Whalesbook
ચાલુ નાણાકીય વર્ષ માટે કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા મૂડી સંપત્તિ નિર્માણ (capital asset creation) માટે રાજ્યોને અપાતી ગ્રાન્ટ-ઇન-એઇડ (Grants-in-Aid) માં 30% નો મોટો ઘટાડો નોંધાયો છે. આ રકમ ₹4.27 લાખ કરોડ ના અંદાજિત બજેટ (Budget Estimates) થી ઘટીને ₹3.08 લાખ કરોડ (Revised Estimates) થઈ ગઈ છે. છેલ્લા કેટલાક વર્ષોથી આ ગ્રાન્ટમાં સતત વધારો જોવા મળતો હતો, પરંતુ આ વખતે થયેલો ઘટાડો સૂચવે છે કે રાજ્યોને પ્રોજેક્ટ અમલીકરણ (project execution) અને ભંડોળના વિતરણમાં પડકારોનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે.
જોકે, આ ઘટાડા છતાં, સરકાર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પરના ખર્ચ (Capex) પ્રત્યે પ્રતિબદ્ધ છે. નાણાકીય વર્ષ 2026-27 (FY27) માટેના બજેટ અંદાજમાં, જાહેર મૂડી ખર્ચ (public capital expenditure) રેકોર્ડ ₹12.22 લાખ કરોડ સુધી પહોંચવાનો અંદાજ છે. આ અગાઉના નાણાકીય વર્ષના સુધારેલા અંદાજ કરતાં 11.5% નો વધારો દર્શાવે છે.
FY27 ના બજેટમાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે મહત્વાકાંક્ષી યોજનાઓ સામેલ છે. રેલવે (Railways) માટે ₹2.8 લાખ કરોડ ની ફાળવણી કરવામાં આવી છે, જે ગત વર્ષ કરતાં 10% વધુ છે. આ રકમ નવા સાત હાઇ-સ્પીડ રેલ કોરિડોરના વિકાસને ટેકો આપશે. રોડ અને હાઈવે (Roads and Highways) ક્ષેત્ર માટે ₹2.9 લાખ કરોડ ફાળવવામાં આવ્યા છે. વધુમાં, ખાનગી ક્ષેત્રની ભાગીદારીને પ્રોત્સાહન આપવા માટે, સરકાર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રિસ્ક ગેરંટી ફંડ (Infrastructure Risk Guarantee Fund) ની સ્થાપના અને CPSEs ની સંપત્તિઓના રિસાયક્લિંગ (asset recycling) જેવી યોજનાઓ પર પણ કામ કરશે.