ભારતના પેટ્રોલિયમ મંત્રાલયે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે વર્તમાન વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઇલના **$70** પ્રતિ બેરલ ભાવે E20 ફ્યુઅલનું ઉત્પાદન શુદ્ધ પેટ્રોલ કરતાં વધુ મોંઘું છે. ઉત્પાદન ખર્ચ વધુ હોવા છતાં, સરકાર ભારપૂર્વક જણાવે છે કે ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ કાર્યક્રમ લાંબા ગાળાની ઉર્જા સુરક્ષા અને ગ્રાહકોને અસ્થિર વૈશ્વિક તેલ ભાવની વધઘટથી બચાવવા માટે આવશ્યક છે.
E20 ફ્યુઅલ: ઉત્પાદન ખર્ચનો ખુલાસો
પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રાલયે ઇથેનોલ બ્લેન્ડેડ પેટ્રોલ (EBP) કાર્યક્રમની આર્થિક બાબતો સ્પષ્ટ કરી છે. મંત્રાલયે સ્વીકાર્યું છે કે E20 ફ્યુઅલ, જેમાં 20% ઇથેનોલનું મિશ્રણ હોય છે, તેનું ઉત્પાદન હાલમાં શુદ્ધ પેટ્રોલ કરતાં વધુ ખર્ચાળ છે. આ ખર્ચનો તફાવત એટલા માટે છે કારણ કે મકાઈ આધારિત ઇથેનોલની ખરીદી કિંમત હાલમાં કર અને લોજિસ્ટિક્સ પહેલાં આશરે ₹71.86 પ્રતિ લિટર છે. આના કારણે, જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ $70 પ્રતિ બેરલની આસપાસ સ્થિર હોય છે, ત્યારે તે ફોસિલ ફ્યુઅલ કરતાં ઓછું આર્થિક બને છે.
અસ્થિરતા સામે વ્યૂહાત્મક બફર
જોકે વર્તમાન ઉત્પાદન ખર્ચ વધુ છે, સરકારનો દાવો છે કે આ કાર્યક્રમ એક નિર્ણાયક વ્યૂહાત્મક બફર તરીકે કામ કરે છે. તેનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય ભારતની આયાતિત ક્રૂડ ઓઇલ પરની ભારે નિર્ભરતા ઘટાડવાનો છે. ઘરેલું ઇથેનોલનું મિશ્રણ કરીને, દેશ અસરકારક રીતે વૈશ્વિક ઉર્જા બજારોમાં જોવા મળતી તીવ્ર ભાવની વધઘટથી પોતાને સુરક્ષિત રાખે છે. સરકારે નોંધ્યું છે કે જો વૈશ્વિક ક્રૂડના ભાવ $120 થી $130 પ્રતિ બેરલની રેન્જમાં વધે, તો ખર્ચની ગતિશીલતા ઉલટાવી શકે છે, સંભવતઃ ઇથેનોલને પેટ્રોલનો વધુ આર્થિક વિકલ્પ બનાવી શકે છે.
આર્થિક અસર અને પર્યાવરણીય લક્ષ્યો
તાત્કાલિક ભાવ નિર્ધારણ ઉપરાંત, સરકારે કાર્યક્રમના વ્યાપક આર્થિક અને પર્યાવરણીય લાભો પર પ્રકાશ પાડ્યો. સત્તાવાર આંકડા દર્શાવે છે કે આ પહેલથી ₹1.97 લાખ કરોડ કરતાં વધુ વિદેશી હુંડિયામણની બચત થઈ છે, જ્યારે આશરે 316 લાખ મેટ્રિક ટન ક્રૂડ ઓઇલની આયાતને બદલી છે. કૃષિ દ્રષ્ટિકોણથી, આ કાર્યક્રમે ઇથેનોલ સપ્લાય ચેઇનમાં સામેલ ખેડૂતોને સીધા ₹1.66 લાખ કરોડ થી વધુનું નાણાકીય ટ્રાન્સફર સક્ષમ બનાવ્યું છે. વધુમાં, ઉચ્ચ મિશ્રણ સ્તરો તરફના બદલાવે કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનમાં આશરે 952 લાખ મેટ્રિક ટન ઘટાડો કરવામાં ફાળો આપ્યો છે, જે રાષ્ટ્રીય પર્યાવરણીય લક્ષ્યો સાથે સુસંગત છે.
વાહન સુસંગતતા અને સલામતીને સંબોધન
એન્જિન પ્રદર્શન અને વાહન દીર્ધાયુષ્ય સંબંધિત ચિંતાઓના પ્રતિસાદમાં, મંત્રાલય અને પેટ્રોલિયમ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ પુનરોચ્ચાર કર્યો છે કે E20 સંક્રમણ વ્યાપક વૈજ્ઞાનિક પરીક્ષણ દ્વારા સમર્થિત છે. રોલઆઉટમાં ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકો, સરકારી માલિકીની ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ અને પરીક્ષણ એજન્સીઓ સાથે બે દાયકાથી વધુ સમયથી સહયોગ સામેલ છે. જ્યારે સરકારે સ્વીકાર્યું કે જૂના, બિન-સુસંગત વાહનોમાં ફ્યુઅલ કાર્યક્ષમતામાં નજીવો ઘટાડો થઈ શકે છે, તેણે એન્જિનને વ્યાપક નુકસાનના દાવાઓને નકારી કાઢ્યા. મંત્રાલયે એ પણ સ્પષ્ટ કર્યું કે E25 જેવા ઉચ્ચ મિશ્રણ તરફ તાત્કાલિક પગલાં ભરવાના અહેવાલો સટ્ટાકીય છે. ઉચ્ચ ઇથેનોલ સાંદ્રતા અંગેના ભાવિ નિર્ણયો ફક્ત સંપૂર્ણ સમીક્ષાઓ અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ સાથે ચાલુ પરામર્શ પછી જ લેવામાં આવશે. રોકાણકારોએ લાંબા ગાળાની ઓપરેશનલ સફળતાના પ્રાથમિક સૂચકાંકો તરીકે તેલ પ્રાપ્તિ ખર્ચ, વૈશ્વિક ક્રૂડ ભાવના વલણો અને ઉચ્ચ-બ્લેન્ડ સ્ટોરેજ માટેના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકાસ સંબંધિત ભાવિ સરકારી અપડેટ્સ પર નજર રાખવી જોઈએ.