USDA ના અનુમાન મુજબ વર્ષ 2026 માં ભારતનું કોટન ઉત્પાદન માત્ર **24.5 મિલિયન બેલ્સ** રહેવાની શક્યતા છે, જે સામે માંગ **26.2 મિલિયન બેલ્સ** જેટલી ઊંચી છે. સપ્લાય-ડિમાન્ડમાં રહેલી આ ખાઈ અને **31 ઓક્ટોબર** થી ડ્યુટી-ફ્રી ઇમ્પોર્ટની સમયસીમા પૂરી થવાથી ટેક્સટાઈલ કંપનીઓના માર્જિન પર મોટું દબાણ આવી શકે છે.
ઉત્પાદનમાં ઘટાડાના કારણો
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એગ્રીકલ્ચર (USDA) ના લેટેસ્ટ રિપોર્ટ મુજબ, 2026-27 માટે ભારતનું કોટન ઉત્પાદન 24.5 મિલિયન બેલ્સ રહેવાનો અંદાજ છે. આ ઘટાડા પાછળનું મુખ્ય કારણ અનિશ્ચિત વરસાદ અને જળાશયોમાં માત્ર 60% જેટલો જ પાણીનો સંગ્રહ છે. ખેતીના ઉત્પાદનમાં પ્રતિ હેક્ટર 2% નો ઘટાડો થઈને તે 464 કિલો સુધી સીમિત રહેવાની આશંકા છે, ખાસ કરીને મધ્ય અને પશ્ચિમ ભારતના મુખ્ય કોટન ઉત્પાદક વિસ્તારોમાં સૂકા વાતાવરણની અસર જોવા મળી શકે છે.
ટેક્સટાઈલ સેક્ટર સામે પડકાર
એક તરફ ઉત્પાદન ઘટી રહ્યું છે, ત્યારે બીજી તરફ ભારતના ટેક્સટાઈલ ઉદ્યોગમાં માંગ ખૂબ જ મજબૂત છે. ડોમેસ્ટિક મિલ કન્ઝમ્પશન 26.2 મિલિયન બેલ્સ સુધી પહોંચવાનો અંદાજ છે. માંગ અને પુરવઠા વચ્ચેની આ મોટી ખાઈને કારણે કાચા માલના ભાવમાં મોટો ઉછાળો જોવા મળી શકે છે, જે સીધી રીતે સ્પિનિંગ અને ટેક્સટાઈલ કંપનીઓના નફા પર અસર કરશે.
સરકારનો નિર્ણય મહત્વનો
હાલમાં ભારત સરકાર કોટન પર ડ્યુટી-ફ્રી ઇમ્પોર્ટની સુવિધા આપે છે, પરંતુ આ છૂટછાટ 31 ઓક્ટોબર, 2026 ના રોજ સમાપ્ત થઈ રહી છે. જો સરકાર આ મુદત લંબાવશે નહીં, તો મિલો માટે કોટન આયાત કરવી ખૂબ મોંઘી પડશે. રોકાણકારો માટે આગામી સમયમાં ટેક્સટાઈલ કંપનીઓના માર્જિન અને સરકારી નીતિઓ પર નજર રાખવી અત્યંત આવશ્યક છે.