કેન્દ્ર MV અધિનિયમ વધુ કડક બનાવવા વિચારી રહ્યું છે: વીમા વગરની કારો, જોખમી ડ્રાઇવરો સામે કડક કાર્યવાહી.

કેન્દ્ર સરકાર મોટર વાહન અધિનિયમમાં મોટા સુધારા કરવાની તૈયારીમાં છે. કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રાલય દેશભરમાં અસુરક્ષિત ડ્રાઇવિંગ અને વીમા વગરના વાહનોના પ્રસારને ઘટાડવા માટે મોટર વાહન (MV) અધિનિયમમાં એક નોંધપાત્ર સુધારો લાવી રહ્યું છે. તાજેતરમાં રાજ્યના પરિવહન મંત્રીઓ સાથે થયેલી બેઠકમાં ચર્ચાયેલા પ્રસ્તાવિત સુધારાઓ, વાહન માલિકો અને ડ્રાઇવરો માટે વધુ કડક નિયમનકારી વાતાવરણ સૂચવે છે. વીમા વગરના વાહનોને જપ્ત કરવા અને રદ કરાયેલા લાઇસન્સ સંબંધિત, અમલીકરણ એજન્સીઓને માન્ય વીમા વિના મળેલા વાહનોને જપ્ત કરવા માટે વધારાના અધિકારો મળશે. વધુમાં, જે ડ્રાઇવરોના ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ રદ અથવા સમાપ્ત કરવામાં આવ્યા છે, તેમને નવું લાઇસન્સ મળતા પહેલા ત્રણ વર્ષનો ફરજિયાત રાહ જોવાનો સમયગાળો ભોગવવો પડશે. આ નિયમ ગંભીર ઉલ્લંઘનો પછી તરત જ ડ્રાઇવિંગ ફરી શરૂ કરનારા પુનરાવર્તિત ગુનેગારોને લક્ષ્ય બનાવે છે. લાઇસન્સ નવીનીકરણ દરમિયાન, ઉલ્લંઘનનો ઇતિહાસ ધરાવતા ડ્રાઇવરો માટે હાલની છૂટ દૂર કરવાનો પણ વિચારણા હેઠળ છે. આ પહેલ, નબળા સલામતી રેકોર્ડ ધરાવતા ડ્રાઇવરોના લાઇસન્સને ફરીથી માન્યતા આપતા પહેલા, કડક મૂલ્યાંકન સુનિશ્ચિત કરશે, જેનાથી રસ્તાઓ પર જવાબદારી વધશે. વીમા પ્રીમિયમને ડ્રાઇવરના વર્તન સાથે જોડવું એ એક એવું પગલું છે જે વીમા ક્ષેત્રને બદલી શકે છે. MV અધિનિયમની કલમ 147માં સુધારો કરવામાં આવી શકે છે જેથી ભારતીય વીમા નિયમનકારી અને વિકાસ પ્રાધિકરણ (IRDAI) વાહનની ઉંમર અને ટ્રાફિક ઉલ્લંઘનના રેકોર્ડ જેવા પરિબળોના આધારે બેઝ વીમા પ્રીમિયમ નક્કી કરી શકે. આ ડેટા-આધારિત અભિગમ વીમા કંપનીઓને જોખમનું વધુ સચોટ મૂલ્યાંકન કરવા દેશે, જેનાથી જોખમી ડ્રાઇવરો માટે વીમો વધુ મોંઘો બની શકે છે. નોંધપાત્ર સંખ્યામાં વાહનો, ખાસ કરીને ટુ-વ્હીલર્સ, ફરજિયાત થર્ડ-પાર્ટી વીમા વિના ચાલે છે. સરકાર આ કવરેજના કાર્યક્ષેત્રને વ્યક્તિગત વાહનોના માલિકો, ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોને સામેલ કરવા માટે વિસ્તૃત કરવાની યોજના ધરાવે છે, માત્ર કોમર્શિયલ વાહનોને જ નહીં. તેનો ઉદ્દેશ્ય અકસ્માત પીડિતો માટે વ્યાપક નાણાકીય સુરક્ષા પૂરી પાડવાનો છે. ભારે વાહનોના લાઇસન્સ માટે નવા નિયમોની શોધખોળ કરવામાં આવી રહી છે, જેમાં ગ્રેડેડ યોગ્યતા પ્રણાલી (graded eligibility system) દાખલ કરવામાં આવશે. મોટા વાહનો ચલાવતા પહેલા ડ્રાઇવરોએ અનુભવ અને અદ્યતન કુશળતા સ્તર પ્રાપ્ત કરવાની જરૂર પડશે, જે ભારે પરિવહન કામગીરી માટે સલામતી વધારશે. ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ અરજીઓ અને નવીનીકરણ માટે ફરજિયાત તબીબી પ્રમાણપત્રોની વય મર્યાદા 40 થી 60 વર્ષ સુધી વધારવાનો પ્રસ્તાવ છે. આ ગોઠવણનો અર્થ એ છે કે વૃદ્ધ ડ્રાઇવરોને નિયમિત તબીબી યોગ્યતા અહેવાલોની જરૂર પડશે, જ્યારે યુવાન ડ્રાઇવરોને સુધારેલા નિયમો હેઠળ છૂટ મળી શકે છે. આ વ્યાપક ફેરફારો જવાબદાર ડ્રાઇવિંગને પ્રોત્સાહન આપવા અને સમગ્ર દેશમાં માર્ગ સલામતીને મજબૂત કરવાનો ઉદ્દેશ્ય ધરાવે છે.