વૈશ્વિક વેપાર સંકટમાં: યુદ્ધ અને દુષ્કાળને કારણે મોંઘવારી ભડકશે, શિપિંગ ખર્ચમાં આસમાની ઉછાળો!

વૈશ્વિક વેપાર પર વધતું સંકટ

વૈશ્વિક વેપારના માર્ગો ગંભીર દબાણ હેઠળ આવી ગયા છે. વેપારના 80% થી વધુ વૈશ્વિક વેપાર સંભાળતા મુખ્ય દરિયાઈ માર્ગો પર ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ અને ચાલુ આબોહવાકીય સમસ્યાઓનો સંકટ વધુ ઘેરો બની રહ્યો છે. હોર્મુઝની ખાડી, સુએઝ નહેર અને પનામા નહેર જેવા મુખ્ય જળમાર્ગો પરના સંયુક્ત દબાણને કારણે સપ્લાય ચેઇનમાં ગંભીર સમસ્યાઓ ઊભી થઈ રહી છે, ખર્ચ વધી રહ્યો છે અને વિશ્વભરમાં માલસામાનના પ્રવાહમાં વિક્ષેપ પડી રહ્યો છે.

સંઘર્ષો મુખ્ય શિપિંગ લેનને ખોરવી રહ્યા છે

હાલમાં, હોર્મુઝની ખાડી, જે વિશ્વના લગભગ 20% તેલ પુરવઠાનું સંચાલન કરે છે, ત્યાં ફેબ્રુઆરી 2026 ના અંતથી સંઘર્ષોને કારણે ટ્રાફિકમાં 90-95% નો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. આના કારણે મુખ્ય શિપર્સને સેવાઓ સ્થગિત કરવી પડી છે. પરિણામે, બ્રેન્ટ ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ $113 પ્રતિ બેરલને વટાવી ગયા છે, જે સંઘર્ષ પહેલાના સ્તર કરતાં 50% થી વધુનો વધારો દર્શાવે છે.

બીજી તરફ, સુએઝ નહેર પાસેના વિક્ષેપો, જે વૈશ્વિક વેપારના 12-15% નું સંચાલન કરે છે, તેના કારણે જહાજોને આફ્રિકાની આસપાસ વૈકલ્પિક માર્ગે વાળવા પડી રહ્યા છે. આનાથી મુસાફરીના સમયમાં 30-50% નો વધારો થાય છે અને પ્રતિ ટ્રીપ $1 મિલિયન વધુ ખર્ચ થઈ શકે છે. લાલ સમુદ્રમાંથી પસાર થતા જહાજો માટે વીમા ખર્ચમાં તીવ્ર વધારો થયો છે, જેમાં વોર-રિસ્ક પ્રીમિયમ પ્રતિ ટ્રાન્ઝિટ જહાજના મૂલ્યના 1-2% સુધી પહોંચી ગયા છે.

પનામા કેનાલમાં પાણીની ગંભીર અછત

લાંબા સમયથી ચાલી રહેલા દુષ્કાળને કારણે પનામા નહેર ગંભીર પાણીની અછતનો સામનો કરી રહી છે. આ પરિસ્થિતિઓના કારણે દૈનિક ટ્રાન્ઝિટમાં ઘટાડો થયો છે, જેના કારણે નોંધપાત્ર ભીડ અને ઝડપી પસાર થવા માટે ઊંચી ફી વસૂલવામાં આવી રહી છે.

નૂર દરોમાં ધરખમ વધારો

આ સંયુક્ત પરિસ્થિતિઓએ નૂર દરો (freight rates) માં આસમાની ઉછાળો લાવી દીધો છે. ડ્રુરી વર્લ્ડ કન્ટેનર ઇન્ડેક્સ (Drewry World Container Index - WCI) એ જુલાઈ 2024 સુધીમાં વર્ષ-દર-વર્ષ 300% નો લગભગ વધારો નોંધાવ્યો છે. શાંઘાઈથી જેબેલ અલી જેવા માર્ગો પર ભાવ બમણાથી વધુ થઈ ગયા છે, જે વૈકલ્પિક માર્ગો અને વિલંબના સીધા ખર્ચને દર્શાવે છે.

