વૈશ્વિક તેલના ભાવમાં ઉછાળો: ભારતે ફ્યુઅલ એક્સપોર્ટ પર ટેક્સ લગાવ્યો, ઘરેલું બજારને બચાવવાનો પ્રયાસ

ઘરેલું સપ્લાયને પ્રાધાન્ય આપવા ભારતનો ફ્યુઅલ એક્સપોર્ટ ટેક્સ

ભારત સરકારે ઉર્જા નીતિમાં એક મહત્વપૂર્ણ પગલું ભર્યું છે, જેમાં પેટ્રોલ અને ડીઝલના નિકાસ પર નવો ટેક્સ લાદવામાં આવ્યો છે. આ પગલાનો મુખ્ય હેતુ વૈશ્વિક સ્તરે ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં થયેલા ભારે ઉછાળા વચ્ચે ભારતીય ગ્રાહકોને રાહત આપવાનો અને ઘરેલું બજારમાં ઇંધણના ભાવને સ્થિર રાખવાનો છે. તાજેતરમાં ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ $70 થી વધીને લગભગ $122 પ્રતિ બેરલ સુધી પહોંચી ગયા છે, જેના કારણે વૈશ્વિક રિટેલ ફ્યુઅલના ભાવમાં 20% થી 50% નો વધારો જોવા મળ્યો છે. પેટ્રોલિયમ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ જણાવ્યું કે જે રિફાઇનરીઓ ફ્યુઅલની નિકાસ કરી રહી છે તેમણે આ ટેક્સ ચૂકવવો પડશે, જેથી ઘરેલું ઉપલબ્ધતા સુનિશ્ચિત થાય. આ નીતિનો અર્થ એ છે કે સરકાર ભારતીય ગ્રાહકોને સુરક્ષિત રાખવા માટે ખર્ચનો મોટો હિસ્સો ઉઠાવી રહી છે અને કરવેરાની આવક ગુમાવી રહી છે.

નિકાસ ટેક્સ અને તેની નાણાકીય અસર

આ નિકાસ ટેક્સનો અમલ એવા સમયે થયો છે જ્યારે ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં ભારે વધારો થયો છે. આ નીતિ હેઠળ, ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓને પેટ્રોલ પર આશરે ₹24 પ્રતિ લિટર અને ડીઝલ પર આશરે ₹30 પ્રતિ લિટરનું નુકસાન સહન કરવું પડી શકે છે. નાણા મંત્રી નિર્મલા સીતારમણે આ પગલાને ટેકો આપ્યો છે, જેથી ઊંચા વૈશ્વિક ભાવ દરમિયાન નિકાસને નિરુત્સાહિત કરી શકાય.

આર્થિક પરિણામો અને બજેટરી દબાણ

ગ્રાહક સુરક્ષાનો ઉદ્દેશ હોવા છતાં, આ નિકાસ ટેક્સ નોંધપાત્ર નાણાકીય પરિણામો સાથે મોટો વેપાર-બંધ (trade-off) રજૂ કરે છે. ભારત તેના ક્રૂડ ઓઇલનો 85% થી વધુ હિસ્સો આયાત કરે છે અને વૈશ્વિક ભાવના આંચકાઓ પ્રત્યે અત્યંત સંવેદનશીલ છે. ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ અને પુરવઠા માર્ગની ચિંતાઓને કારણે બ્રેન્ટ ક્રૂડ $100 પ્રતિ બેરલથી ઉપર રહ્યું છે, જે નિર્ણાયક પુરવઠાને અસર કરી રહ્યું છે. આ પરિસ્થિતિ ભારતનું વેપાર ખાધ (trade deficit) ઝડપથી વિસ્તારી રહી છે, જે ફેબ્રુઆરી 2026 માં $27.1 બિલિયન હતી અને માર્ચમાં ઓછી આયાત વોલ્યુમ અને ઊંચા ભાવને કારણે $4 બિલિયન થી વધુ વધવાની અપેક્ષા છે. અર્થશાસ્ત્રીઓ ચેતવણી આપે છે કે ક્રૂડના ભાવમાં દર $10 નો વધારો ભારતની વાર્ષિક આયાત બિલમાં $1.5-$2 બિલિયન નો વધારો કરી શકે છે. આ ચાલુ ખાતાની ખાધ (current account deficit) પર દબાણ લાવે છે અને ભારતીય રૂપિયો, જે પહેલાથી જ યુએસ ડોલર સામે લગભગ 92.33 પર છે, તેને નબળો પાડી શકે છે. સરકારની નાણાકીય ક્ષમતા, મુખ્યત્વે એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાંથી, લગભગ $110 પ્રતિ બેરલ સુધીના ગ્રાહક ખર્ચને પહોંચી વળી શકે છે. જોકે, ભાવ ઊંચા રહેવાથી નાણાકીય દબાણ વધશે, જેના કારણે 30 બેસિસ પોઈન્ટ સુધીનું બજેટ ખાધ અને સબસિડી ખર્ચમાં વધારો થવાનું જોખમ છે.

