સ્ક્રીન પર દેખાતા ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ અને વાસ્તવિક ડિલિવરી કોસ્ટ વચ્ચે મોટું અંતર સર્જાયું છે. રેકોર્ડબ્રેક શિપિંગ ફીને કારણે ભારતના આયાત બિલમાં વધારો થયો છે અને હવે બધાની નજર RBI ની મોનેટરી પોલિસી મીટિંગ પર છે, જેમાં **25 બેસિસ પોઈન્ટ**ના વ્યાજ દર વધારાની શક્યતા છે.
ગ્લોબલ ઓઈલ બેન્ચમાર્ક Brent ક્રૂડ હાલમાં $101 થી $102 પ્રતિ બેરલની આસપાસ ટ્રેડ થઈ રહ્યું છે, પરંતુ આ આંકડો રિફાઈનરીઓ દ્વારા ચૂકવવામાં આવતી વાસ્તવિક કિંમતને દર્શાવતો નથી. શિપિંગ લોજિસ્ટિક્સમાં, ખાસ કરીને Very Large Crude Carriers (VLCC) માટે, ખર્ચમાં થયેલો વધારો એક મોટી સમસ્યા બની ગયો છે. આ જહાજો માટેનું ફ્રેઈટ રેટ ઘણીવાર $1 મિલિયન પ્રતિ દિવસને પાર કરી ગયું છે, જે દરેક બેરલની લેન્ડિંગ કોસ્ટમાં $25 થી $33 જેટલો વધારો કરે છે. આનો સીધો અર્થ એ છે કે આયાતકારો માટે વાસ્તવિક ખર્ચ ટ્રેડિંગ સ્ક્રીન પર દેખાતા ભાવ કરતા ઘણો વધારે છે.\n\nભૂ-રાજકીય અસ્થિરતા, ખાસ કરીને રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષ અને મધ્ય પૂર્વમાં વધતા તણાવને કારણે સપ્લાય ચેઈન ખોરવાઈ છે અને વીમા પ્રીમિયમ પણ મોંઘા થયા છે. ભારતની રિફાઈનિંગ ક્ષમતા મોટી હોવા છતાં, આ વધતા આયાત ખર્ચને કારણે ભારતીય રૂપિયા પર દબાણ વધી રહ્યું છે, જે હાલમાં 96 પ્રતિ USD ની નજીક છે.\n\n### RBI ની મીટિંગ પર નજર (Inflation and Rates)\n\nઆ સ્થિતિએ રિઝર્વ બેંક ઓફ ઈન્ડિયા (RBI) ની મોનેટરી પોલિસી કમિટીને કેન્દ્રમાં લાવી દીધી છે. 5 ઓક્ટોબરથી 7 ઓક્ટોબર, 2026 દરમિયાન યોજાનારી આ મીટિંગમાં નિષ્ણાતો 25 બેસિસ પોઈન્ટ (0.25%) ના રેપો રેટ વધારાની અપેક્ષા રાખી રહ્યા છે, જેથી તે 5.50% સુધી પહોંચી શકે. આનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય વધતી જતી મોંઘવારીને નિયંત્રિત કરવાનો છે.\n\nરોકાણકારો માટે સૌથી મોટું જોખમ મોંઘવારીનો વધતો વ્યાપ છે. જો ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ આ વધેલા ખર્ચને ગ્રાહકો સુધી પહોંચાડી ન શકે, તો તેમના પ્રોફિટ માર્જિન પર દબાણ આવી શકે છે. ઉપરાંત, વ્યાજ દરોમાં વધારાના ચક્રને કારણે બિઝનેસ અને ઘરગથ્થુ લોન મોંઘી થઈ શકે છે, જે ક્રેડિટ ગ્રોથ અને લોકોના ખર્ચ કરવાની ક્ષમતાને અસર કરી શકે છે.