના પ્રોફિટ માર્જિન નક્કી કરવામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવશે.