ભારત સરકારે કબૂલ્યું છે કે E20 ઇથેનોલ-બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત વાહનોની ચોક્કસ સંખ્યા ગણવા માટે કોઈ ઔપચારિક ઓડિટ નથી. તેમ છતાં, અધિકારીઓ ભારપૂર્વક જણાવે છે કે ઓટોમેકર્સ સાથે વ્યાપક પરીક્ષણ દ્વારા ખાતરી કરવામાં આવી છે કે આ ઇંધણ નવા અને જૂના બંને મોડેલો માટે સલામત છે. આ કાર્યક્રમનો ઉદ્દેશ્ય સ્વચ્છ ઉર્જાના ઉપયોગમાં વધારો કરવાનો છે, જ્યારે જૂના વાહનોની ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી પર સંભવિત અસરોને સંતુલિત કરવાનો છે.
Detailed Coverage
E20 પેટ્રોલ: સરકાર પાસે સુસંગત વાહનોનો ચોક્કસ ડેટા નથી
દેશભરમાં E20 ઇથેનોલ-બ્લેન્ડિંગ કાર્યક્રમને લઈને પેટ્રોલિયમ અને નેચરલ ગેસ મંત્રાલયે સ્પષ્ટતા કરી છે. મંત્રાલયે સ્વીકાર્યું છે કે ભારતમાં E20 ફ્યુઅલ સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત વાહનોની ચોક્કસ સંખ્યા નક્કી કરવા માટે કોઈ વિશિષ્ટ મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું નથી. આ સ્વીકૃતિ જૂના વાહનો પર તેની અસરો અંગેના પ્રશ્નો બાદ આવી છે.
સહયોગી માન્યતા અને પરીક્ષણ
સુસંગત વાહનોની સીધી ગણતરી ઉપલબ્ધ ન હોવા છતાં, હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ મંત્રાલયે જણાવ્યું છે કે EBP (Ethanol Blending Program) કાર્યક્રમ સોસાયટી ઓફ ઇન્ડિયન ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સ (SIAM) અને ઓટોમોટિવ રિસર્ચ એસોસિએશન ઓફ ઈન્ડિયા (ARAI) જેવી ઉદ્યોગ સંસ્થાઓ સાથે મળીને હાથ ધરવામાં આવેલા વૈજ્ઞાનિક સંશોધન અને પરીક્ષણ પર આધારિત છે. આ મૂલ્યાંકનો અનુસાર, E20 ફ્યુઅલનું એન્જિન ટકાઉપણું, કાટ પ્રતિકાર અને ઉત્સર્જન માટે સખત મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું છે. આ અભ્યાસોમાં ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ અને ઇન્ડિયન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ પેટ્રોલના ઇનપુટ્સનો સમાવેશ થાય છે જેથી વ્યાપક વિતરણ પહેલાં ઇંધણ સલામતી ધોરણોને પૂર્ણ કરે તેની ખાતરી કરી શકાય.
જૂના વાહનો અને માઇલેજ પર અસર
સરકાર દ્વારા શેર કરાયેલા ડેટા સૂચવે છે કે E20 બ્લેન્ડ્સ પર ચાલતા જૂના વાહનોમાં અસામાન્ય ઘસારો કે વારંવાર નિષ્ફળતા જોવા મળી નથી. હાલમાં લગભગ 20 કરોડ ટૂ-વ્હીલર્સ અને 3 કરોડ પેસેન્જર વાહનો વિવિધ ઇથેનોલ બ્લેન્ડ્સ પર ચાલી રહ્યા છે. મુખ્ય ઓટોમેકર્સના નિરીક્ષણો, જે તાજેતરના વર્ષોમાં લાખો વાહનોને ટ્રેક કરી રહ્યા છે, તેમાં ઇથેનોલ-પ્રેરિત કાટ અથવા એન્જિનના ભાગોની અકાળ નિષ્ફળતાનો કોઈ નોંધપાત્ર પુરાવો જોવા મળ્યો નથી.
જોકે, ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી (Fuel Efficiency) અંગે એક સ્પષ્ટ સમાધાન છે. વાહન ઉત્પાદકોએ નોંધ્યું છે કે E10 પેટ્રોલ માટે ખાસ ડિઝાઇન કરાયેલા વાહનો E20 ફ્યુઅલનો ઉપયોગ કરતી વખતે આશરે 3 થી 5 ટકા માઇલેજમાં ઘટાડો અનુભવી શકે છે. જ્યારે E20 ઉચ્ચ ઓક્ટેન રેટિંગ અને સ્વચ્છ કમ્બશન જેવા ફાયદાઓ પ્રદાન કરે છે, ત્યારે ફ્યુઅલ ઇકોનોમીમાં આ નજીવો ઘટાડો જૂની એન્જિન ડિઝાઇન માટે એક જાણીતું સમાધાન છે.
વાહન માલિકો માટે આ શા માટે મહત્વનું છે?
સરેરાશ ગ્રાહક માટે, E20 તરફનું વલણ પંપ પર ફ્યુઅલની રાસાયણિક રચનામાં ફેરફાર રજૂ કરે છે. સરકારનું કહેવું છે કે આ સંક્રમણ સલામત છે, અને ઉત્પાદકો દ્વારા ફ્યુઅલ બદલાવા છતાં વોરંટી યથાવત રાખવામાં આવે છે. મુખ્ય રોકાણકારો અને ગ્રાહકોની ચિંતા બિન-પ્રમાણિત વાહનોનું લાંબા ગાળાનું પ્રદર્શન રહે છે.
બજાર અને વાહન માલિકો માટે આગામી નિરીક્ષણ એ સર્વિસ સેન્ટરોમાંથી સતત પ્રદર્શન ડેટા હશે, કારણ કે વધુ વાહનો E20 નો ઉપયોગ કરીને ઉચ્ચ માઇલેજ સુધી પહોંચશે. વધારામાં, ઓટોમોટિવ અને ઓઇલ માર્કેટિંગ ક્ષેત્રના રોકાણકારો ટ્રેક કરી શકે છે કે બ્લેન્ડિંગ લક્ષ્યાંકોમાં વધુ ફેરફારો ફ્યુઅલની કિંમત, નવા E20-સુસંગત એન્જિનની ગ્રાહક માંગ અને ફ્યુઅલ વપરાશ અંગે ઉત્પાદકની સેવા માર્ગદર્શિકાઓમાં સંભવિત અપડેટ્સને કેવી રીતે પ્રભાવિત કરે છે.