કેન્દ્રીય મંત્રી નીતિન ગડકરીએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે E20 ઇથેનોલ-બ્લેન્ડેડ ફ્યુઅલ જૂના વાહનોના પરફોર્મન્સ પર કોઈ નકારાત્મક અસર કરતું નથી. જોકે, કેટલાક BS-III ગાડીઓમાં રબરના પાર્ટ્સ બદલવાની જરૂર પડી શકે છે, પરંતુ માઈલેજ સંબંધિત ચિંતાઓ ફ્યુઅલને બદલે મેન્ટેનન્સ અને ડ્રાઇવિંગ આદતોને કારણે છે.
રસ્તા પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રી નીતિન ગડકરીએ સંસદમાં E20 ફ્યુઅલ (જે પેટ્રોલ સાથે 20% ઇથેનોલનું મિશ્રણ છે) ના ઉપયોગ અંગે સ્પષ્ટતા કરી છે. વાહન માલિકોની ચિંતાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, મંત્રીએ જણાવ્યું કે ઓટોમોટિવ રિસર્ચ એસોસિએશન ઓફ ઇન્ડિયા (ARAI) અને સોસાયટી ઓફ ઇન્ડિયન ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સ (SIAM) દ્વારા કરવામાં આવેલા અભ્યાસોમાં જૂના વાહન મોડલોમાં કોઈ મોટી પરફોર્મન્સ સમસ્યાઓ કે અસામાન્ય એન્જિન ઘસારા જોવા મળ્યા નથી.
જૂના મોડલો માટે સુસંગતતા (Compatibility)
સરકારે જણાવ્યું કે મોટાભાગના વાહનો આ ઇથેનોલ મિશ્રણને હેન્ડલ કરી શકે છે, પરંતુ જૂના મોડલો પર વિશેષ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. BS-III ઉત્સર્જન ધોરણો હેઠળ ઉત્પાદિત વાહનો, જે 2005 થી 2016 ની વચ્ચે બનાવવામાં આવ્યા હતા, તેમાં અમુક રબર ગાસ્કેટ અને કોમ્પોનન્ટ્સ બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. આ ઉચ્ચ ઇથેનોલ સામગ્રીના સંપર્કમાં આવવાથી સમય જતાં મટીરીયલના બગાડને રોકવા માટે એક સાવચેતીપૂર્ણ પગલું છે. મંત્રીએ નોંધ્યું કે આ સિસ્ટમિક એન્જિન નિષ્ફળતાનું જોખમ નથી, પરંતુ લાંબા ગાળાના વાહન સ્વાસ્થ્ય માટે એક મેન્ટેનન્સ અપડેટ છે.
ફ્યુઅલ એફિશિયન્સીને અસર કરતા પરિબળો
E20 પેટ્રોલનો ઉપયોગ કરતી વખતે ફ્યુઅલ એફિશિયન્સી (માઈલેજ) માં સંભવિત ઘટાડા પર જાહેર ચર્ચાઓ કેન્દ્રિત રહી છે. જોકે, મંત્રાલયે ભારપૂર્વક જણાવ્યું છે કે માઈલેજ એક જટિલ મેટ્રિક છે જે ફ્યુઅલ ઉપરાંત અનેક પરિબળોથી પ્રભાવિત થાય છે. આમાં સતત વાહન જાળવણી - જેમ કે સ્વચ્છ એર ફિલ્ટર્સ અને યોગ્ય એન્જિન ઓઇલ લેવલ - તેમજ ટાયર પ્રેશર, વ્હીલ એલાઈનમેન્ટ અને વ્યક્તિગત ડ્રાઇવિંગ શૈલીઓનો સમાવેશ થાય છે. પરીક્ષણ એજન્સીઓએ નિષ્કર્ષ કાઢ્યો છે કે સ્ટાન્ડર્ડ પેટ્રોલની સરખામણીમાં કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર ભિન્નતા માટે માત્ર ફ્યુઅલનો પ્રકાર જવાબદાર નથી.
ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગ અંગે પૃષ્ઠભૂમિ
E20 ફ્યુઅલનો રોલઆઉટ તેલની આયાત ઘટાડવા અને કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવાની રાષ્ટ્રીય વ્યૂહરચનાનો એક ભાગ છે. સરકારનો નિર્ણય NITI Aayog હેઠળ ડિસેમ્બર 2020 માં રચાયેલી આંતર-મંત્રાલય સમિતિના તારણો પર આધારિત હતો. આ સમિતિએ, ઇન્ડિયન ઓઇલ અને ઉદ્યોગ મંડળોના ઇનપુટ્સ સાથે, દેશભરમાં ઇથેનોલ બ્લેન્ડિંગના તબક્કાવાર પરિચય માટે એક સલાહકારી માળખું સ્થાપિત કર્યું.
રોકાણકારો અને ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્ર માટે, આ પુષ્ટિ સૂચવે છે કે સ્વચ્છ ઇંધણ તરફનું સંક્રમણ ચકાસાયેલ સલામતી ધોરણો સાથે આગળ વધી રહ્યું છે. ઉદ્યોગે જાહેર મંચો પર ઉઠાવવામાં આવેલી અગાઉની ચિંતાઓને રદિયો આપતા, ઇથેનોલ મિશ્રણ સાથે સીધા યાંત્રિક નિષ્ફળતાના કોઈ વ્યાપક અહેવાલો નથી. હિતધારકો માટે આગામી તબક્કો એ જોવાનું રહેશે કે વાહન ઉત્પાદકો નવા મોડેલો માટે સર્વિસ શેડ્યૂલ અને મટીરીયલ સ્પષ્ટીકરણોને વિકસતા જતા ઇંધણ ધોરણો સાથે લાંબા ગાળાની સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે કેવી રીતે અનુકૂલન કરે છે.