Engineering Exports Promotion Council of India (EEPC) એ BRICS દેશોમાં નોન-ટેરિફ બેરિયર્સ દૂર કરવા અને સ્થાનિક કરન્સીમાં પેમેન્ટ કરવાની દરખાસ્ત રજૂ કરી છે. આ ફેરફારોથી ભારતની કુલ મર્ચેન્ડાઈઝ નિકાસમાં **27%** હિસ્સો ધરાવતા એન્જિનિયરિંગ સેક્ટરને મોટો ફાયદો થશે.
વેપારમાં અવરોધો ઘટાડવાની કવાયત
Ministry of Commerce & Industry હેઠળ કાર્યરત EEPC India એ સપ્ટેમ્બર 2026 માં યોજાયેલી 18મી BRICS સમિટ દરમિયાન આ મહત્વનો મુદ્દો ઉઠાવ્યો હતો. કાઉન્સિલે સભ્ય દેશોને અપીલ કરી છે કે તેઓ ટેકનિકલ ધોરણોમાં રહેલી અસમાનતાઓ અને નોન-ટેરિફ અવરોધોને દૂર કરે.
નિકાસકારોને શું ફાયદો થશે?
EEPC India ના ચેરમેન પંકજ ચઢ્ઢાના મતે, જો આ નિયમોનું સરળીકરણ કરવામાં આવે તો નિકાસકારો સામે આવતા 75% જેટલા ઓપરેશનલ પડકારો ઉકેલી શકાય તેમ છે. અત્યારે ચીન, બ્રાઝિલ, ઇન્ડોનેશિયા, સાઉદી અરેબિયા અને દક્ષિણ આફ્રિકા જેવા દેશોમાં કમ્પ્લાયન્સ જરૂરિયાતો ઘણી જટિલ છે.
કરન્સી રિસ્ક અને ટ્રાન્ઝેક્શન ખર્ચ
સ્થાનિક કરન્સીમાં પેમેન્ટ સેટલમેન્ટ તરફ વળવાથી નિકાસકારો પરના એક્સચેન્જ રેટની અસ્થિરતાનું જોખમ ઘટશે. આ પગલું ખાસ કરીને નાના ઉદ્યોગો માટે ટ્રાન્ઝેક્શન ખર્ચ ઘટાડવામાં મદદરૂપ સાબિત થશે. હાલમાં ભારતનો BRICS દેશો સાથેનો ટ્રેડ ડેફિસિટ એક ચિંતાનો વિષય છે, જેને સંતુલિત કરવા માટે નિકાસમાં વધારો અનિવાર્ય છે.
ભવિષ્યની રાહ
જોકે, વેસ્ટ એશિયામાં ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ અને શિપિંગ રૂટમાં અવરોધો જેવી સમસ્યાઓ હજુ પણ યથાવત છે. હવે જોવાનું એ રહેશે કે આ પ્રસ્તાવિત નીતિઓ કેટલા ઝડપથી બાઈન્ડિંગ કરારોમાં પરિવર્તિત થાય છે.