ભારતમાં જૂન 2026 માં પેટ્રોલની માંગ **7%** અને ડીઝલની માંગ **5.52%** વધી, જોકે LPG વપરાશ **16.7%** ઘટ્યો. ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ **$70** સુધી પહોંચતા, ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) પર શું અસર થશે તેના પર સૌની નજર રહેશે.
શું થયું?
વૈશ્વિક તેલના ભાવમાં અસ્થિરતા અને રિટેલ ભાવમાં ફેરફાર છતાં, જૂન 2026 માં ભારતમાં ઘરેલું ઇંધણનો વપરાશ સ્થિર રહ્યો. પેટ્રોલિયમ પ્લાનિંગ એન્ડ એનાલિસિસ સેલ (PPAC) ના આંકડા દર્શાવે છે કે પરિવહન ઇંધણ, ખાસ કરીને પેટ્રોલ અને ડીઝલની માંગ વર્ષ-દર-વર્ષ ધોરણે વધતી રહી, જે આર્થિક પ્રવૃત્તિ અને વ્યક્તિગત ગતિશીલતામાં સતત વૃદ્ધિનો સંકેત આપે છે.
જોકે, તમામ શ્રેણીઓમાં સ્થિતિ એકસરખી નહોતી. ઓટો ફ્યુઅલ્સમાં વૃદ્ધિ જોવા મળી, જ્યારે લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસ (LPG) અને એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) ની માંગમાં ઘટાડો જોવા મળ્યો, જે ચોક્કસ સપ્લાય ચેઇન સમસ્યાઓ અને ક્ષેત્ર-વિશિષ્ટ માંગ પેટર્નને પ્રતિબિંબિત કરે છે.
પેટ્રોલ અને ડીઝલમાં સ્થિતિસ્થાપકતા
જૂનમાં પેટ્રોલની માંગમાં વર્ષ-દર-વર્ષ 7% નો વધારો થયો, જે કુલ 3,768 હજાર મેટ્રિક ટન (TMT) નોંધાયું. તે જ સમયે, ડીઝલનો વપરાશ 5.52% વધીને 8,552 TMT થયો. આ વૃદ્ધિ ખાસ કરીને નોંધપાત્ર છે કારણ કે તે મે મહિનામાં પેટ્રોલના ભાવમાં લગભગ ₹7.5 પ્રતિ લિટર નો વધારો થયા બાદ તરત જ થઈ હતી.
ઐતિહાસિક રીતે, રિટેલ ભાવમાં અચાનક વધારો વપરાશને ઘટાડી શકે છે. જોકે, ડેટા સૂચવે છે કે વ્યક્તિગત વાહનો અને ઔદ્યોગિક પરિવહન માટેની માંગ ખર્ચમાં થયેલા વધારાને શોષી લેવા માટે પૂરતી મજબૂત રહી છે. રોકાણકારો માટે, આ સ્થિતિસ્થાપકતા સૂચવે છે કે ભારતીય ગ્રાહકો અને ઉદ્યોગો ઊંચા ઇંધણ ખર્ચ છતાં પરિવહનને પ્રાથમિકતા આપી રહ્યા છે, જે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) માટે વોલ્યુમ વૃદ્ધિને ટેકો આપે છે.
LPG અને એવિએશન માંગમાં ફેરફાર
LPG અને ATF માટે ટ્રેન્ડ અલગ હતો. LPG વપરાશમાં 16.7% નો તીવ્ર ઘટાડો નોંધાયો, જે 2,184 TMT પર પહોંચ્યો, જ્યારે ગયા વર્ષે આ સમયગાળામાં તે 2,630 TMT હતો. આ ઘટાડો મુખ્યત્વે સપ્લાય ચેઇન વિક્ષેપોને કારણે થયો હતો, જેણે ભારતના લગભગ 90% આયાતને અસર કરી હતી, જેના કારણે ઉપલબ્ધતામાં ઘટાડો થયો હતો. પરિસ્થિતિને પહોંચી વળવા, સરકારે માંગ વ્યવસ્થાપન પગલાં અમલમાં મૂક્યા. રાહત આપવાના તાજેતરના પગલા રૂપે, 19-kg કોમર્શિયલ LPG સિલિન્ડરના ભાવમાં ₹183.5 નો ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો.
ATF ની માંગમાં 0.58% નો નજીવો ઘટાડો જોવા મળ્યો, વપરાશ 726 TMT રહ્યો. આ પછી, OMCs એ 1 જુલાઈના રોજ ATF ના ભાવમાં લગભગ ₹5 પ્રતિ લિટર નો ઘટાડો કર્યો. વૈશ્વિક ક્રૂડના ભાવમાં ઘટાડો થતાં આ ભાવ ગોઠવણ કરવામાં આવી છે, જે એવિએશન ક્ષેત્રના ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં કેટલીક રાહત આપે છે.
સપ્લાય ચેઇન સ્થિરતા અને બજારનું આઉટલૂક
વર્ષની શરૂઆતમાં, પશ્ચિમ એશિયામાં સંઘર્ષે બ્રેન્ટ ક્રૂડ ઓઈલના ભાવને $100 પ્રતિ બેરલ થી ઉપર ધકેલી દીધો હતો, જેના કારણે ભારતીય રિફાઇનર્સ અને રિટેલર્સના માર્જિન પર દબાણ આવ્યું હતું. 2 જુલાઈ, 2026 સુધીમાં, બ્રેન્ટ ક્રૂડ $70 ની નજીક ટ્રેડ કરી રહ્યું છે, જે તાજેતરના ઉચ્ચ સ્તરો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછું છે.
ઊર્જા પુરવઠાની સુરક્ષામાં પણ નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે. હોર્મુઝના અખાત (Strait of Hormuz) ખુલવાથી, ગલ્ફ પ્રદેશમાંથી ઊર્જા પુરવઠાનો પ્રવાહ ફરી શરૂ થયો છે. ઉદ્યોગના આંકડા સૂચવે છે કે રિફાઇનર્સે સક્રિયપણે કાર્ગો સુરક્ષિત કર્યા છે અને સોર્સિંગમાં વિવિધતા આણી છે, જે તાજેતરના LPG અસ્થિરતાનું કારણ બનેલા અચાનક અછતના જોખમને ઘટાડે છે.
રોકાણકારોએ શું ટ્રેક કરવું?
ઊર્જા ક્ષેત્રને ટ્રેક કરતા રોકાણકારોએ ત્રણ મુખ્ય પરિબળો પર નજર રાખવી જોઈએ. પ્રથમ, બ્રેન્ટ ક્રૂડના ભાવની સ્થિરતા OMCs જેવા કે ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પોરેશન, ભારત પેટ્રોલિયમ અને હિન્દુસ્તાન પેટ્રોલિયમ માટે માર્કેટિંગ માર્જિન માટે નિર્ણાયક રહેશે. બીજું, LPG સપ્લાય વોલ્યુમમાં પુનઃપ્રાપ્તિનો દર તે સેગમેન્ટના સામાન્યીકરણનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ રહેશે. છેવટે, પેટ્રોલ અને ડીઝલની માંગ મજબૂત દેખાય છે, પરંતુ વૈશ્વિક ભૌગોલિક રાજકીય સ્થિરતામાં કોઈપણ વધુ વધઘટ આગામી ક્વાર્ટરમાં પુરવઠાની ઉપલબ્ધતા અને રિટેલ ભાવ નિર્ધારણ વ્યૂહરચના બંનેને પ્રભાવિત કરી શકે છે.