ભારતીય અર્થતંત્રમાં સપ્ટેમ્બર મહિનામાં GST કલેક્શન **₹2.04 લાખ કરોડ**ના આંકડાને સ્પર્શી ગયું છે, પરંતુ શહેરી અને ગ્રામીણ વપરાશ વચ્ચે મોટો તફાવત જોવા મળી રહ્યો છે. ટુ-વ્હીલર અને ટ્રેક્ટરના વેચાણમાં નરમાઈના પગલે ઓટો સેક્ટરમાં મોટું દબાણ જોવા મળ્યું છે.
ભારતીય અર્થતંત્રનું વર્ષ 2026 ના બીજા ક્વાર્ટરનું ચિત્ર મિશ્ર રહ્યું છે. એક તરફ મેક્રો-ઈકોનોમિક આંકડા મજબૂતી દર્શાવે છે, તો બીજી તરફ ગ્રામીણ વપરાશમાં જોવા મળતી નરમાઈ ચિંતાનો વિષય બની છે.
મજબૂત GST અને ડિજિટલ પેમેન્ટ્સ
સરકારી તિજોરી માટે સારા સમાચાર છે કે ગ્રોસ GST કલેક્શન વાર્ષિક ધોરણે 14.7% વધીને ₹2.04 લાખ કરોડ નોંધાયું છે. ડિજિટલ ક્ષેત્રે પણ વેગ જળવાઈ રહ્યો છે, જ્યાં UPI દ્વારા દરરોજ 800 મિલિયનથી વધુ ટ્રાન્ઝેક્શન થઈ રહ્યા છે. જોકે, રોકાણકારોની નજર આગામી 15 ઓક્ટોબર, 2026 થી લાગુ થનારા 0.4% ના નવા મર્ચન્ટ ડિસ્કાઉન્ટ રેટ (MDR) પર છે, જે ₹2,000 થી વધુના UPI પેમેન્ટ્સ પર લાગુ થશે.
ઓટો સેક્ટરમાં માંગનો તફાવત
શહેરોમાં પેસેન્જર વ્હીકલની માંગ સ્થિર હોવા છતાં ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં વેચાણ ઘટ્યું છે. આની અસર ઓટો શેર્સ પર સ્પષ્ટ દેખાઈ હતી:
- Bajaj Auto: સ્થાનિક ટુ-વ્હીલર વેચાણમાં 12% નો ઘટાડો થયો છે, જોકે નિકાસમાં 32% નો ઉછાળો નોંધાયો છે.
- Mahindra & Mahindra: ટ્રેક્ટરના વેચાણમાં વાર્ષિક ધોરણે 21% નો મોટો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે.
આ સ્થિતિને કારણે 1 ઓક્ટોબર, 2026 ના રોજ Nifty Auto ઈન્ડેક્સમાં 3% થી વધુનો ઘટાડો આવ્યો હતો. હવે બજારની નજર તહેવારોની સિઝન પર છે કે શું તે ગ્રામીણ માંગમાં કોઈ સુધારો લાવી શકશે કે કેમ, તે જોવું મહત્વનું રહેશે.