ચીનનું મેન્યુફેક્ચરિંગ સેક્ટર હવે સસ્તા માલના ઉત્પાદનમાંથી હાઈ-વેલ્યુ અને હાઈ-ટેક પ્રોડક્ટ્સ તરફ આગળ વધી રહ્યું છે. Viltrox જેવી કંપનીઓ અને EV સેક્ટર આ બદલાવનું નેતૃત્વ કરી રહ્યા છે, જોકે ઈન્ટરનેશનલ ટેરિફ અને 'લો-કોસ્ટ' ઈમેજ હજુ પણ મોટા પડકારો છે.
દાયકાઓ સુધી 'Made in China' ટેગનો અર્થ સસ્તો અને સામાન્ય ક્વોલિટીનો માલ થતો હતો. પરંતુ હવે એક મોટું ટ્રાન્સફોર્મેશન જોવા મળી રહ્યું છે. જે રીતે 20મી સદીના મધ્યમાં જાપાને મિકેનિકલ રમકડાંમાંથી આગળ વધીને કેમેરા અને ઓટોમોટિવ ટેકનોલોજીમાં વર્લ્ડ લીડરનું સ્થાન મેળવ્યું હતું, તે જ રસ્તે હવે ચીન આગળ વધી રહ્યું છે.
ટેકનોલોજીમાં ચીનનું કદમ
Shenzhen સ્થિત Viltrox જેવી કંપનીઓએ કેમેરા લેન્સના સેક્ટરમાં પોતાની અલગ ઓળખ બનાવી છે. આ જ રીતે, ચીની ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV) મેન્યુફેક્ચરર્સ યુરોપના માર્કેટમાં પણ ભારે સ્પર્ધા આપી રહ્યા છે. લેટેસ્ટ રિસર્ચ મુજબ, ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રમાં ચીની એન્જિનિયરિંગ હવે ઘણીવાર પરંપરાગત દિગ્ગજોને પણ ટક્કર આપી રહ્યું છે.
વેપાર અને ટેરિફના અવરોધો
આ પ્રગતિની સામે યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા કડક વલણ અપનાવવામાં આવ્યું છે. સ્થાનિક ઉદ્યોગોને બચાવવા માટે EU એ ડિફેન્સિવ ટેરિફ અને પ્રોડક્શન ક્વોટા લાગુ કર્યા છે. આ સ્થિતિ 1990ના દાયકામાં જાપાન સામે લાગુ કરાયેલી ટ્રેડ પોલિસીની યાદ અપાવે છે. આ વેપારી પ્રતિબંધો ચીની કંપનીઓ માટે માર્જિન અને એક્સપાન્શન પ્લાન્સ પર મોટું જોખમ ઊભું કરે છે.
બ્રાન્ડિંગની અસુરક્ષિતતા
ચીની બ્રાન્ડ્સ સામે એક માનસિક પડકાર પણ છે. Miniso જેવી કંપનીઓ પોતાની ઓળખ 'Made in China' તરીકે આપવાને બદલે ફોરેન એસ્થેટિક્સ અપનાવે છે, જે તેમની 'બ્રાન્ડિંગ અસુરક્ષિતતા' દર્શાવે છે. રોકાણકારો માટે જોવાનું એ રહેશે કે શું આ કંપનીઓ સમય જતાં પોતાની છબી સુધારી શકશે અને શું તેમનું આ મોડેલ લાંબા ગાળે ટકાઉ સાબિત થશે?