ભારતે અમેરિકા દ્વારા પ્રસ્તાવિત **12.5%** ના ટેરિફ સામે સત્તાવાર રીતે વાંધો ઉઠાવ્યો છે. ભારતનું કહેવું છે કે આ પગલામાં કોઈ ખાસ દેશ-વિશિષ્ટ પુરાવા નથી. સરકાર અને ઉદ્યોગ જગત ચેતવણી આપી રહ્યા છે કે આ ડ્યુટી પેટ્રોકેમિકલ્સ અને ચોખા જેવા મુખ્ય એક્સપોર્ટને અસર કરી શકે છે. રોકાણકારો **24 જુલાઈ**ની અંતિમ તારીખ પર નજર રાખી રહ્યા છે.
શું છે અમેરિકાનો પ્રસ્તાવ?
અમેરિકાના ટ્રેડ રિપ્રેઝન્ટેટિવ (USTR) એ એક તપાસ શરૂ કરી છે, જેમાં એવા આરોપ લગાવાયા છે કે અમુક દેશો, જેમાં ભારતનો પણ સમાવેશ થાય છે, ત્યાં ફોર્સ્ડ લેબર (Forced Labor) પર પૂરતા કાયદાકીય પ્રતિબંધ નથી. આ તપાસના આધારે, USTR 12.5% સુધીના નવા ટેરિફ લાદવાનું વિચારી રહ્યું છે.
ભારતનો પક્ષ: પુરાવા ક્યાં છે?
નવી દિલ્હીએ આ તારણોની સમીક્ષા માટે સત્તાવાર રીતે વિનંતી કરી છે. ભારત સરકારનું કહેવું છે કે USTR નો રિપોર્ટ સામાન્ય ડેટા પર આધારિત છે અને તેમાં ભારતીય ઉત્પાદનોને ફોર્સ્ડ લેબર સાથે જોડતા કોઈ નક્કર પુરાવા નથી. સેક્શન 301 હેઠળ શરૂ કરાયેલી આ તપાસમાં 46 દેશોને એકસાથે જૂથબદ્ધ કરવાના USTR ના અભિગમમાં કાયદાકીય આધારનો અભાવ છે.
મુખ્ય ઉદ્યોગો અને કૃષિ ક્ષેત્ર પર અસર
આ પ્રસ્તાવિત ડ્યુટીથી ભારતીય નિકાસકારોમાં ભારે ચિંતા છે. રિલાયન્સ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ લિમિટેડ (RIL) જેવા મોટા નિકાસકારોના પ્રતિનિધિઓએ જણાવ્યું હતું કે આ ટેરિફ પેટ્રોકેમિકલ ઇન્ટરમિડિયેટ્સ, જેમ કે PSF અને PET રેઝિનને અસર કરી શકે છે. હાલમાં, આ પ્રોડક્ટ્સ પર 15% થી લગભગ 30% સુધીના યુએસ ઈમ્પોર્ટ ડ્યુટી પહેલેથી જ લાગુ પડે છે. વધારાના 12.5% ટેરિફ સાથે, કુલ ડ્યુટી 30% થી 40% સુધી પહોંચી શકે છે.
કૃષિ ક્ષેત્રમાં, APEDA (Agricultural and Processed Food Products Export Development Authority) એ ચોખા સંબંધિત USTR ના દાવાઓનો પણ વિરોધ કર્યો છે. ભારતીય અધિકારીઓએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ભારતીય ચોખાની યુએસમાં થતી કુલ નિકાસમાં ચોખાની આયાતનો હિસ્સો 3% થી ઓછો છે. સરકાર ગુણવત્તા અને શ્રમ ધોરણોનું પાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે સખત નિયમનકારી દેખરેખ જાળવે છે.
વેપાર સંબંધો અને આગળ શું?
ભારત સરકાર આ મુદ્દાનો ઉકેલ દંડાત્મક પગલાંને બદલે દ્વિપક્ષીય રાજદ્વારી અને વેપાર ચર્ચાઓ દ્વારા લાવવા પર ભાર મૂકી રહી છે. 24 જુલાઈ, 2026 સુધીમાં અંતિમ નિર્ણયની સમયમર્યાદા સાથે, રોકાણકારો માટે મુખ્ય બાબત એ જોવાની રહેશે કે શું યુએસ ચોક્કસ ક્ષેત્રો માટે મુક્તિ આપે છે કે પછી આ ટેરિફ લાગુ કરે છે, જે નિકાસ-લક્ષી કંપનીઓના માર્જિનને સંકુચિત કરી શકે છે અને હાલની સપ્લાય ચેઇનને ખોરવી શકે છે.