Ministry of Road Transport and Highways (MoRTH) દ્વારા બિટ્યુમિન પ્રાઈસ રિલીફ મિકેનિઝમને સપ્ટેમ્બર **2026** થી આગળ લંબાવવા પર વિચારણા કરવામાં આવી રહી છે. આ નિર્ણય હાઈવે કોન્ટ્રાક્ટરો માટે ગેમ-ચેન્જર સાબિત થઈ શકે છે.
માર્ગ અને પરિવહન મંત્રાલય (MoRTH) હાઈવે કોન્ટ્રાક્ટરો માટે અત્યંત મહત્વના એવા બિટ્યુમિન પ્રાઈસ રિલીફ મિકેનિઝમને સપ્ટેમ્બર 2026 પછી પણ લંબાવવા પર વિચાર કરી રહ્યું છે. આ પોલિસી દ્વારા કોન્ટ્રાક્ટરોને બિટ્યુમિનના ભાવમાં આવતી અસ્થિરતા સામે વળતરનો ક્લેમ કરવાની સુવિધા મળે છે, જે હાલના ખર્ચના વધારા સામે મોટો ટેકો છે.
પ્રોજેક્ટ્સ પર ભાવની અસર
કોઈપણ રોડ પ્રોજેક્ટના કુલ ખર્ચમાં બિટ્યુમિનનો હિસ્સો 5% થી 10% સુધી હોય છે. તાજેતરના સમયમાં, બલ્ક VG-40 બિટ્યુમિનના ભાવ પ્રતિ ટન ₹72,792 થી ₹75,360 ની રેન્જમાં રહ્યા છે. વેસ્ટ એશિયામાં ચાલી રહેલા ભૌગોલિક તણાવને કારણે આયાતી બિટ્યુમિનના ભાવમાં અસ્થિરતા જોવા મળી રહી છે, જે કન્સ્ટ્રક્શન કંપનીઓના પ્રોફિટ માર્જિન પર સીધી અસર કરે છે.
સ્ટ્રક્ચરલ જોખમો અને નિર્ભરતા
ભારત પોતાની જરૂરિયાતનો 33% થી 40% જેટલો બિટ્યુમિન આયાત કરે છે. રિફાઇનરીઓ વધુ કિંમતવાળા ઇંધણ જેમ કે ડીઝલ અને ગેસોલીન પર વધુ ધ્યાન આપતી હોવાથી બિટ્યુમિનના સપ્લાયમાં પણ ઘણીવાર કાપ જોવા મળે છે. સરકાર આ માટે ટૂંકા ગાળાની રાહત આપી રહી છે, પરંતુ લાંબા ગાળે બાયો-બિટ્યુમિન જેવી ટેક્નોલોજી અને સ્થાનિક ઉત્પાદન ક્ષમતા વધારવી અનિવાર્ય છે.
રોકાણકારો માટે શું મહત્વનું?
આ રાહત લંબાવવાનો નિર્ણય ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કંપનીઓ માટે પોઝિટિવ છે, કારણ કે તેનાથી પ્રોજેક્ટ્સ સમયસર પૂરા થઈ શકશે. જોકે, રોકાણકારોએ સરકારની સત્તાવાર જાહેરાત પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ. સબસિડીનો સમયગાળો કેટલો લંબાય છે, તે કંપનીઓની લિક્વિડિટી અને ઓર્ડર બુકની નફાકારકતા નક્કી કરવામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવશે.