એરલાઇન્સ પર વધતા ઈંધણના બોજને ઘટાડવા માટે સરકાર ફરી એકવાર **₹10,000 કરોડના** પ્રાઈસ સ્ટેબિલાઇઝેશન ફંડ (Price Stabilisation Fund) પર કામ કરી રહી છે. હાલમાં એરલાઇન્સના કુલ ખર્ચના **60%** જેટલો હિસ્સો ફ્યુઅલ પાછળ ખર્ચાઈ રહ્યો છે, જે રોકાણકારો માટે ચિંતાનો વિષય છે.
કેન્દ્ર સરકાર હવે એવી વ્યવસ્થા કરવા જઈ રહી છે કે જેનાથી Aviation Turbine Fuel (ATF) ના વધતા ભાવ સામે એરલાઇન્સને સુરક્ષા મળી શકે. આ અગાઉ જૂન 2026 માં આ પ્રકારની કોશિશ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ એરલાઇન્સનો સપોર્ટ ન મળવાને કારણે તે સફળ થઈ શકી નહોતી. હવે ફરી આ પ્લાન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે.
એરલાઇન માર્જિન પર દબાણ
ભૂ-રાજકીય અસ્થિરતાને કારણે ઉર્જા બજારોમાં ભારે વોલેટિલિટી જોવા મળી રહી છે. સામાન્ય રીતે ATF નો ખર્ચ કંપનીઓના કુલ ઓપરેટિંગ ખર્ચના 30-40% રહેતો હતો, જે હવે વધીને 55-60% પર પહોંચી ગયો છે. આ બોજને પહોંચી વળવા માટે IndiGo જેવી મોટી કંપનીઓએ 6 ઓક્ટોબર 2026 થી ફ્યુઅલ સરચાર્જમાં વધારો કર્યો છે. હાલમાં ATF ના ભાવ પ્રતિ લિટર ₹137 ની આસપાસ છે, જે કંપનીઓના નફા પર સીધી અસર કરી રહ્યા છે.
નવી મુંબઈ એરપોર્ટ અને ઓપરેશનલ પડકારો
ફ્યુઅલ ઉપરાંત, એવિએશન સેક્ટર અત્યારે નવી મુંબઈ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર ઓપરેશન શિફ્ટ કરવાના નિર્ણયને લઈને પણ દબાણમાં છે. આ શિફ્ટિંગની સમયમર્યાદા 26 ઓક્ટોબર 2026 નક્કી કરવામાં આવી છે, પરંતુ તેની મુદત વધારવાની વાતો પણ ચાલી રહી છે. Adani Airport Holdings અને અન્ય ઓપરેટરોએ 20 ઓક્ટોબર સુધીમાં આ માટેનો રોડમેપ તૈયાર કરવો પડશે.
GST રિફોર્મ્સ અને રોકાણકારો માટે સંકેત
બીજી તરફ, નાણા મંત્રાલય 73.5 લાખ ટેક્સપેયર્સ માટે 'ફેસલેસ GST એસેસમેન્ટ' સિસ્ટમ લાગુ કરી રહ્યું છે, જે બિઝનેસની સરળતા માટે મહત્વનું પગલું ગણાય છે. રોકાણકારોએ ખાસ કરીને ફ્યુઅલ ફંડની સફળતા અને એરપોર્ટ ટ્રાન્ઝિશનની સમયરેખા પર નજર રાખવી જોઈએ, કારણ કે આ બે પરિબળો જ આવનારા દિવસોમાં એરલાઇન્સની પ્રોફિટેબિલિટી નક્કી કરશે.