મોંઘવારી પર અસર

આ વિક્ષેપો માત્ર લોજિસ્ટિકલ સમસ્યાઓ નથી, પરંતુ તે વૈશ્વિક મોંઘવારીને પણ વેગ આપી રહી છે. જે.પી.મોર્ગન રિસર્ચ (J.P. Morgan Research) નો અંદાજ છે કે માત્ર લાલ સમુદ્રના વિક્ષેપોને કારણે 2024 ના પ્રથમ છ મહિનામાં વૈશ્વિક કોર ગૂડ્સ ઇન્ફ્લેશનમાં 0.7 ટકા પોઈન્ટનો વધારો થઈ શકે છે. હોર્મુઝની ખાડીના સંકટથી વણસેલા ઊર્જા ખર્ચમાં વધારો સપ્લાય ચેઇનમાં ફેલાઈ રહ્યો છે, જેનાથી ઉત્પાદન, પરિવહન અને ગ્રાહક ચીજવસ્તુઓના ખર્ચમાં વધારો થયો છે. લાંબા મુસાફરી સમય અને વૈકલ્પિક માર્ગોને કારણે મર્યાદિત શિપિંગ ક્ષમતા કન્ટેનરની અછત ઊભી કરી રહી છે, જે પુરવઠો મર્યાદિત કરીને ભાવ વધારી રહી છે.

આ ચૉકપોઇન્ટ મુદ્દાઓમાંથી અંદાજિત વાર્ષિક આર્થિક નુકસાન, જેમાં ઉચ્ચ ફ્રેઇટ ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે, તે $14 બિલિયન થવાની ધારણા છે, જે વિશ્વભરના દેશોને અસર કરી રહી છે.

ભૂતકાળના વિક્ષેપો અને ભવિષ્યના જોખમો

આ ચૉકપોઇન્ટ્સની નબળાઈ જાણીતી છે. 2021 માં સુએઝ નહેરમાં એવર ગિવન (Ever Given) જહાજ ફસાઈ જવાથી વૈશ્વિક શિપિંગ અટકી ગયું હતું, જેના કારણે પ્રતિ મિનિટ $6.7 મિલિયન નું નુકસાન થયું હતું અને કુલ આર્થિક નુકસાન €2 બિલિયન થી €2.5 બિલિયન થયું હતું. 20મી સદીના મધ્યમાં સુએઝ નહેરના ભૂતકાળના બંધ થવાથી પણ વેપારમાં મોટો વિચલન અને ખર્ચમાં વધારો થયો હતો.

પરસ્પર જોડાયેલા જોખમો સપ્લાય ચેઇનની નબળાઈઓને વધારે છે

વર્તમાન પરિસ્થિતિ વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ માટે 'પરફેક્ટ સ્ટોર્મ' સમાન છે. આ જોખમોની પરસ્પર જોડાયેલી પ્રકૃતિનો અર્થ છે કે વિક્ષેપો સપ્લાય ચેઇનમાં પડઘા પાડી શકે છે. ભૌગોલિક રાજકીય અસ્થિરતાને કારણે 2025 માં વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇનને $1 ટ્રિલિયન થી વધુનું નુકસાન થવાનો અંદાજ છે. મધ્ય પૂર્વમાં ચાલી રહેલા સંઘર્ષે માત્ર તેલના પ્રવાહને અસર કરી નથી, પરંતુ બંકર ફ્યુઅલના ભાવમાં પણ વધારો કર્યો છે, જેનાથી એકંદરે ફ્રેઇટ દરો વધ્યા છે. સંઘર્ષગ્રસ્ત જળમાર્ગોમાંથી પસાર થતા જહાજો માટે ઊંચા વીમા પ્રીમિયમ ખર્ચમાં વધારો કરે છે જે આખરે ગ્રાહકો ચૂકવે છે.

વૈશ્વિક અર્થતંત્ર આ મર્યાદિત, નબળા માર્ગો પર ભારે નિર્ભર છે, જેના કારણે ભૂલ માટે ઓછી જગ્યા રહે છે. આ પરિબળોનો સમૂહ સૂચવે છે કે ઉચ્ચ શિપિંગ ખર્ચ અને સપ્લાય ચેઇનની અસ્થિરતા લાંબા સમય સુધી ચાલુ રહી શકે છે, જે 'જસ્ટ-ઇન-ટાઇમ' ડિલિવરી પર આધાર રાખતા ઉદ્યોગોને પડકારશે અને સતત મોંઘવારીનું કારણ બનશે.