Strait of Hormuz માં ઓઈલ ટેન્કર્સને નુકસાન થવાના અહેવાલોએ વૈશ્વિક ક્રૂડ સપ્લાય અંગે ચિંતા વધારી છે. આ વિસ્તારમાંથી દુનિયાભરનું **20%** ઓઈલ પસાર થાય છે, જેથી હવે ક્રૂડના ભાવમાં અસ્થિરતા અને શિપિંગ ખર્ચ વધવાથી ભારતીય એનર્જી અને લોજિસ્ટિક્સ શેરો પર સીધી અસર પડી શકે છે.
ક્રૂડ ઓઈલ માર્કેટ પર દબાણ
Strait of Hormuz માં વધી રહેલા તણાવને કારણે વૈશ્વિક એનર્જી માર્કેટમાં ગભરાટ ફેલાયો છે. દુનિયાના લગભગ 20% ક્રૂડ ઓઈલની અવરજવર આ સાંકડા જળમાર્ગમાંથી થાય છે. લેટેસ્ટ રિપોર્ટ્સ મુજબ, ઘણા ટેન્કર્સને નુકસાન થયું છે અને ખાણ (mine) ધડાકાની શક્યતા પણ નકારી શકાય તેમ નથી. UK Maritime Trade Operations (UKMTO) એ પણ લાવાન આઈલેન્ડ પાસે એક ટેન્કર પર પ્રોજેક્ટાઈલ હુમલાની પુષ્ટિ કરી છે.
ભારતીય રોકાણકારો માટે શું છે જોખમ?
ભારત પોતાની જરૂરિયાતનું મોટાભાગનું તેલ આયાત કરે છે. જો ક્રૂડના ભાવ આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં ભડકે બળે તો તેની સીધી અસર ભારતીય ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) જેવી કે IOCL, BPCL અને HPCL પર પડે છે. જ્યારે ભાવ વધે અને કંપનીઓ તે ગ્રાહકો સુધી પહોંચાડી ન શકે, ત્યારે તેમના પ્રોફિટ માર્જિન પર મોટું દબાણ આવે છે. બીજી તરફ, ONGC અને Oil India જેવી અપસ્ટ્રીમ કંપનીઓને ઉંચા ભાવથી ફાયદો થઈ શકે છે, કારણ કે તેઓ ગ્લોબલ રેટ પર ક્રૂડ વેચે છે.
શિપિંગ સેક્ટર માટે પડકાર
આ સંઘર્ષ માત્ર ઓઈલના ભાવ પૂરતો સીમિત નથી. જળમાર્ગોમાં જોખમ વધતા વીમાના પ્રીમિયમ (War risk insurance) માં મોટો ઉછાળો આવે છે. Great Eastern Shipping જેવી કંપનીઓના ઓપરેશનલ ખર્ચ વધી શકે છે, ખાસ કરીને જો રૂટ બદલવાની ફરજ પડે અથવા ઈન્સ્યોરન્સ ખર્ચ વધી જાય. હાલમાં સ્થિતિ ખૂબ જ નાજુક છે અને રોકાણકારોએ ક્રૂડના ભાવ અને આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ ઓથોરિટીના અપડેટ્સ પર ચાંપતી નજર રાખવી જોઈએ.