અગાઉના કરવેરા પગલાં અને વર્તમાન તફાવતો

ભારતે અગાઉ જુલાઈ 2022 માં ઊંચા ભાવના સમયગાળા દરમિયાન વધારાના નફાને મેળવવા માટે ઘરેલું ક્રૂડ ઓઇલ અને ફ્યુઅલ નિકાસ પર વિન્ડફોલ પ્રોફિટ ટેક્સ (windfall profit tax) રજૂ કર્યો હતો. જોકે, આ ટેક્સ નવેમ્બર 2024 સુધીમાં મોટાભાગે દૂર કરવામાં આવ્યા હતા કારણ કે આંતરરાષ્ટ્રીય ભાવ સ્થિર થયા હતા. વર્તમાન નિકાસ ટેક્સ અલગ છે; તે વધારાના નફા વિશે નથી પરંતુ વૈશ્વિક ભાવની અસ્થિરતા અને પુરવઠા શૃંખલાના મુદ્દાઓ દરમિયાન ઘરેલું ઉપલબ્ધતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે છે, ખાસ કરીને તાજેતરના પશ્ચિમ એશિયાઈ સંઘર્ષના વધારા પછી. વિન્ડફોલ ટેક્સથી વિપરીત, આ લેવી (levy) સીધી રીતે ભાવની અસ્થિરતાનું સંચાલન કરવા અને ઘરેલું ઉપલબ્ધતા સુનિશ્ચિત કરવાનો હેતુ ધરાવે છે.

મુખ્ય જોખમો અને આર્થિક પડકારો

આ નિકાસ ટેક્સ નીતિની સફળતા વૈશ્વિક ક્રૂડ ભાવ કેટલો સમય ઊંચા રહે છે અને સરકારી નાણાકીય નુકસાનને પહોંચી વળવાની તેની ક્ષમતા પર આધાર રાખે છે. ભારતીય ક્રૂડ પર નિર્ભરતા, ખાસ કરીને હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ (Strait of Hormuz) માંથી પસાર થતા નોંધપાત્ર શિપમેન્ટ સાથે, એક મોટી નબળાઈ બની રહી છે. પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલી ભૌગોલિક રાજકીય અસ્થિરતા ઉર્જા પુરવઠા માર્ગો માટે સતત ખતરો ઉભો કરે છે, જે વધુ ભાવ વધારો અને વિક્ષેપ લાવી શકે છે. વધતી જતી વેપાર અને નાણાકીય ખાધ, તેમજ વધતી મોંઘવારી, ભારતીય અર્થતંત્ર માટે સ્ટેગફ્લેશન (stagflation) નું જોખમ ઉભું કરે છે, જે વૃદ્ધિને ધીમી પાડી શકે છે. સરકારનું બજેટ પહેલેથી જ સંભવિત એક્સાઇઝ ડ્યુટી કપાત અને ખાતર જેવી સબસિડીની ઊંચી જરૂરિયાતોને કારણે તણાવમાં છે. વધુમાં, નબળો રૂપિયો ડોલર-પ્રાઇસ્ડ ઓઇલ આયાતને વધુ મોંઘો બનાવે છે, જે આયાતી મોંઘવારીને વધુ ખરાબ કરે છે.

વિશ્લેષક મંતવ્યો અને સેક્ટર આઉટલૂક

વિશ્લેષકો સામાન્ય રીતે ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (IOC) જેવી મુખ્ય ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ પ્રત્યે સકારાત્મક દૃષ્ટિકોણ ધરાવે છે, જેનો સંયુક્ત 'Buy' રેટિંગ છે અને નોંધપાત્ર લાભની સંભાવના છે, જે લગભગ INR 195.00 ના સરેરાશ ભાવ લક્ષ્યાંક દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. કંપનીનું આકર્ષક મૂલ્યાંકન, જેમાં વર્તમાન નાણાકીય વર્ષ માટે 5.63 નો P/E રેશિયો શામેલ છે, તેને આકર્ષક રોકાણ બનાવે છે, જોકે તેની કમાણી વૃદ્ધિની સંભાવનામાં કેટલીક નબળાઈ જોવા મળે છે. જોકે, આ વિશ્લેષક આગાહીઓ નવા નિકાસ ટેક્સ દ્વારા અસરગ્રસ્ત થઈ શકે છે. ઘરેલું ગ્રાહકોનું રક્ષણ કરતી વખતે, ટેક્સ રિફાઇનર્સની ઓપરેટિંગ લવચીકતા અને નફાકારકતાને અસર કરી શકે છે, ખાસ કરીને જો વૈશ્વિક રિફાઇનિંગ માર્જિન ઘટે અથવા સરકારી હસ્તક્ષેપ નિકાસ પ્રોત્સાહનોમાં વિક્ષેપ પાડે. સેક્ટરનું પ્રદર્શન અસ્થિર વૈશ્વિક ક્રૂડ ભાવ અને પરિણામી નાણાકીય અને આર્થિક દબાણના સરકારના સંચાલન સાથે ગાઢ રીતે જોડાયેલું છે.