ભારતનો **૧,૫૦૬ કિમી** લાંબો વેસ્ટર્ન ડેડિકેટેડ ફ્રેટ કોરિડોર હવે સંપૂર્ણપણે કાર્યરત થઈ ગયો છે. **₹૨૦,૭૦૦ કરોડના** આ પ્રોજેક્ટથી ઔદ્યોગિક હબ અને JNPT વચ્ચેનો સામાન લાવ-લઈ જવાનો સમય અને ખર્ચમાં મોટો ઘટાડો થશે.
લોજિસ્ટિક્સમાં મોટું પરિવર્તન
વેસ્ટર્ન ડેડિકેટેડ ફ્રેટ કોરિડોર (WDFC) હવે તેના તમામ નિર્ધારિત સેક્શન સાથે પૂર્ણ થયો છે. આ અંતિમ ૩૨૬ કિમીના ત્રણ મુખ્ય વિભાગો—સાણંદ(N)-મકરપુરા, ન્યૂ ઉમરગામ-ન્યૂ સફાલે અને ન્યૂ સફાલે-JNPT ના ઉદ્ઘાટન સાથે ૧,૫૦૬ કિમીનું આ નેટવર્ક સંપૂર્ણ કાર્યરત બન્યું છે. સરકારની આ રણનીતિનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય મુસાફરોની ટ્રેનો અને માલગાડીઓને અલગ કરીને માલ-સામાનની હેરફેરને ઝડપી બનાવવાનો છે.
ઇકોનોમી પર અસર
આ પ્રોજેક્ટના પૂર્ણ થવાથી ભારતમાં હવે કુલ ૨,૮૪૩ કિમીનું ડેડિકેટેડ ફ્રેટ નેટવર્ક તૈયાર થઈ ગયું છે (જેમાં ૧,૩૩૭ કિમીનો ઇસ્ટર્ન કોરિડોર પણ સામેલ છે). અત્યાર સુધી મિશ્ર ટ્રેક પર ટ્રાફિકને કારણે માલ-સામાનની હેરફેર ધીમી હતી, પરંતુ હવે ભારે અને લાંબી માલગાડીઓ વધુ ઝડપથી દોડી શકશે. આનાથી ખાસ કરીને ગુજરાત અને મહારાષ્ટ્રના ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રોને મોટો ફાયદો થશે.
લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટર માટે તક
ડેડિકેટેડ ફ્રેટ કોરિડોર કોર્પોરેશન ઓફ ઇન્ડિયા લિમિટેડ (DFCCIL) સરકારી કંપની હોવા છતાં, તેની સીધી અસર પ્રાઇવેટ લોજિસ્ટિક્સ અને પોર્ટ સેક્ટર પર પડશે. JNPT જેવી બંદરો પર કાર્ગોનું ટર્નઅરાઉન્ડ ટાઈમ ઘટવાથી ખાનગી કંપનીઓની કાર્યક્ષમતા વધશે. જોકે, રોકાણકારોએ આગામી સમયમાં પ્રાઇવેટ ઓપરેટર્સ દ્વારા આ સુવિધાનો કેવી રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું મેઈન્ટેનન્સ કેવું રહે છે, તે જોવું આવશ્યક રહેશે.