1 નવેમ્બર, 2026 થી 31 જાન્યુઆરી, 2027 સુધી દિલ્હીમાં બહારના NCR વિસ્તારના નોન-BS-VI વાહનોના પ્રવેશ પર રોક લગાવાશે. આ નિયમને કારણે કંપનીઓના લોજિસ્ટિક્સ અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન ખર્ચમાં વધારો થવાની શક્યતા છે.
દિલ્હી સરકાર દ્વારા લેવામાં આવેલા આ નવા નિર્ણય મુજબ, 1 નવેમ્બર, 2026 થી 31 જાન્યુઆરી, 2027 સુધી દિલ્હીની સીમામાં એવા વાહનો પ્રવેશ કરી શકશે નહીં જે BS-VI એમિશન સ્ટાન્ડર્ડનું પાલન કરતા નથી. આ નિયમ ખાસ કરીને તેવા વાહનો માટે છે જે NCR ની બહાર નોંધાયેલા છે.
રોકાણકારો માટે શું છે મહત્વ?
આ નિયમનો સીધો પ્રભાવ નોઈડા, ગુરુગ્રામ અને દિલ્હી વચ્ચે સામાનની હેરફેર કરતી કંપનીઓ પર પડશે. જે વ્યવસાયો જૂના ફ્લીટ (Fleet) પર નિર્ભર છે, તેમનો લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ વધી શકે છે. જો કંપનીઓ પાસે આધુનિક અને નિયમ પાળતા વાહનો હશે, તો તેઓ આ સ્થિતિને સરળતાથી હેન્ડલ કરી શકશે, પરંતુ નાની લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ માટે આ એક મોટો પડકાર સાબિત થઈ શકે છે.
Graded Response Action Plan (GRAP) ની અસર
આ પ્રતિબંધ વાર્ષિક શિયાળુ પ્રદૂષણ નિયંત્રણ પ્રોટોકોલ, જેને Graded Response Action Plan તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તેનો એક ભાગ છે. ઔદ્યોગિક હબ અને રિટેલ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સેક્ટરમાં કામ કરતી કંપનીઓ માટે આ એક તાત્કાલિક જોખમ છે, કારણ કે કાચા માલના પુરવઠામાં વિલંબ થવાની શક્યતા વધી જાય છે. શેરધારકોએ હવે એ જોવું રહ્યું કે કંપનીઓ આ વધારાના ખર્ચને કેવી રીતે મેનેજ કરે છે અને શું તે તેમના ઓપરેશનલ બજેટને અસર કરે છે કે નહીં.