આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર માર્ગો પર સુરક્ષા ઘટનાઓને કારણે છેલ્લા કેટલાક દિવસોમાં સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ અને બાબ અલ-મંદેબમાંથી થતા શિપિંગ ટ્રાફિકમાં ભારે ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. આ પરિસ્થિતિ વૈશ્વિક ઊર્જા પુરવઠા શૃંખલા (Supply Chain) માં વિક્ષેપ ઊભો કરી શકે છે અને શિપિંગ વીમા તથા પરિવહન ખર્ચ પર દબાણ લાવી શકે છે.
Detailed Coverage
શિપિંગમાં ગંભીર ઘટાડો
21 જુલાઈના રોજ, વિશ્વના બે સૌથી વ્યસ્ત અને મહત્વપૂર્ણ દરિયાઈ માર્ગો પર વાણિજ્યિક જહાજોની અવરજવરમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો. સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝમાં, જહાજોની અવરજવર 16 થી ઘટીને માત્ર 10 થઈ ગઈ. આ ઘટાડો ઓમાન નજીક કુવૈત પેટ્રોલિયમ કોર્પ (Kuwait Petroleum Corp.) ના ટેન્કર KAIFAN પર થયેલા કથિત હુમલા બાદ આવ્યો છે, સાથે જ આ ક્ષેત્રમાં અમેરિકા દ્વારા પણ લશ્કરી કાર્યવાહી કરવામાં આવી રહી છે.
મધ્ય પૂર્વમાં વધી રહેલી અસ્થિરતાને કારણે દરિયાઈ લોજિસ્ટિક્સ માટેનું વાતાવરણ અત્યંત મુશ્કેલ બની ગયું છે. 21 જુલાઈના આંકડા દર્શાવે છે કે સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝમાંથી પસાર થતા જહાજોમાં કાર્ગો શિપ, બલ્ક કેરિયર અને લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટનો સમાવેશ થાય છે. અવરજવરમાં થયેલા આ ઘટાડા સૂચવે છે કે જહાજ માલિકો સુરક્ષાના જોખમોને ધ્યાનમાં રાખીને વેપાર માર્ગો જાળવી રાખવા માટે સાવચેતી રાખી રહ્યા છે.
રેડ સીમાં વિક્ષેપ અને સાઉદી નિકાસની સંવેદનશીલતા
બાબ અલ-મંદેબ સ્ટ્રેટમાંથી થતી શિપિંગમાં લગભગ 30% નો ઘટાડો નોંધાયો છે. 20 જુલાઈના રોજ 41 થી ઘટીને 21 જુલાઈના રોજ માત્ર 29 જહાજો પસાર થયા. ખાસ કરીને ટેન્કર ટ્રાફિક પર સૌથી વધુ અસર થઈ, જે 16 થી ઘટીને 7 થઈ ગયો. આ ઘટાડો યમનના Houthi બળવાખોરો દ્વારા સાઉદી અરેબિયાના બંદરો પર દરિયાઈ પ્રતિબંધ (Maritime Embargo) ની ધમકી બાદ આવ્યો છે, જેના કારણે વૈશ્વિક જહાજ માલિકોએ તાત્કાલિક સાવચેતીના પગલાં લીધા છે.
આ સાવચેતીના પુરાવા જહાજોની હિલચાલમાં સ્પષ્ટ દેખાઈ રહ્યા છે. સાઉદી અરેબિયાના યાનબુ (Yanbu) બંદરથી નીકળતા અનેક જહાજોએ પોતાનો માર્ગ બદલ્યો છે અથવા બાબ અલ-મંદેબ સ્ટ્રેટને ટાળવા માટે સુએઝ કેનાલ (Suez Canal) તરફનો માર્ગ અપનાવ્યો છે. અન્ય જહાજોએ પોતાની ગતિ ધીમી કરી દીધી છે અથવા સ્થિર ઊભા છે, જે સુરક્ષાની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરતી કંપનીઓની વ્યૂહાત્મક રાહત સૂચવે છે.
સાઉદી અરેબિયા તેની રેડ સી નિકાસ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર ઐતિહાસિક રીતે ઉચ્ચ સ્તરે નિર્ભર છે. જુલાઈ મહિનામાં યાનબુથી ક્રૂડ ઓઈલ (Crude Oil) ની નિકાસ દરરોજ સરેરાશ 3.8 મિલિયન બેરલ રહી છે. આ જથ્થો રાજ્યની કુલ ક્રૂડ નિકાસના લગભગ 76% જેટલો થાય છે. આ કારણે, East-West Pipeline નો ઉપયોગ કરીને રેડ સી બંદરો સુધી પહોંચવાનો માર્ગ વૈશ્વિક ઊર્જા બજારો માટે અત્યંત મહત્વપૂર્ણ બની ગયો છે.
વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ અને ખર્ચ પર સંભવિત અસર
રોકાણકારો માટે, મુખ્ય ચિંતા આ સુરક્ષા સમસ્યાઓથી થતી કાર્યાત્મક અને નાણાકીય અસર રહેશે. જો બાબ અલ-મંદેબ અથવા હોર્મુઝ માર્ગો પર લાંબા સમય સુધી વિક્ષેપ ચાલુ રહે, તો એશિયા તરફ જતો કાર્ગો નોંધપાત્ર રીતે લાંબા અને વધુ ખર્ચાળ દરિયાઈ માર્ગો પર વાળવો પડશે. મુસાફરીના સમયમાં વધારો, વધુ બળતણનો વપરાશ અને ટેન્કરો માટે વધતા વોર-રિસ્ક ઈન્શ્યોરન્સ (War-Risk Insurance) પ્રીમિયમ ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે.
બજાર સહભાગીઓ પર નજર રાખશે કે શું આ સુરક્ષા પડકારોને કારણે ક્રૂડ ઓઈલના શિપમેન્ટમાં સતત વિલંબ થાય છે અને વધેલા જોખમના વાતાવરણમાં વૈશ્વિક ઊર્જાના ભાવ કેવી પ્રતિક્રિયા આપે છે. આગામી મહત્વપૂર્ણ નિરીક્ષણ શિપિંગ વીમા પ્રીમિયમમાં કોઈપણ ગોઠવણો અને મુખ્ય તેલ નિકાસકારો આ ચોક્કસ રેડ સી કોરિડોર પર નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે તેમની લોજિસ્ટિક્સ વ્યૂહરચનામાં ફેરફાર કરવાનું નક્કી કરે છે કે કેમ તે રહેશે.