ભારત સરકારે ઇથેનોલ-મિશ્રિત ઇંધણ (E20) નીતિ પ્રત્યે પોતાની પ્રતિબદ્ધતા ફરીથી વ્યક્ત કરી છે. દેશભરમાં 1 લાખથી વધુ રિટેલ આઉટલેટ્સ પર શુદ્ધ પેટ્રોલ અથવા ઓછા ઇથેનોલવાળા ઇંધણની માંગને લોજિસ્ટિક્સની જટિલતાઓ અને વધતા ખર્ચને કારણે ફગાવી દેવામાં આવી છે. સરકારે ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે E20 એક સ્વચ્છ અને શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે.
E20 ફ્યુઅલ પોલીસીનું સમર્થન
કેન્દ્ર સરકારે પેટ્રોલ સાથે 20% ઇથેનોલ મિશ્રણ (E20) નીતિને વધુ મજબૂત બનાવી છે. અધિકારીઓએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે શુદ્ધ પેટ્રોલ અથવા ઓછા ઇથેનોલવાળા ફ્યુઅલ વિકલ્પો ફરીથી શરૂ કરવા શક્ય નથી. આ નિર્ણય દેશના વિશાળ ફ્યુઅલ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન નેટવર્ક પર ભારે લોજિસ્ટિકલ બોજ નાખશે. પેટ્રોલિયમ મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર, 1 લાખથી વધુ રિટેલ આઉટલેટ્સ, રિફાઇનરીઓ અને સ્ટોરેજ ડિપોઝિટ પર બહુવિધ ફ્યુઅલ ગ્રેડનું સંચાલન કરવું એ કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો કરશે અને ગ્રાહકો માટે ખર્ચમાં વધારો કરશે.
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ₹1 લાખ કરોડના રોકાણનું રક્ષણ
સરકારના આ નિર્ણય પાછળ ઊર્જા ક્ષેત્રના લાંબા ગાળાના નાણાકીય સ્વાસ્થ્યને સુરક્ષિત રાખવાનો હેતુ છે. ઇથેનોલ ઉત્પાદન અને સંબંધિત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં આશરે ₹1 લાખ કરોડનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં જાહેર ક્ષેત્રની બેંકોનો પણ ફાળો છે. નીતિ નિર્માતાઓ માને છે કે E10 જેવા નીચા બ્લેન્ડ પર પાછા ફરવાથી વધારાની ઉત્પાદન ક્ષમતા નકામી બની શકે છે. આનાથી ખેડૂતો, સહકારી સંસ્થાઓ અને ઉદ્યોગસાહસિકોને નકારાત્મક અસર થઈ શકે છે જેમણે ઊર્જા સુરક્ષા વધારવાના રાષ્ટ્રીય ઇથેનોલ-બ્લેન્ડિંગ પ્રોગ્રામ સાથે તેમના વ્યવસાયોને જોડ્યા છે.
ગ્રાહકોની કામગીરીની ચિંતાઓનું નિરાકરણ
જોકે કેટલાક વાહન માલિકોએ ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી અને એન્જિનની ટકાઉપણું અંગે ચિંતાઓ વ્યક્ત કરી છે, તેમ છતાં સરકાર ભારપૂર્વક જણાવે છે કે E20 એક સલામત અને સ્વચ્છ વિકલ્પ છે. અધિકારીઓએ નોંધ્યું કે જૂના વાહનોમાં માઇલેજમાં સામાન્ય ઘટાડો (3% થી 5% નો અંદાજ) જોવા મળી શકે છે, પરંતુ તે ઇંધણની ઊંચી ઓક્ટેન રેટિંગ અને સ્વચ્છ દહન લાક્ષણિકતાઓ દ્વારા સરભર થઈ જાય છે. આ દાવાઓને સમર્થન આપવા માટે, મંત્રાલયે જણાવ્યું કે Maruti Suzuki અને Hero MotoCorp સહિતના મુખ્ય ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકો E20 ફ્યુઅલ સાથે પણ વાહનો પરની વોરંટી જાળવી રહ્યા છે. આ સૂચવે છે કે એન્જિનના ભાગો સાથે વ્યાપક સમસ્યાઓ મળી નથી.
ફ્યુઅલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે આગામી પગલાં
E20 નીતિની લાંબા ગાળાની સફળતા એન્જિનની કામગીરીના સતત નિરીક્ષણ અને કૃષિ ક્ષેત્રમાંથી ઇથેનોલના સ્થિર પુરવઠા પર નિર્ભર રહેશે. રોકાણકારો પેટ્રોલિયમ અને નેચરલ ગેસ મંત્રાલય તરફથી સ્ટોરેજ સુવિધાઓના વિસ્તરણ, ફ્યુઅલ પ્રાઈસિંગ મિકેનિઝમમાં ગોઠવણો અને આગામી વાહન મોડેલો માટે એન્જિન સુસંગતતા પરના કોઈપણ વધારાના ડેટા સંબંધિત ભવિષ્યના અપડેટ્સ પર નજર રાખી શકે છે. વર્તમાન નીતિ જાળવી રાખવાનો હેતુ પર્યાવરણીય લક્ષ્યો અને ઘરેલું ઊર્જા પુરવઠા શૃંખલાના આર્થિક હિતો વચ્ચે સંતુલન સાધવાનો છે.