Whalesbook
તેલના ભાવનો મોંઘવારી પર સીધો પ્રહાર:
ભારત તેની ક્રૂડ ઓઇલની જરૂરિયાતનો અડધાથી વધુ હિસ્સો પશ્ચિમ એશિયામાંથી આયાત કરે છે, તેથી ભાવમાં થતા વધારાની સીધી અસર જોવા મળે છે. અંદાજ મુજબ, FY27 માં ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં દર $10 ના વધારા દીઠ મોંઘવારીમાં 55-60 બેસિસ પોઇન્ટ્સ નો વધારો થઈ શકે છે. પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો ગ્રાહક ભાવ સૂચકાંક (CPI) માં મોટો હિસ્સો ધરાવે છે, તેથી આ અસર વધુ ગંભીર બની શકે છે. જો ભાવ ઊંચા રહેશે, તો ગ્રાહકો અને વ્યવસાયોને ઊંચા ખર્ચનો સામનો કરવો પડશે, જે ખર્ચ અને ઔદ્યોગિક પ્રવૃત્તિને અસર કરશે. હાલમાં $115 પ્રતિ બેરલ થી વધુના ક્રૂડ ઓઇલના ભાવે પહેલેથી જ આયાત ખર્ચ વધાર્યો છે.
બાહ્ય નાણાકીય સ્થિતિ અને રૂપિયો:
આ તેલના ભાવનો વધારો માત્ર ગ્રાહકોની મોંઘવારી પર જ અસર નથી કરતો, પરંતુ દેશના બાહ્ય ક્ષેત્ર (External Sector) પર પણ સીધી અસર કરે છે. પ્રોજેક્શન સૂચવે છે કે ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં દર $10 ના વધારા દીઠ ચાલુ ખાતાની ખાધ (Current Account Deficit - CAD) 30-40 બેસિસ પોઇન્ટ્સ સુધી વધી શકે છે, જેનાથી FY27 માં GDP ની 2.5-3% સુધી પહોંચી શકે છે. આ વ્યાપક ખાધ, વૈશ્વિક આર્થિક અનિશ્ચિતતા અને US ડોલર જેવા સુરક્ષિત રોકાણો તરફ વળતા પ્રવાહને કારણે ભારતીય રૂપિયા (Indian Rupee) પર દબાણ વધી શકે છે. નબળો રૂપિયો આયાતી ખર્ચમાં વધુ વધારો કરે છે, જે એક મુશ્કેલ ચક્ર બનાવે છે. વધુમાં, ખાડી દેશોમાંથી આવતી રેમિટન્સ (Remittances) જે વિદેશી હુંડિયામણનો મુખ્ય સ્ત્રોત છે, તે પણ પ્રભાવિત થઈ શકે છે. FY25 માં $64 બિલિયન ની નિકાસ પણ શિપિંગ અવરોધો અને માંગમાં ઘટાડાના જોખમનો સામનો કરી રહી છે.
આર્થિક જોખમો અને વૃદ્ધિની રૂપરેખા:
આ ઊંચા તેલના ભાવ અને ભૌગોલિક રાજકીય અસ્થિરતાને કારણે સરકાર પર સબસિડીનો બોજ વધી શકે છે. આયાતી LNG ના ભાવમાં વધારો પણ ઊર્જા ખર્ચ વધારશે. જોકે, વિશ્લેષકો FY27 માટે ભારતનો આર્થિક વિકાસ દર 6.5% થી 6.8% ની વચ્ચે રહેવાનો અંદાજ લગાવી રહ્યા છે, જે મુખ્યત્વે મજબૂત સ્થાનિક વપરાશ અને રોકાણને કારણે છે. રિઝર્વ બેંક ઓફ ઇન્ડિયા (RBI) ની નીતિગત સુગમતા અને ઊંચા વિદેશી હુંડિયામણ ભંડાર (Forex Reserves) આ પરિસ્થિતિમાં થોડી રાહત આપી શકે છે. જોકે, પશ્ચિમ એશિયામાં સ્થિતિનું નિરાકરણ અને અસરકારક નીતિગત પગલાં દેશની અર્થવ્યવસ્થાને આયાતી મોંઘવારીથી બચાવવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવશે.