નાણાકીય વર્ષ 2024-25માં ભારતના એન્જિનિયરિંગ સર્વિસ એક્સપોર્ટમાં **22.8%** નો વાર્ષિક ગ્રોથ જોવા મળ્યો છે, જે **$13.77 બિલિયન** પર પહોંચ્યો છે. આ દરમિયાન, ઈમ્પોર્ટ લગભગ સ્થિર રહી. હવે NITI Aayog એ એન્જિનિયરો માટે, ખાસ કરીને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્ષેત્રમાં, નવા નિયમો અને એક કેન્દ્રીય રેગ્યુલેટરી ફ્રેમવર્કની ભલામણ કરી છે.
એક્સપોર્ટમાં અભૂતપૂર્વ વૃદ્ધિ
ભારતના એન્જિનિયરિંગ સર્વિસ સેક્ટરે નાણાકીય વર્ષ 2024-25માં $13.77 બિલિયન નો આંકડો પાર કરીને નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ દર્શાવી છે. દસ વર્ષ પહેલાં, 2014-15માં, આ આંકડો માત્ર $1.77 બિલિયન હતો. NITI Aayog ના તાજેતરના અહેવાલ મુજબ, આ વૃદ્ધિ પાછળ છેલ્લા દાયકામાં 22.8% નો કમ્પાઉન્ડ એન્યુઅલ ગ્રોથ રેટ (CAGR) છે, જે ભારતીય ટેકનિકલ કુશળતાની વધતી વૈશ્વિક માંગને દર્શાવે છે.
નિકાસ વિ. આયાત: એક મોટો તફાવત
જ્યારે નિકાસમાં દસ વર્ષમાં આઠ ગણી વૃદ્ધિ જોવા મળી, ત્યારે એન્જિનિયરિંગ સેવાઓની આયાતમાં નજીવો વધારો થયો છે. 2014-15માં $1.59 બિલિયન ની આયાત 2024-25માં માત્ર $1.73 બિલિયન સુધી પહોંચી, જે માત્ર 0.9% નો નજીવો ગ્રોથ દર્શાવે છે. આ મોટો તફાવત સૂચવે છે કે ભારતીય એન્જિનિયરિંગ ફર્મ્સ વૈશ્વિક માંગને પહોંચી વળવામાં વધુ સફળ થઈ રહી છે, જ્યારે દેશી બજારમાં વિદેશી એન્જિનિયરિંગ સેવાઓ પરની નિર્ભરતા ઓછી રહી છે.
એન્જિનિયરિંગ ક્ષેત્ર માટે રેગ્યુલેટરી ફ્રેમવર્કની જરૂરિયાત
2015 થી 2022 દરમિયાન આપવામાં આવેલી તમામ ટેકનિકલ ડિગ્રીઓમાં 67.2% એન્જિનિયરિંગ ગ્રેજ્યુએટ્સ હોવા છતાં, આ પ્રોફેશન હાલમાં એકીકૃત નિયમનકારી માળખા વિનાનું છે. મેડિકલ અથવા આર્કિટેક્ચરલ પ્રોફેશનથી વિપરીત, જ્યાં ચોક્કસ વૈધાનિક સંસ્થાઓ કાર્યરત છે, ભારતમાં એન્જિનિયરિંગ મોટાભાગે અનિયંત્રિત છે.
NITI Aayog એ ખાસ કરીને બાંધકામ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્ષેત્રના એન્જિનિયરો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, એક કેન્દ્રીય વૈધાનિક સંસ્થાની રચનાની ભલામણ કરી છે. અહેવાલમાં નોંધવામાં આવ્યું છે કે ન્યૂનતમ પ્રોફેશનલ ધોરણો નક્કી કરવા, નૈતિક સંહિતા ફરજિયાત બનાવવા અને જવાબદારી સુનિશ્ચિત કરવા માટે આવા માળખાની જરૂર છે. આ પગલું જાહેર સલામતી અને માળખાકીય અખંડિતતાને અસર કરતા પ્રોજેક્ટ્સ માટે મહત્વપૂર્ણ ગણવામાં આવે છે.
ઉદ્યોગ માટે આ વિકાસનું મહત્વ
ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને એન્જિનિયરિંગ સેવાઓ ક્ષેત્રની કંપનીઓ માટે, આ વિકાસ વધુ ઔપચારિક પ્રોફેશનલ ધોરણો તરફના બદલાવનો સંકેત આપે છે. સંસદમાં 'એન્જિનિયર્સ બિલ' પસાર કરવાના અગાઉના પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા હોવા છતાં, NITI Aayog દ્વારા પુનર્જીવિત પ્રયાસ સૂચવે છે કે સરકાર આ પ્રોફેશન માટે એક પ્રમાણિત સિસ્ટમ બનાવવાની પ્રાથમિકતા આપી શકે છે.
રોકાણકારો અને ઉદ્યોગ સહભાગીઓ માટે, આ ભલામણો કાયદાકીય ફેરફારોમાં પરિણમશે કે કેમ તે મુખ્ય પ્રશ્ન રહેશે. એક નવી નિયમનકારી સંસ્થા એન્જિનિયરિંગ ફર્મ્સ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે, પ્રોજેક્ટની જવાબદારીઓનું સંચાલન કરે છે અને ગુણવત્તા નિયંત્રણ જાળવી રાખે છે તેના પર અસર કરી શકે છે. સૂચિત વૈધાનિક ફ્રેમવર્ક અંગેના ભવિષ્યના નીતિ અપડેટ્સ આ ક્ષેત્ર માટે પ્રાથમિક મોનિટરબલ રહેશે, કારણ કે તે આખરે દેશભરની ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કંપનીઓ માટે ઓપરેશનલ કમ્પ્લાયન્સ ખર્ચ અને પ્રોજેક્ટ અમલીકરણ ધોરણોને અસર કરી શકે છે.