AERAનો નવો પ્રસ્તાવ: એરપોર્ટ ફી થશે સસ્તી! પેસેન્જર્સને મળશે મોટી રાહત

એરપોર્ટ ટેરિફ નિર્ધારણમાં મોટા ફેરફારની તૈયારી

AERA એ નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયને એરપોર્ટ ટેરિફ નક્કી કરવાની પદ્ધતિમાં સુધારો કરવા માટે એક પ્રસ્તાવ સુપરત કર્યો છે. આ પ્રસ્તાવનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય નોન-એરોનોટિકલ આવકનો હિસ્સો વધારવાનો છે. આ આવક એરપોર્ટ પર રિટેલ, ડાઇનિંગ, જાહેરાત અને પાર્કિંગ જેવી સુવિધાઓમાંથી ઉભી થાય છે. તેનો ઉપયોગ એરલાઇન્સ અને મુસાફરો પાસેથી લેવાતી ફી ઘટાડવા માટે કરવામાં આવશે.

'હાઇબ્રિડ ટિલ' ફ્રેમવર્કની સમીક્ષા

હાલમાં, ભારત 'હાઇબ્રિડ ટિલ' સિસ્ટમ હેઠળ કાર્યરત છે, જે 2016 ની નેશનલ સિવિલ એવિએશન પોલિસી (NCAP) હેઠળ સ્થાપિત થયેલ છે. આ સિસ્ટમમાં, એરપોર્ટ ઓપરેટર્સ તેમની નોન-એરોનોટિકલ આવકનો 70% હિસ્સો પોતાની પાસે રાખે છે, જ્યારે 30% નો ઉપયોગ એરપોર્ટ ફીને ક્રોસ-સબસિડી આપવા માટે થાય છે. AERA એ સૂચવ્યું છે કે આ નીતિની સમીક્ષા કરવાની જરૂર પડી શકે છે. નિયમનકારનું માનવું છે કે ભારતીય એરપોર્ટ ક્ષેત્ર પરિપક્વ થઈ રહ્યું છે અને ટ્રાફિક વધી રહ્યો છે, જેના કારણે ઓપરેટર્સનું બિઝનેસ રિસ્ક ઘટ્યું છે. તેથી, 'સિંગલ ટિલ' મોડેલ તરફ આગળ વધવું યોગ્ય રહેશે, જ્યાં મુસાફરોના ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા માટે કોમર્શિયલ આવકનો વધુ ટકા હિસ્સો ઉપયોગમાં લેવાશે.

આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રથાઓ અને નીતિગત ફેરફારો

AERA એ આ પ્રસ્તાવને સમર્થન આપવા માટે યુનાઇટેડ કિંગડમ, ફ્રાન્સ અને સ્પેન જેવા દેશોની આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રથાઓનો ઉલ્લેખ કર્યો છે, જ્યાં મોટાભાગે 'સિંગલ ટિલ' પદ્ધતિનો ઉપયોગ થાય છે. ડેટા દર્શાવે છે કે જ્યાં 'સિંગલ ટિલ' લાગુ પડે છે, ત્યાં એરલાઇન્સ અને મુસાફરો માટે કુલ એરપોર્ટ ટેરિફ સામાન્ય રીતે 'હાઇબ્રિડ' સિસ્ટમ કરતાં ઓછી હોય છે. જોકે, ભારતમાં આ ફેરફાર લાગુ કરવા માટે નેશનલ સિવિલ એવિએશન પોલિસી 2016 માં ઔપચારિક સુધારાની જરૂર પડશે, જેમાં સરકાર અને હિતધારકોની વિસ્તૃત ચર્ચા સામેલ હશે.

રોકાણકારો અને ઉદ્યોગ પર અસર

લિસ્ટ થયેલા એરપોર્ટ ઓપરેટર્સ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કંપનીઓ માટે, આ ફેરફાર તેમની કમાણીની દ્રષ્ટિએ એક સંભવિત પરિવર્તન લાવી શકે છે. જો 'સિંગલ ટિલ' મોડેલ અપનાવવામાં આવે, તો ઓપરેટર્સની કોમર્શિયલ નફા જાળવી રાખવાની ક્ષમતા મર્યાદિત થઈ શકે છે, જે તેમના નફા માર્જિનને અસર કરી શકે છે. બીજી તરફ, નીચી એરપોર્ટ ચાર્જીસ હવાઈ ટ્રાફિકને વેગ આપી શકે છે, જે એરલાઇન્સ અને ગ્રાઉન્ડ સર્વિસ પ્રોવાઇડર્સ સહિત સમગ્ર ઉડ્ડયન ઇકોસિસ્ટમને ફાયદો પહોંચાડી શકે છે. રોકાણકારોએ નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયના પ્રતિભાવ અને કોઈપણ આગામી કાયદાકીય પગલાં પર નજર રાખવી જોઈએ, કારણ કે અંતિમ નિર્ણય નક્કી કરશે કે નિયમનકારી વાતાવરણ ખાનગી એરપોર્ટ ઓપરેટરો માટે રોકાણ-અનુકૂળ રહેશે કે પછી ગ્રાહક પોષણક્ષમતાને મહત્તમ બનાવવા તરફ ઝુકાવશે.