ભારતમાં પેટ્રોલ-ડીઝલ મોંઘા! 4 વર્ષ બાદ પહેલીવાર ભાવ વધ્યા, મોંઘવારી વધવાની ભીતિ

4 વર્ષ બાદ પ્રથમવાર ઇંધણના ભાવમાં વધારો

આ ભાવ વધારો લગભગ ચાર વર્ષના લાંબા ગાળા બાદ કરવામાં આવ્યો છે. આ નિર્ણય હેઠળ, પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ₹3 પ્રતિ લિટરનો અને CNG ના ભાવમાં ₹2 પ્રતિ કિલોનો વધારો 15 મે, 2026 થી લાગુ કરવામાં આવ્યો છે. આ પગલું ગ્રાહકોને વૈશ્વિક ભાવની અસ્થિરતાથી બચાવવાના સમયગાળા બાદ આવ્યું છે, અને તેનો ઉદ્દેશ્ય તેલ કંપનીઓને થયેલા નુકસાનની ભરપાઈ કરવામાં મદદ કરવાનો છે.

પરિવહન અને ગ્રાહકો પર તાત્કાલિક અસર

આ તાત્કાલિક અસર પરિવહન ખર્ચમાં વધારો કરશે. દિલ્હીમાં, પેટ્રોલની કિંમત હવે ₹97.77 પ્રતિ લિટર અને ડીઝલની કિંમત ₹90.67 પ્રતિ લિટર થઈ ગઈ છે. આ ફેરફાર સીધા મુસાફરો અને વાણિજ્યિક વાહનચાલકોને અસર કરશે, અને ટ્રાન્સપોર્ટ યુનિયનો દ્વારા ભાડામાં ફેરફારની માંગણીઓ પહેલેથી જ શરૂ થઈ ગઈ છે.

વૈશ્વિક તેલના ભાવમાં ઉછાળો ભાવ વૃદ્ધિનું કારણ

ભાવ વધારાનું મુખ્ય કારણ વૈશ્વિક સ્તરે ક્રૂડ ઓઇલના ઊંચા ભાવ છે, જે પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષ અને હોર્મુઝની ખાડી પાસે પુરવઠામાં વિક્ષેપને કારણે $100 પ્રતિ બેરલથી ઉપર રહ્યા છે. આ સંકટ પુરવઠામાં નોંધપાત્ર આંચકા ઊભા થયા છે, જે બ્રેન્ટ ક્રૂડને લગભગ $107 પ્રતિ બેરલ સુધી લઈ ગયા છે. ભારત, જે તેલની આયાત પર ભારે નિર્ભર છે, તેના માટે આનો અર્થ ઊંચા ખર્ચ અને નબળા રૂપિયામાં પરિણમશે.

ફુગાવાનું દબાણ વધ્યું

ભારતમાં પહેલેથી જ એપ્રિલ 2026 માં હોલસેલ પ્રાઇસ ઇન્ડેક્સ (WPI) 8.3% જેટલો ઊંચો હતો, જેમાં ફ્યુઅલ અને પાવર ફુગાવાનો દર 24.71% હતો. રિટેલ ફુગાવા (CPI) એ એપ્રિલમાં 3.48% સુધી પહોંચ્યો હતો. વિશ્લેષકો મે મહિનાના CPI માં 4.1% સુધીનો વધારો અને WPI 9% થી વધી શકે તેવી આગાહી કરી રહ્યા છે. ઐતિહાસિક રીતે, ઇંધણના ઊંચા ખર્ચ સીધા ખોરાક અને અન્ય આવશ્યક ચીજવસ્તુઓના ભાવ વધારે છે, જે નીચલા-આવકવાળા પરિવારોને સૌથી વધુ અસર કરે છે અને સંભવતઃ રિઝર્વ બેંક ઓફ ઇન્ડિયાને વ્યાજ દરો પર કડક વલણ જાળવી રાખવા દબાણ કરી શકે છે.

સરકાર પર રાજકોષીય તાણ

સરકારનો અગાઉનો અભિગમ, જેમાં વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઇલના ઊંચા ખર્ચને શોષી લેવામાં આવતો હતો, તેણે જાહેર નાણાકીય વ્યવસ્થા પર દબાણ ઊભું કર્યું છે. FY27 માટે રાજકોષીય ખાધ (fiscal deficit) GDP ના 4.3% પર લક્ષ્યાંકિત હોવા છતાં, વધારાની સબસિડી ચૂકવણીઓ (માત્ર ખાતરો માટે ₹2 લાખ કરોડ થી વધુ) અને ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ને થયેલા નોંધપાત્ર નુકસાન સૂચવે છે કે ખાધ લક્ષ્યાંક કરતાં વધી શકે છે. નબળો પડતો રૂપિયો પણ આયાત બિલ વધારે છે, વર્તમાન ખાધ (current account deficit) ને પહોળો કરે છે અને વિદેશી હુંડિયામણ અનામત પર દબાણ લાવે છે. આ રાજકોષીય દબાણ પ્રધાનમંત્રી મોદીના તાજેતરના 'સ્વૈચ્છિક કરકસર' અને ઇંધણ સંરક્ષણના આહ્વાનોની વિરુદ્ધ છે.

આર્થિક પ્રવૃત્તિ અને દ્રષ્ટિકોણ

ભારતના વિકાસના મુખ્ય ચાલક તરીકે, લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્ર ઇંધણના ભાવ વધારાને કારણે ઊંચા સંચાલન ખર્ચનો સામનો કરશે. આ વધારાનો ખર્ચ ગ્રાહકો પર નાખવામાં આવશે તેવી અપેક્ષા છે, જે જો જાળવી રાખવામાં આવે તો એકંદરે માંગ ઘટાડી શકે છે અને ઉત્પાદનને ધીમું કરી શકે છે. વિશ્લેષકો સતત ફુગાવા અને વર્તમાન ખાધમાં વધારાની આગાહી કરી રહ્યા છે. સરકાર સામે અસ્થિર ઊર્જા બજારો અને સંભવિત આબોહવા જોખમો વચ્ચે રાજકોષીય લક્ષ્યાંકો, ફુગાવા વ્યવસ્થાપન અને આર્થિક વૃદ્ધિને સંતુલિત કરવાનો સતત પડકાર છે. પશ્ચિમ એશિયામાં તણાવમાં વધુ વધારો અથવા પુરવઠામાં વિક્ષેપ વધારાના ભાવ વધારા અથવા રાજકોષીય પગલાંની જરૂર પડી શકે છે.