ભારત સરકાર 2026 સુધીમાં E20 પેટ્રોલને દેશભરમાં ઉપલબ્ધ કરાવવાની તૈયારીમાં છે. આ પગલાંથી ક્રૂડ ઓઈલની આયાત ઘટશે, પરંતુ નવી ગાડીઓમાં માઈલેજમાં ઘટાડો અને એન્જિનના જાળવણી ખર્ચમાં વધારાની ચિંતાઓ વધી રહી છે. ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓ ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ, હાઈબ્રિડ અને ઈલેક્ટ્રિક વાહનોમાં રોકાણ વધારી રહી છે.
E20 પેટ્રોલ: શું છે આ ફેરફાર?
ભારત સરકાર દેશની ક્રૂડ ઓઈલ પરની નિર્ભરતા ઘટાડવા અને ઉર્જા સુરક્ષા વધારવા માટે E20 પેટ્રોલ પર ભાર મૂકી રહી છે. તેનો અર્થ છે કે હવે પેટ્રોલ અને ઇથેનોલનું 20% ઇથેનોલ સાથે 80% પેટ્રોલનું મિશ્રણ વાપરવામાં આવશે. આ લક્ષ્ય એપ્રિલ 2026 સુધીમાં દેશભરમાં પૂર્ણ કરવાનું છે.
ઈંધણ કાર્યક્ષમતા (Fuel Efficiency) અને વાહનો પર અસર:
ઇથેનોલમાં પેટ્રોલ કરતાં ઓછી ઉર્જા હોય છે, જેના કારણે 1% થી 10% સુધી માઈલેજમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. જોકે, આ અસર વાહનના એન્જિન ડિઝાઇન પર નિર્ભર કરે છે. 2023 થી બનતી નવી ગાડીઓ E20 માટે તૈયાર કરવામાં આવી છે, જેમાં ફ્યુઅલ લાઈન અને એન્જિનમાં ખાસ મટીરીયલનો ઉપયોગ થયો છે. પરંતુ, જૂની ગાડીઓમાં ફ્યુઅલ સિસ્ટમ પર વધુ ઘસારો આવી શકે છે, જેનાથી જાળવણી ખર્ચ વધી શકે છે.
ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓની રણનીતિ:
ભારતીય ઓટો સેક્ટર E20 મેન્ડેટ માટે મોટાભાગે તૈયાર છે. કંપનીઓએ ટેકનિકલ ગોઠવણો કરી લીધી છે, તેથી નવા રોકાણનો ભાર ઓછો છે. જોકે, કંપનીઓએ પરંપરાગત પેટ્રોલ એન્જિન, E20-કમ્પ્લાયન્ટ સિસ્ટમ, હાઈબ્રિડ અને ઈલેક્ટ્રિક વાહનો જેવી વિવિધ ટેકનોલોજીઓમાં એકસાથે રોકાણ કરવું પડી રહ્યું છે. આનાથી R&D ખર્ચ વધે છે અને ભવિષ્યમાં કઈ ટેકનોલોજી પ્રભાવી બનશે તે અંગે અનિશ્ચિતતા છે.
ઉચ્ચ ઇથેનોલ મિશ્રણના પડકારો:
ભવિષ્યમાં E85 જેવા ઉચ્ચ ઇથેનોલ મિશ્રણ તરફ જવાથી એન્જિન ડિઝાઇનમાં મોટા ફેરફારો કરવા પડશે. આ માટે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ અને એન્જિન મટીરીયલમાં ફેરફાર જરૂરી છે. ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ માટે વિવિધ પ્રકારના ઈંધણને સંગ્રહિત કરવા અને પરિવહન કરવા માટે ખાસ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવાનો પડકાર છે. ગ્રાહકો માટે, ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનો જેવા નવા વિકલ્પો ₹70,000 થી ₹80,000 મોંઘા પડી શકે છે. રોકાણકારોએ એ જોવું રહ્યું કે શું ઇથેનોલ-મિશ્રિત ઈંધણના નીચા ભાવ, વાહનનો ઊંચો પ્રારંભિક ખર્ચ અને સંભવિત કાર્યક્ષમતા નુકસાનને સરભર કરી શકશે કે નહીં.