ભારત સરકારે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે તેઓ E0 કે E10 પેટ્રોલ પર પાછા નહીં ફરે અને E20 ફ્યુઅલ પ્રોગ્રામને સંપૂર્ણ સમર્થન આપશે. આ નીતિને કારણે **2014-15** થી દેશના **₹1.97 લાખ કરોડ** વિદેશી હુંડિયામણની બચત થઈ છે. મંત્રાલયે જણાવ્યું કે એકસાથે અનેક ફ્યુઅલ સ્ટાન્ડર્ડ જાળવવા લોજિસ્ટિકલી મુશ્કેલ છે અને E20 લાંબા ગાળાના આર્થિક અને પર્યાવરણીય લક્ષ્યો માટે અનિવાર્ય છે.
E20 પેટ્રોલ: ભારત સરકારનો મક્કમ નિર્ણય
પેટ્રોલિયમ અને પ્રાકૃતિક ગેસ મંત્રાલયે સત્તાવાર રીતે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે ભારત E20 પેટ્રોલ તરફ આગળ વધવાનું ચાલુ રાખશે. E10 જેવા નીચા ઇથેનોલ બ્લેન્ડ પર પાછા ફરવાના સૂચનોને ફગાવી દેવામાં આવ્યા છે. રાજ્યસભામાં તાજેતરના સત્રમાં, સરકારે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે E20 નીતિ એક સ્થાયી વ્યૂહાત્મક દિશા છે, કોઈ કામચલાઉ પગલું નથી. આ નિર્ણય NITI Aayog, સોસાયટી ઓફ ઇન્ડિયન ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સ (SIAM), અને ઓટોમોટિવ રિસર્ચ એસોસિએશન ઓફ ઈન્ડિયા (ARAI) જેવી સંસ્થાઓ સાથેના વર્ષોના ડેટા કલેક્શન અને સહયોગ બાદ લેવામાં આવ્યો છે.
આર્થિક અસર અને વિદેશી હુંડિયામણની બચત
ઉચ્ચ ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ તરફનું આ પગલું ભારતના આયાત બિલ માટે એક નોંધપાત્ર સુરક્ષા કવચ પૂરું પાડે છે. સ્થાનિક ઇથેનોલ દ્વારા ક્રૂડ ઓઇલની આયાતને બદલીને, દેશે 2014-15 ના ઇથેનોલ સપ્લાય વર્ષથી ₹1.97 લાખ કરોડથી વધુની વિદેશી હુંડિયામણ બચાવી છે. આર્થિક અસર ઉપરાંત, સરકારે જણાવ્યું કે ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ દ્વારા લગભગ 316 લાખ મેટ્રિક ટન ક્રૂડ ઓઇલનું વિસ્થાપન થયું છે. આયાતમાં ઘટાડો એ ભારતની ઉર્જા સુરક્ષા વ્યૂહરચનાનો મુખ્ય આધારસ્તંભ છે, જે દેશની આંતરરાષ્ટ્રીય તેલ બજારો પરની ભારે નિર્ભરતા ઘટાડે છે.
પ્રદર્શન અને એન્જિન સુસંગતતા
ઓટોમોટિવ ક્ષેત્ર પર નજર રાખનારા ગ્રાહકો અને રોકાણકારો માટે, એન્જિનના સ્વાસ્થ્ય અંગેની ચિંતાઓ ચર્ચાનો મુખ્ય મુદ્દો રહી છે. સરકારે નોંધ્યું કે જૂના વાહનોમાં ફ્યુઅલ કાર્યક્ષમતામાં 3-5% નો નજીવો ઘટાડો જોવા મળી શકે છે, પરંતુ સ્વચ્છ દહન (cleaner combustion) ના ફાયદાઓની સરખામણીમાં એકંદર અસર ન્યૂનતમ છે. વધુમાં, મંત્રાલયે અહેવાલ આપ્યો કે 20 કરોડથી વધુ ટુ-વ્હીલર અને 3 કરોડ પેસેન્જર કારો બે વર્ષથી વધુ સમયથી ઉચ્ચ ઇથેનોલ બ્લેન્ડ પર સિસ્ટમેટિક એન્જિન નિષ્ફળતાના પુરાવા વિના કાર્યરત છે. ઉત્પાદકો ટેકનોલોજીની હાલની ફ્લીટ સાથે સુસંગતતામાં વિશ્વાસ દર્શાવતા, તેમની વોરંટી પ્રતિબદ્ધતાઓને જાળવી રહ્યા છે.
સ્થાનિક ઇથેનોલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું વિસ્તરણ
આ નીતિની ટકાઉપણું ઘરેલું સપ્લાય ચેઇન પર ભારે આધાર રાખે છે. ઇથેનોલનો સતત પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવા માટે, સરકારે વિવિધ પ્રોત્સાહનો રજૂ કર્યા છે, જેમાં ખાંડ અને અનાજ પર પ્રક્રિયા કરતા ડિસ્ટિલરીઓ માટે વ્યાજ સબસિડી યોજનાઓનો સમાવેશ થાય છે. આ કાર્યક્રમોએ ખાનગી ક્ષેત્રના રોકાણને સફળતાપૂર્વક પ્રોત્સાહન આપ્યું છે, જેના કારણે ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) ને ઇથેનોલના પુરવઠામાં ભારે વધારો થયો છે. પુરવઠો 2021-22 ના ચક્રમાં લગભગ 418 કરોડ લિટર થી વધીને 2024-25 ના ચક્ર સુધીમાં 1,040 કરોડ લિટર થી વધુ થયો છે. રોકાણકારો અને બજારના નિરીક્ષકોએ આ ડિસ્ટિલરીઓની પ્રગતિ અને સપ્લાય કરારોની સુસંગતતા પર નજર રાખવી જોઈએ, કારણ કે આ પરિબળો E20 પ્રોગ્રામની લાંબા ગાળાની સફળતા અને સંબંધિત ખાંડ અને અનાજ-આધારિત ડિસ્ટિલરી કંપનીઓની નફાકારકતા માટે આવશ્યક રહે છે.